Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Skoda Seat ATE 1K0614517T 10020602204 1K0907379AA 10096003603
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Code du produit: 6E3C-54279
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162,60 €
200,00 €
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Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Skoda Seat ATE 1K0614517T 10020602204 1K0907379AA 10096003603
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Que chercher sur l'étiquette de la pompe ABS 1K0614517T ?
Cherchez la suite 1K0 614 517 T sur l'autocollant du moteur de pompe et 1K0 907 379 AA sur l'étiquette du calculateur. Cet ensemble ATE d'occasion, en état de marche, a été monté sur des Volkswagen, Audi, Skoda et Seat.
Pompe ATE 1K0614517T et calculateur 1K0907379AA – ensemble ABS
Cet exemplaire porte quatre numéros, et chacun dit autre chose. 1K0614517T est le numéro VAG du groupe hydraulique complet, tandis que 10.0206-0220.4 est la référence sous laquelle le bloc figure chez le fabricant ATE. L'électronique est décrite par le numéro VAG 1K0 907 379 AA et par le numéro ATE 10.0960-0360.3 de l'étiquette du module. Les numéros VAG servent au choix sur les véhicules du groupe, et les numéros ATE aident à confirmer l'identification.
Les quatre numéros de cet exemplaire
- 1K0614517T – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant noir : 1K0 614 517 T
- 10020602204 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), sous la forme 10.0206-0220.4
- 1K0907379AA – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette : 1K0 907 379 AA
- 10096003603 – numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0960-0360.3
Les marquages de la pompe se trouvent sur l'autocollant noir imprimé en blanc placé sur le moteur, ceux du calculateur sur l'étiquette portant les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP ». La boutique compte 21 versions de cette pompe avec un autre indice : la lettre T en fin de numéro mérite donc une attention particulière.
Comment reconnaître un problème sur l'ensemble
Les problèmes de cet ensemble se signalent habituellement par :
- l'ABS et l'ESP/ASR inactifs,
- un défaut de l'une des électrovannes hydrauliques,
- un voyant qui s'allume dès la mise en marche du véhicule.
Avant l'achat, il est utile de lire les codes défaut et d'écarter un capteur de roue, un fusible, un faisceau ou un connecteur endommagé ainsi qu'une tension de batterie faible. Après le montage, purgez le circuit, codez le calculateur à l'outil (c'est obligatoire sur de nombreuses VW) et réalisez en général le réglage de base des capteurs ESP.
Questions avant l'achat
| Sur quelles voitures monter la 1K0 614 517 T ? |
|---|
| Sur les Volkswagen, Audi, Skoda et Seat dotées d'un ensemble aux mêmes numéros : la compatibilité se confirme par le numéro, pas par le nom du modèle. |
| Quels sont l'état et la garantie ? |
| Nous vendons une pièce d'origine d'occasion, en état de marche ; la durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| J'ai une pompe 1K0 614 517 avec une autre lettre : celle-ci fera-t-elle l'affaire ? |
| Pas nécessairement. Une lettre différente peut désigner une autre version du système : cherchez la même terminaison que celle de la pompe de votre voiture. |
| Comment éviter de confondre les versions ? |
| Photographiez l'autocollant de la pompe et l'étiquette du calculateur, ou indiquez votre VIN : nous comparerons ces données avec cet ensemble. |
Vous avez déjà la photo de votre autocollant ? Transmettez-la-nous, et nous vous confirmerons si cet exemplaire est le bon choix.
