Pompe ABS et calculateur Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614517E 10020600094 1C0907379E 10096003133
Code du vendeur: 1C0907379E
Code du produit: 1J0614517E
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Besoin d'un ensemble ABS 1J0614517E avec calculateur 1C0907379E ?
Nous proposons un groupe ATE d'occasion, en état de marche, avec la pompe 1J0 614 517 E et le module 1C0 907 379 E, destiné aux voitures Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Choisissez-le si les deux numéros correspondent à votre pièce.
Ensemble ATE : groupe 1J0614517E et électronique 1C0907379E
Remplacer l'ensemble complet a du sens lorsque le diagnostic ne dit pas clairement si le bloc hydraulique ou l'électronique est en cause, ou lorsqu'un module seul portant le bon numéro est difficile à trouver. Cette offre comprend le bloc avec ses électrovannes et le moteur de pompe, ainsi que le calculateur vissé sur le bloc. Le boîtier du module porte les inscriptions « Controller *A* » et « Steuergeraet ESP », et les numéros ATE permettent de confirmer le choix des deux éléments.
Les inscriptions à comparer avec votre pièce
- 1J0614517E - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique) : 1J0 614 517 E - sur l'autocollant du moteur de pompe, seul « 614 517 E » est visible, le préfixe 1J0 est effacé et le numéro complet provient des données du produit
- 10020600094 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe) : 10.0206-0009.4
- 1C0907379E - numéro VAG du calculateur ABS/ESP : 1C0 907 379 E
- 10096003133 - numéro ATE figurant sur l'étiquette du calculateur : 10.0960-0313.3
L'autocollant noir en film plastique collé sur le moteur de la pompe porte la fin du numéro, et les marquages complets du module se lisent sur son étiquette. En dehors de cette offre, la boutique propose encore une version avec un indice différent : comparez donc l'inscription complète, lettre E comprise.
Comment se comporte un groupe défaillant ?
On constate alors généralement :
- un voyant ABS allumé, parfois aussi le voyant de frein,
- un défaut interne du calculateur dans la mémoire des défauts,
- l'absence de communication avec le module lors du diagnostic.
Avant de déposer l'ancienne pièce, lisez la mémoire des défauts et contrôlez les capteurs de vitesse de roue, les fusibles, les câbles, la fiche et la tension de la batterie. Après la pose de l'ensemble, purgez le circuit de freinage et, si nécessaire, codez le calculateur et étalonnez les capteurs ESP.
Avant d'acheter l'ensemble 1J0614517E
| À quelles marques cet ensemble est-il destiné ? |
|---|
| À Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Nous n'indiquons pas de modèle : le choix repose sur la concordance des numéros. |
| La pièce est-elle fonctionnelle et qu'en est-il de la garantie ? |
| Oui, il s'agit d'un ensemble ATE d'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Puis-je utiliser une version avec une autre lettre à la fin du numéro ? |
| Une terminaison différente peut indiquer une autre version du système. Ne présumez pas de la compatibilité : choisissez un indice identique ou faites vérifier les numéros par nos soins. |
| Faut-il purger les freins après le montage ? |
| Oui, après chaque remplacement d'un groupe ABS, le circuit de freinage doit être purgé. |
Envoyez-nous une photo de l'autocollant du moteur de pompe et de l'étiquette du calculateur : nous vérifierons la compatibilité avec votre voiture.
