A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi Bosch 4M0614517T 0265244025 4M0907379P 0265956312
Código dos fornecedores: 0265244025
Código do produto: 46DF-15164
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
2 276,42 zł
Preço
2 276,42 zł
2 800,00 zł
Preço
2 800,00 zł
Pergunte sobre o produto
Bomba ABS e centralina Audi Bosch 4M0614517T 0265244025 4M0907379P 0265956312
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Envio
de
120,00 zł
-
Entrega
(Polónia)
de
120,00 zł
-
Entrega
(Polónia)
DHL EXPRESS / FEDEX
Custo de envio do produto selecionado
O custo de envio aplica-se a este produto (na variante selecionada - se aplicável). Pode mudar após adicionar outros produtos ao carrinho.
A bomba ABS 4M0614517T serve no seu Audi?
A compatibilidade depende dos números: VAG 4M0 614 517 T para a bomba e 4M0 907 379 P para a centralina. É um conjunto Bosch original, usado e funcional, para automóveis Audi, que se seleciona pelos números e não pelo aspeto.
Conjunto ABS Bosch 4M0614517T com módulo 4M0907379P
Este exemplar tem cinco números e cada um descreve algo diferente. As marcações que começam por 4M0 são referências do grupo VAG: 4M0614517T indica o agregado hidráulico e 4M0907379P a centralina ABS/ESP. Os números 0 265 244 025 (bloco hidráulico) e 0 265 956 312 (centralina) foram atribuídos pela Bosch, ao passo que o quinto número, 2 265 106 528, foi impresso a laser na lateral da caixa do módulo e não tem função descrita. Na etiqueta encontra também a inscrição «ZSB Hydroaggregat ESP9».
O que significam os números deste conjunto
- 4M0614517T – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico), marcação: 4M0 614 517 T (o primeiro caráter do número no bloco está ilegível na fotografia; a grafia completa provém dos dados do produto)
- 0265244025 – número Bosch do bloco hidráulico (bomba), impresso a laser na aresta superior da caixa da centralina: 0 265 244 025
- 4M0907379P – número VAG da centralina ABS/ESP, marcação: 4M0 907 379 P
- 0265956312 – número Bosch da centralina, marcação: 0 265 956 312
- 2265106528 – número Bosch impresso a laser na lateral da caixa da centralina: 2 265 106 528 (sem função descrita)
O bloco hidráulico de alumínio tem marcações feitas a laser e, no motor da bomba, há ainda um autocolante com código DataMatrix. Ao comparar as peças, confronte os números VAG com os números Bosch e trate o número da lateral da caixa apenas como informação adicional, pois não determina a função da peça.
Sintomas de um conjunto ABS danificado
Vale a pena verificar o conjunto ABS quando surgem:
- a luz do ABS acesa juntamente com a do ESP,
- a função ABS desativada durante a travagem,
- um erro da bomba registado na memória.
Antes de encomendar a peça, leia os erros com o equipamento de diagnóstico e exclua causas mais simples: sensores de velocidade das rodas, fusíveis, cablagem, ficha e tensão da bateria. Depois de montar o conjunto, faça a sangria do sistema de travões; em muitos automóveis do grupo VW, é também necessário codificar a centralina.
Perguntas sobre a bomba Bosch 4M0614517T
| Para que automóvel serve esta bomba? |
|---|
| Oferecemo-la para Audi. A compatibilidade com um automóvel concreto é decidida pelos números 4M0 614 517 T e 4M0 907 379 P, que compara com a sua peça. |
| Em que estado está este exemplar? |
| É uma peça Bosch original, usada e funcional. O período de garantia está indicado na tabela de características do produto. |
| A centralina tem de ser codificada após a montagem? |
| Em muitos automóveis do grupo VW, sim – a centralina é codificada com equipamento de diagnóstico. Muitas vezes junta-se a calibração dos sensores do ESP, e o âmbito dos trabalhos é melhor definido na oficina. |
| É preciso sangrar os travões após a substituição? |
| Sim, após a montagem do conjunto ABS, o sistema de travões deve ser sangrado antes de o automóvel voltar à estrada. |
Antes de encomendar, pode enviar fotografias das etiquetas ou o número VIN – compará-las-emos com os números desta bomba e centralina.
