Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Renault ATE 476604656R 10096114323
Codice del venditore: 10096114323
Codice del prodotto: 476604656R
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
325,20 €
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Pompa ABS e centralina Renault ATE 476604656R 10096114323
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Nessun segnale dal modulo ABS? Dai un'occhiata ai numeri 476604656R e 10.0961-1432.3
Gruppo pompa ABS con centralina usato, funzionante e originale per Renault. Due numeri da confrontare.
Renault: ABS con centralina, 476604656R + ATE
Se la diagnosi parla di assenza di segnale dal modulo, bisogna trovare l'equivalente esatto. Aiuta un elenco breve. In questa offerta ci sono due numeri: 476604656R (numero ricambio OEM) e ATE 10.0961-1432.3. Il gruppo è usato, funzionante e originale, per il marchio Renault. Gira il vecchio pezzo verso la luce e leggi entrambi i numeri sull'etichetta.
Due numeri, confronto rapido
- 476604656R - numero ricambio (OEM): 476604656R
- 10096114323 - numero ATE: 10.0961-1432.3
Le etichette possono essere impolverate o sbiadite. Puliscile con delicatezza, senza solventi. Ai numeri non attribuiamo ruoli.
Dove sta la causa
Tra le segnalazioni più frequenti ci sono:
- errore registrato di assenza di segnale dal modulo freni,
- la comunicazione si interrompe durante la marcia,
- la spia ABS non si spegne,
- dopo la partenza l'impianto non supera l'autotest.
Inizia dall'alimentazione e dalla massa, perché sono una causa frequente. Poi controlla il connettore. La sostituzione del gruppo è la decisione finale. Dopo di essa spurga i freni.
Da sapere
| Dove trovare il numero sul pezzo? |
|---|
| Sull'etichetta dell'involucro della centralina o della pompa. Scatta una foto prima di smontare. |
| Due numeri bastano per il confronto? |
| Sì, nell'offerta ce ne sono due. Devono coincidere entrambi. |
| Indicate il modello? |
| No. L'offerta si basa sulla marca e sui numeri. |
| Si può ordinare senza il numero? |
| Meglio di no. Scrivici, ti aiuteremo a leggere i dati. |
Leggi entrambi i numeri e inviaceli. Risponderemo dopo la verifica.
