Pompe ABS et calculateur Audi ATE 83A614517 10022019334 83A907379 10062931681
Code du vendeur: 10022019334
Code du produit: 6E00-39004
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Comment choisir la pompe ABS 83A614517 pour votre Audi ?
Le plus simple, c'est de se fier aux numéros : cet ensemble ATE d'occasion en état de marche porte le marquage 83A 614 517, et son calculateur le marquage 83A 907 379. Si votre pièce présente des inscriptions identiques, vous pouvez envisager de le monter sur votre Audi.
Ensemble ABS ATE 83A614517 avec calculateur 83A907379 - Audi
Deux groupes de numéros décrivent cet ensemble. Les numéros VAG - 83A 614 517 pour le groupe hydraulique et 83A 907 379 pour le module - sont attribués par le constructeur, et c'est selon eux que les pièces sont cataloguées pour Audi. Les numéros ATE viennent du fabricant du composant : 10.0220-1933.4 désigne le bloc hydraulique, et 10.0629-3168.1 figure sur l'étiquette du calculateur. À l'achat, c'est l'inscription VAG qui décide ; les numéros ATE servent de confirmation.
Ce qui est écrit sur les étiquettes de cet ensemble
- 83A614517 - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'étiquette : 83A 614 517
- 10022019334 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), inscription : 10.0220-1933.4
- 83A907379 - numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette : 83A 907 379
- 10062931681 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur, inscription : 10.0629-3168.1
L'autocollant de la pompe - blanc, imprimé, avec codes 2D - est collé sur le carter du moteur de pompe, et le boîtier du calculateur porte une seconde étiquette, avec les mots « Controller » et « Steuergeraet ESC ». Notez que le numéro 83A 614 517 ne se termine pas par une lettre d'indice ; si une lettre suit les chiffres sur votre pièce, il peut s'agir d'une autre version, à vérifier séparément.
Signes caractéristiques d'une panne du groupe ABS
Un remplacement est parfois nécessaire quand apparaissent :
- des voyants ABS et ESP allumés simultanément,
- une fonction ABS désactivée au freinage,
- un défaut de pompe enregistré dans le calculateur.
Avant de démonter l'ancienne pièce, branchez un outil de diagnostic : le message de défaut peut tout aussi bien provenir d'un capteur de roue, d'un fusible grillé, d'un connecteur endommagé ou d'une batterie faible. Après le montage, purgez les freins ; le module doit généralement être codé et, avec l'ESP, il faut le plus souvent aussi effectuer le réglage de base du capteur d'angle de braquage.
Questions et réponses - pompe 83A614517
| Quelle Audi peut recevoir cette pompe ? |
|---|
| Celle qui est équipée du groupe 83A 614 517 avec le calculateur 83A 907 379. Nous fondons le choix sur les numéros, pas sur le nom du modèle. |
| La pièce est-elle neuve ? |
| Non : c'est un composant d'origine, d'occasion et fonctionnel. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro vérifier d'abord ? |
| Le numéro VAG du groupe, 83A 614 517 ; le numéro ATE 10.0220-1933.4 vous aidera si l'autocollant VAG est effacé. |
| Faut-il coder le calculateur après le remplacement ? |
| En général, oui : sur les voitures du groupe VW, le module se code à l'outil de diagnostic après le montage. Si la voiture a l'ESP, s'y ajoute généralement l'étalonnage des capteurs. |
Un doute ? Photographiez l'autocollant du moteur de votre pompe ou indiquez votre VIN : nous vous dirons si les marquages concordent.
