A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Centralina do motor Mitsubishi Carisma 1.8 GDI MR514209 E2T73379
Código dos fornecedores: E2T73379
Código do produto: MR514209
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
227,64 zł
Preço
227,64 zł
280,00 zł
Preço
280,00 zł
Select a product option:
As variantes individuais podem diferir no preço
Warranty
SELECIONE A VARIANTE DO CONTROLADOR DO MOTOR
Atenção: Dependendo do tipo de controlador do motor e do modelo do carro, nem todas as variantes da lista abaixo estão disponíveis!
Para escolher a variante certa para o seu carro, entre em contacto connosco
contact@auto24parts.com
1. Bloqueado: Esta variante destina-se a oficinas com equipamentos e conhecimentos especializados.
Computador do motor retirado de um carro para reciclagem com dados salvos do carro anterior e do imobilizador. Para utilizar este controlador é necessário desbloqueá-lo e depois realizar o procedimento de programação. Para tanto, é necessária a utilização de equipamentos de diagnóstico especializados em eletrônica.
2.Desbloqueado: Há muitas variantes de como desbloquear o aparelho, portanto entre em contato conosco antes de comprar, pois dependendo do tipo e modelo do carro ou do próprio controlador do motor, algumas opções de desbloqueio podem não ser possíveis.
O controlador pode ser preparado para instalação de componentes eletrónicos de diversas maneiras: lista abaixo:
a) Controlador do Motor com código PIN lido (CAR PASS) - Requer programação por meio de dispositivo de diagnóstico. Após instalar o controlador no carro, reinicie o controlador digitando o código PIN e a seguir execute o procedimento de programação do imobilizador no carro.
b) Controlador do motor limpo - dados anteriores do carro removidos (VIRGIN). O Controlador do Motor é redefinido para as configurações de fábrica, preparado como limpo. Após a instalação no carro, requer programação através de um dispositivo de diagnóstico especializado (Desbloqueio PADRÃO da maioria dos nossos Controladores de Motor caso o cliente não tenha especificado a forma de desbloqueio)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - imobilizador desativado, códigos de segurança removidos do Controlador do Motor. Após conectar o controlador do motor ao carro, o motor funciona e não requer nenhuma programação nem possui função de imobilizador. - Nenhuma programação adicional é necessária.
d) Plug & Play (PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA) – após instalar o controlador no carro, o controlador do motor será automaticamente programado para o seu carro. Não é necessária programação
e) Plug & Play (CLON) – controlador clonado preparado para instalação em automóvel sem necessidade de programação. Este dispositivo é copiado 1 para 1 do dispositivo antigo e os dados são transferidos pelo nosso técnico eletricista para o controlador do motor adquirido, funcionando corretamente.
Deve nos enviar o controlador danificado do qual os dados serão transferidos para outro computador em bom funcionamento.
O controlador do motor defeituoso DEVE ter comunicação funcional com o carro ou dispositivo de diagnóstico; sem uma comunicação adequada com o dispositivo, ele não pode ser clonado.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play com imobilizador e todos os elementos necessários para dar partida no veículo sem a necessidade de programação adicional. Deve substituir todos os itens que enviamos para o seu carro.
Atenção: O prazo de entrega depende da variante selecionada: se escolher a versão desbloqueada,
o serviço de desbloqueio leva um tempo adicional de aproximadamente 1 a 2 dias úteis.
Pergunte sobre o produto
Centralina do motor Mitsubishi Carisma 1.8 GDI MR514209 E2T73379
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Envio
de
120,00 zł
-
Entrega
(Polónia)
de
120,00 zł
-
Entrega
(Polónia)
DHL EXPRESS / FEDEX
Custo de envio do produto selecionado
O custo de envio aplica-se a este produto (na variante selecionada - se aplicável). Pode mudar após adicionar outros produtos ao carrinho.
A centralina MR514209 serve para o motor 1.8 GDI?
Centralina do motor usada com o número MR514209 para Mitsubishi Carisma. Confirme a compatibilidade pelo número da centralina original.
Centralina do motor usada para Mitsubishi Carisma com o número MR514209
A centralina do motor MR514209 é um módulo eletrónico usado que gere o funcionamento do motor do seu automóvel (Mitsubishi Carisma). Escolhe-se pelos números da oferta e não apenas pela marca do automóvel. De acordo com os dados da oferta, a centralina destina-se a: Mitsubishi Carisma. Motor segundo a oferta: 1.8 GDI.
Números para comparar
Os números da oferta, tal como constam das etiquetas e escritos em sequência:
- MR514209, número original do fabricante do automóvel,
- E2T73379, número do fabricante da centralina.
Verifique os números na sua centralina e compare-os com os acima indicados. Se algum for diferente, contacte-nos antes de encomendar.
Variante da centralina
Esta oferta diz respeito a uma centralina na variante: BLOQUEADO / DESBLOQUEADO. As diferenças entre as variantes (bloqueada, desbloqueada, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clone, conjunto completo) estão descritas na página Variantes ECU. Antes de comprar, escreva-nos indicando os números da etiqueta e confirmamos qual é a variante disponível para esse número.
O que pode indicar uma avaria da centralina do motor
- o motor não arranca, apesar de o motor de arranque funcionar e de haver combustível,
- o automóvel perde potência ou entra em modo de emergência,
- na memória de avarias surgem erros de comunicação ou de alimentação da centralina,
- o arranque é bloqueado pelo imobilizador depois de uma substituição ou reparação da eletrónica.
Comece por verificar a bateria, os fusíveis e a cablagem, porque é preciso distinguir uma centralina danificada de uma simples avaria da instalação elétrica. A montagem e a configuração devem, de preferência, ser confiadas a uma oficina com o equipamento adequado.
Perguntas e respostas
| Onde encontro o número MR514209 na minha centralina? |
|---|
| Os números estão num autocolante ou impressos na caixa da centralina. Tire uma fotografia da etiqueta de perto e com boa luz, para poder ler todos os algarismos e letras. |
| A marca e o modelo do automóvel bastam para escolher a peça? |
| Não. No mesmo modelo existem diferentes versões da centralina, consoante o motor, a versão do software e o equipamento. O mais seguro é o número da centralina original. |
| Esta centralina serve para o motor 1.8 GDI? |
| Segundo os dados da oferta, sim, mas confirme-o pelos números da centralina original, porque no mesmo modelo existem diferentes versões. |
| Qual é o estado desta centralina? |
| É uma peça original reaproveitada, em bom estado e verificada por nós. Os pormenores sobre a garantia constam da tabela de características do produto. |
Tem dúvidas sobre a escolha? Envie-nos uma fotografia da etiqueta da sua centralina e verificamos se esta peça é compatível.
