A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi Bosch 4H0614517R 0265250585 4H0907379T 0265960467
Código dos fornecedores: 0265250585
Código do produto: 2608-873F9
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246,83 £
Preço
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Bomba ABS e centralina Audi Bosch 4H0614517R 0265250585 4H0907379T 0265960467
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Bomba ABS 4H0614517R – como saber se é a peça certa?
Basta comparar os autocolantes: esta unidade Bosch proveniente de um Audi, usada e totalmente funcional, tem a bomba 4H0 614 517 R e o módulo 4H0 907 379 T.
Bloco ABS 4H0614517R e centralina 4H0907379T – original Bosch
A travagem com ABS decorre assim: os sensores das rodas informam a eletrónica sobre a velocidade de rotação e esta, perante o risco de derrapagem, reduz por um instante a pressão na pinça da roda em causa. A bomba com o número VAG 4H0614517R volta a impulsionar o líquido e repõe a pressão quando a roda volta a rodar. O conjunto é comandado pelo módulo Bosch 0 265 960 467 aparafusado, designado na numeração VAG como 4H0 907 379 T.
Que números constam deste exemplar
- 4H0614517R – bomba ABS, número VAG – tal como na etiqueta: 4H0 614 517 R
- 0265250585 – bloco hidráulico, número Bosch – tal como na etiqueta: 0 265 250 585
- 4H0907379T – centralina ABS/ESP, número VAG – tal como na etiqueta: 4H0 907 379 T
- 0265960467 – centralina, número Bosch – tal como na etiqueta: 0 265 960 467
Comparar os números leva apenas um momento: um autocolante está no bloco, o outro na caixa do módulo, e no corpo do bloco encontrará os símbolos gravados HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR. A loja tem 7 variantes com a mesma raiz 4H0 614 517, mas com outra letra – preste atenção ao R final.
Indícios de possível avaria
Há razões para suspeitar da unidade quando surgem:
- funções ABS e ESP/ASR inativas,
- código de avaria de uma válvula do bloco registado,
- luz avisadora que se acende logo depois de pôr o motor a trabalhar.
Comece o diagnóstico pelo equipamento de leitura: os códigos de erro mostrarão se a culpa é da bomba ou, por exemplo, de um sensor de velocidade da roda, de um fusível ou de uma cablagem danificada. Verifique também a tensão da bateria. Depois de montar a unidade, o sistema tem de ser sangrado e, nos automóveis com ESP, é muitas vezes necessário também o ajuste básico do sensor do ângulo de direção.
Respostas às dúvidas mais comuns
| A que automóvel se destina este bloco? |
|---|
| A um Audi – mas são os números 4H0614517R e 4H0 907 379 T que decidem a escolha, não o modelo. |
| Terei garantia? |
| Sim – a sua duração está indicada na tabela de características do produto. A unidade provém de desmontagem, é original e funcional. |
| É necessário sangrar o sistema? |
| Sim. Sempre que o bloco hidráulico é retirado, o sistema de travagem deve ser sangrado. |
| Que número devo verificar em primeiro lugar? |
| O número VAG da bomba com a letra R e, depois, o número VAG do módulo. Considere os números Bosch como confirmação. |
Envie uma fotografia do autocolante ou o número VIN – confirmaremos a compatibilidade antes de fazer a encomenda.
