Pompe ABS et calculateur Audi ATE 4L0614517E 10021200144 10092603053
Code du vendeur: 10021200144
Code du produit: E1D0-54826
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Comment savoir si la pompe ABS 4L0614517E convient à votre voiture ?
Repérez sur votre Audi l'autocollant à code-barres placé sur le cache du moteur de pompe et comparez l'inscription 4L0 614 517 E. Le groupe ATE de cette offre est d'occasion, fonctionnel et livré avec son calculateur vissé.
ATE 4L0614517E - pompe ABS et calculateur à étiquette « Controller »
Pour cet ensemble, la base du numéro ne suffit pas. Nous avons en boutique 4 autres versions de la pompe avec un indice différent, et la lettre E à la fin de 4L0614517E peut désigner une autre version du système que les variantes voisines. Comparez donc le numéro VAG complet, terminaison comprise, et pour plus de sûreté aussi les numéros ATE du bloc et du calculateur. Cette vérification vous évite un nouveau démontage au cas où vous tomberiez sur une autre version.
Où se trouve chaque numéro - pompe et module
- 4L0614517E - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), imprimé 4L0 614 517 E sur l'étiquette du moteur
- 10021200144 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe) - 10.0212-0014.4
- 10092603053 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur, le premier des deux : 10.0926-0305.3
- 10061332933 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur, le second : 10.0613-3293.3
Le numéro du groupe est imprimé sur l'autocollant à code-barres placé sur le cache du moteur. L'étiquette du calculateur porte les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP », avec en dessous deux numéros ATE. Écrits en continu, ces mêmes numéros ATE apparaissent sans points ni tiret : lors de la comparaison, chaque chiffre compte.
Comment reconnaître un groupe ABS défaillant
Le plus souvent, le conducteur remarque :
- les voyants ABS et ESP allumés en même temps,
- un ABS qui ne réagit pas lorsque les roues commencent à se bloquer,
- un code défaut de pompe au diagnostic.
N'achetez pas une pièce de rechange à l'aveugle : relevez d'abord les codes défaut et examinez les capteurs de roue, les fusibles, les câbles, le connecteur du module et la batterie. Après le montage de ce groupe, le circuit doit être soigneusement purgé ; sur de nombreux véhicules VAG, le calculateur se code et, si la voiture a l'ESP, on effectue généralement le réglage de base des capteurs.
Questions sur le groupe 4L0614517E
| D'où vient cet ensemble et à quoi convient-il ? |
|---|
| Il a été démonté d'une Audi. Nous ne nous basons pas sur le modèle : la compatibilité est confirmée par le numéro 4L0 614 517 E et par les numéros ATE du module. |
| Le groupe fonctionne-t-il ? |
| Oui, c'est une pièce ATE d'origine, d'occasion et fonctionnelle. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Une purge est-elle nécessaire après le remplacement ? |
| Oui : le remplacement du bloc hydraulique se termine toujours par la purge du circuit de freinage. |
| Quel numéro regarder en premier ? |
| Le numéro VAG 4L0 614 517 E avec sa lettre E ; les numéros ATE du bloc et du module servent de confirmation. |
Envoyez-nous des photos de l'autocollant du moteur et de l'étiquette « Controller », ou votre VIN, et nous vérifierons la concordance des marquages.