Primeiro confirme que a culpa é da centralina
Sintomas semelhantes aos de uma centralina avariada também aparecem com pouco óleo na caixa, uma bateria fraca, uma má ligação à massa, humidade na ficha ou a mecânica da caixa gasta. Antes de pagar uma reparação, leia os erros com uma máquina de diagnóstico que comunique com a centralina da caixa e verifique a alimentação, a ficha e o óleo. Descrevemos todo o procedimento e o significado dos códigos de avaria no guia como verificar se a centralina da caixa de velocidades está avariada - sintomas e diagnóstico.
Centralina, mecatrónica ou mecânica - o que avaria
A centralina da caixa, também chamada módulo de controlo da transmissão (TCM), é nos carros mais antigos um módulo separado, que se troca sem abrir a caixa. Em muitas caixas mais recentes (por exemplo, DSG, S tronic, 7G-Tronic), a eletrónica forma com o bloco de válvulas uma mecatrónica e trabalha mergulhada em óleo, a alta temperatura e sujeita a vibrações. Nesse caso, pode avariar a eletrónica da mecatrónica ou a sua parte hidráulica (válvulas, sensores). Se a avaria estiver na mecânica da caixa (embraiagens, rolamentos), trocar só a centralina não resolve.
Em que consiste a reparação e a regeneração da centralina da caixa de velocidades
Uma oficina de eletrónica automóvel verifica a centralina, abre a carcaça e procura o componente danificado. Na regeneração, o que mais vezes se repara ou substitui é:
- soldaduras fissuradas - fissuram com as vibrações e as variações de temperatura, e a avaria aparece e desaparece, por exemplo depois de a caixa aquecer;
- componentes que comandam as eletroválvulas - transístores que costumam queimar depois de um curto-circuito na válvula ou no respetivo cabo;
- componentes da alimentação - danificados por uma sobretensão;
- sensores da mecatrónica, por exemplo os sensores de rotação, se puderem ser trocados à parte.
Depois da reparação, a centralina deve passar por um teste e, no carro, é preciso apagar os erros, fazer as adaptações e um teste de estrada.
Que avarias se podem reparar e quais não
A reparação tem mais hipóteses de sucesso quando está danificado um único componente conhecido e a placa, o processador e a memória estão intactos. As hipóteses são reduzidas quando:
- a centralina ficou molhada ou queimada - a corrosão continua a avançar mesmo depois de secar, e um curto-circuito destrói as pistas no interior da placa (mais informações no guia sobre o módulo de controlo da transmissão automática queimado ou molhado);
- entrou líquido de refrigeração na mecatrónica ou limalha de uma caixa gasta;
- a mesma avaria volta depois de uma reparação anterior;
- a avaria está na mecânica da caixa - nesse caso, reparar a centralina não elimina os sintomas.
Qual é o preço da reparação ou da substituição da centralina da caixa de velocidades?
Não há um preço único, porque depende do tipo de caixa, do tipo de avaria e do modelo do carro. Ao comparar orçamentos, tenha em conta o custo total:
- na reparação - o diagnóstico, a própria reparação, a desmontagem e a montagem da centralina ou da mecatrónica, o envio para a oficina e o tempo em que o carro fica parado;
- na substituição - o preço da centralina ou da mecatrónica com os mesmos números, a montagem, a programação e as adaptações e, no caso da mecatrónica, também o óleo e, muitas vezes, o filtro da caixa.
Uma centralina ou mecatrónica nova do concessionário da marca é normalmente muito mais cara do que uma original usada e, para carros mais antigos, por vezes já não está disponível. Por isso, na maioria dos casos, a reparação compara-se com uma peça usada do mesmo tipo, já testada. Os preços atuais estão na categoria centralinas da caixa automática.
Reparação ou centralina da caixa usada - comparação
- Dados do carro. Depois da reparação volta a mesma centralina, com os dados e as adaptações do seu carro. Uma centralina usada tem os dados do carro anterior, por isso é preciso programá-la ou passar para ela os dados da centralina antiga.
- Fiabilidade. Depois de uma reparação, nem sempre se sabe se outros componentes da placa não ficaram enfraquecidos. As peças usadas que vendemos são testadas numa bancada de ensaio antes do envio.
- Tempo. A reparação implica o envio para a oficina, o diagnóstico e a reparação propriamente dita, e durante esse tempo o carro fica normalmente parado. As peças usadas que temos em stock são enviadas de imediato.
- Quando escolher a reparação: quando a avaria eletrónica é pequena e conhecida, a peça é difícil de encontrar ou quer manter o exemplar original.
- Quando escolher a substituição: depois de a centralina ficar molhada ou queimada, com uma avaria que volta ou quando precisa do carro depressa.
Como escolher uma centralina da caixa automática usada
A centralina escolhe-se pelos números, e não apenas pelo modelo do carro. O software da caixa depende da versão do motor, do ano e do equipamento, por isso até no mesmo modelo as centralinas são diferentes. Anote ou fotografe:
- a referência da peça do fabricante do carro (OE) - por exemplo, nas caixas DSG do grupo Volkswagen, no formato 0AM 927 ou 0B5 927;
- a referência do fabricante da eletrónica - por exemplo, Bosch, Continental, Temic ou Delphi;
- as versões de hardware e software (HW, SW), se estiverem na etiqueta.
Nas caixas com mecatrónica, verifique também se o anúncio é da mecatrónica completa ou só do módulo eletrónico, e escolha o que serve na sua caixa. Os números do anúncio têm de coincidir com os da peça antiga. Se tiver dúvidas, envie-nos uma fotografia da etiqueta.
Substituição da centralina da caixa de velocidades passo a passo
- Confirme que a culpa é da centralina: verifique a bateria, a alimentação, a ficha, o óleo e os erros.
- Anote os números da centralina ou da mecatrónica antiga e escolha uma peça com os mesmos números.
- Elimine a causa da avaria, por exemplo humidade na ficha, um curto-circuito na cablagem ou líquido de refrigeração no óleo.
- Troque a centralina separada com a bateria desligada; monte a mecatrónica em condições limpas, porque qualquer sujidade dentro da caixa é prejudicial, e reponha o óleo segundo as indicações do fabricante.
- Programe a centralina para o carro. Em muitos carros, a centralina da caixa está associada ao número VIN e, em algumas marcas, também ao imobilizador. Uma oficina de eletrónica também pode passar os dados da centralina antiga para a comprada (clonagem), se for possível ler a memória da antiga.
- Faça as adaptações (aprendizagem da caixa), apague os erros e faça um teste de estrada.
Centralinas da caixa de velocidades na Auto24Parts
Vendemos sobretudo centralinas da caixa de velocidades automática usadas e originais, e alguns modelos são recondicionados. Antes do envio, testamos cada centralina numa bancada de ensaio, a nível elétrico, eletrónico, visual e mecânico. Nas peças usadas damos 6 meses de garantia, e a devolução é possível no prazo de 14 dias após a receção da encomenda (condições de garantia e devoluções).
Não sabe que centralina serve no seu carro?
Envie-nos todos os números da centralina antiga ou uma fotografia nítida da etiqueta para contact@auto24parts.com. Verificamos a compatibilidade antes de fazer a encomenda. Para Portugal enviamos por DHL Express ou FedEx Express, por 30 euros, com entrega normalmente em 1-3 dias úteis após a recolha pela transportadora (envio e entrega).
Perguntas frequentes
A regeneração da centralina da caixa de velocidades vale a pena?
Compensa numa avaria eletrónica pequena e conhecida, quando a mecânica da caixa está em bom estado e a peça é difícil de encontrar. Se a centralina ficou molhada ou queimada, ou se a avaria volta a aparecer, normalmente sai mais barato e mais seguro optar por uma centralina ou mecatrónica usada com os mesmos números.
Depois da reparação, é preciso programar a centralina?
Normalmente não, porque volta a mesma centralina, com os dados do seu carro. Depois da montagem, é preciso apagar os erros e, muitas vezes, fazer as adaptações da caixa.
Mecatrónica ou só a centralina - o que comprar?
Depende da caixa e da avaria. Se só a eletrónica está danificada e o módulo pode ser trocado à parte, basta o módulo com números compatíveis. Se a parte hidráulica também está danificada ou o módulo não se troca à parte, compra-se a mecatrónica completa.
Posso trocar sozinho a centralina da caixa?
Uma centralina separada no habitáculo pode trocá-la sozinho, mas a programação e as adaptações são feitas numa oficina com a máquina de diagnóstico adequada. A substituição da mecatrónica deve ser feita numa oficina que conheça essa caixa.
Em que consiste a clonagem da centralina da caixa?
Um técnico de eletrónica lê os dados da centralina antiga e grava-os numa centralina em bom estado com os mesmos números. A centralina comprada fica assim com os dados do seu carro. A clonagem só é possível quando a memória da centralina antiga pode ser lida.
Quanto tempo demora a chegar a centralina?
Enviamos as centralinas em stock o mais depressa possível. Para Portugal, a encomenda segue por DHL Express ou FedEx Express e chega normalmente em 1-3 dias úteis após a recolha pela transportadora; para fora da UE, o prazo é de 4-6 dias úteis.
