A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi ATE 5Q0614517N 10022002374 5Q0907379P 10062233241
Código dos fornecedores: 10022002374
Código do produto: 8D24-815F5
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Bomba ABS e centralina Audi ATE 5Q0614517N 10022002374 5Q0907379P 10062233241
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O que procurar na etiqueta da bomba ABS 5Q0614517N?
Sobretudo o número VAG 5Q0 614 517 N e o número da centralina 5Q0 907 379 P – ambos devem coincidir com a sua peça. Este exemplar ATE para automóveis Audi é usado, funcional e original.
Conjunto ABS/ESC 5Q0614517N com módulo 5Q0907379P – ATE
Numa travagem brusca, a centralina deste conjunto compara a velocidade de rotação de todas as rodas. Quando deteta que uma delas começa a bloquear, reduz momentaneamente, através das válvulas, a pressão no respetivo circuito, e o motor da bomba volta a aumentá-la logo a seguir. O ciclo repete-se até o bloqueio desaparecer. No exemplar 5Q0614517N, o módulo apresenta na etiqueta as inscrições «Controller» e «Steuergeraet ESC».
Números do bloco e da centralina
- 5Q0614517N – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico), grafia: 5Q0 614 517 N
- 10022002374 – número ATE do bloco hidráulico (bomba), grafia: 10.0220-0237.4
- 5Q0907379P – número VAG da centralina ABS/ESP, na etiqueta: 5Q0 907 379 P
- 10062233241 – número ATE da etiqueta da centralina, grafia: 10.0622-3324.1
- 28515059643 – número ATE da etiqueta da centralina, grafia: 28.5150-5964.3
As marcações do bloco hidráulico estão num autocolante branco de papel com código DataMatrix, no motor da bomba, enquanto o módulo tem uma etiqueta na caixa, onde, ao lado do número VAG, se podem ler ainda dois números ATE. Na loja encontrará nada menos do que dez outras versões desta bomba com uma terminação diferente, por isso também a letra N tem de coincidir.
Sintomas de um agregado ABS avariado
A esta peça podem estar associados sintomas como:
- ABS e ESP/ASR desligados ao mesmo tempo,
- um erro de uma das válvulas registado na centralina,
- a luz do ABS acesa após o arranque do automóvel.
Antes de decidir a substituição, leia a memória de avarias; igualmente importante é a inspeção dos sensores de rotação das rodas, dos fusíveis, da cablagem com o conector e do estado da bateria. Após a montagem, os passos seguintes são a sangria dos travões, a codificação do módulo com o equipamento de diagnóstico e – o que é frequente com ESP – o ajuste básico do sensor do ângulo de direção.
Perguntas frequentes – 5Q0614517N
| Em que automóvel serve o conjunto 5Q0614517N? |
|---|
| A oferta destina-se a automóveis Audi; a escolha baseia-se nos números da bomba e da centralina, e não no modelo do automóvel. |
| A bomba provém de desmontagem? |
| Sim, é um original usado, retirado de um automóvel e tecnicamente funcional. O período de garantia está indicado na tabela de características do produto. |
| A centralina 5Q0 907 379 P exige codificação? |
| Na maior parte dos casos, sim – nos automóveis do grupo VW, a codificação após a montagem é feita por uma oficina que disponha de equipamento de diagnóstico. |
| A sangria dos travões é necessária? |
| É – a troca do agregado abre o circuito hidráulico, por isso não há como dispensar a sangria. |
Envie-nos fotografias dos autocolantes da centralina e da bomba ou o número VIN, e respondemos se este conjunto serve.
