Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517B 10020600404 1K0907379D 10096003433
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Code du produit: 86EC-9273B
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142,28 €
Prix
142,28 €
175,00 €
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175,00 €
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Pompe ABS et calculateur Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517B 10020600404 1K0907379D 10096003433
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Pompe ABS 1K0614517B : comment reconnaître la bonne ?
Grâce à la concordance des numéros : le groupe ATE 1K0 614 517 B et le calculateur 1K0 907 379 D doivent correspondre aux marquages de votre Audi, Volkswagen, Seat ou Skoda. La pièce est d'occasion et en état de marche.
Bloc ABS 1K0614517B et calculateur 1K0907379D signés ATE
Quatre numéros décrivent cet ensemble, et chacun indique autre chose. 1K0614517B est la référence VAG du groupe hydraulique, 1K0 907 379 D le numéro VAG du module électronique. ATE, qui a fabriqué le composant, a attribué au bloc le numéro 10.0206-0040.4 et apposé le 10.0960-0343.3 sur l'étiquette du calculateur. Les lettres à la fin des numéros VAG indiquent la version : ce sont donc elles qui comptent le plus lors de la comparaison.
Les numéros et leur signification
- 1K0614517B – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant : 1K0 614 517 B
- 10020600404 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), noté 10.0206-0040.4
- 1K0907379D – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, relevé sur l'étiquette : 1K0 907 379 D
- 10096003433 – numéro ATE de l'étiquette du calculateur – 10.0960-0343.3
L'autocollant portant les numéros de la pompe est collé sur le carter du moteur et présente des traces d'usure, mais les marquages ont pu être lus : nous les avons reportés plus haut. L'étiquette du calculateur porte les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP ». Comme la boutique compte pas moins de 21 autres versions de cette pompe avec un indice différent, vérifiez chaque caractère du numéro 1K0 614 517 B, lettre B comprise.
Quand soupçonner l'ensemble ABS
Il vaut la peine de le contrôler si vous remarquez :
- l'ABS et l'ESP/ASR inactifs en même temps,
- un code défaut concernant une électrovanne,
- un voyant allumé dès la mise en route de la voiture.
Commencez le diagnostic par la mémoire des défauts : le même message peut être causé par un capteur de vitesse de roue, un fusible, un câble coupé, un connecteur ou une batterie dont la tension est trop faible. Une fois l'ensemble posé, la purge du circuit est indispensable, de même que, sur de nombreuses VW, le codage du module à l'outil et, sur les voitures avec ESP, généralement le réglage de base du capteur d'angle de braquage et des capteurs ESP.
Questions des acheteurs sur la 1K0614517B
| Pour quelles voitures cet ensemble convient-il ? |
|---|
| Pour les Audi, Volkswagen, Seat et Skoda équipées d'une pièce aux numéros identiques. Le modèle n'est pas confirmé : nous nous fions donc uniquement aux marquages. |
| La pièce est-elle d'origine ? |
| Oui, c'est un groupe ATE d'origine, d'occasion et fonctionnel. La durée de garantie est inscrite dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| La purge après le montage est-elle obligatoire ? |
| Oui, après chaque remplacement d'un ensemble ABS, il faut purger le circuit de freinage afin d'éliminer l'air des conduites. |
| Quel numéro regarder en premier ? |
| Le numéro VAG de la pompe, 1K0 614 517 B. Avec autant de versions à l'indice différent, seule la concordance de la dernière lettre et du numéro du calculateur confirme le choix. |
Vous doutez qu'il s'agisse de votre version ? Envoyez-nous une photo de l'autocollant de la pompe et de l'étiquette du calculateur, ou le VIN : nous vous répondrons après comparaison.
