Ate

ATE – bombas ABS, centralinas ABS/ESP e eletrónica do sistema de travagem

A ATE é uma das marcas mais reconhecidas na área da tecnologia de travagem e dos sistemas de estabilidade do veículo. Os componentes ATE são amplamente utilizados em sistemas ABS e ESP, incluindo bombas ABS, unidades hidráulicas, centralinas ABS / ESP e sistemas da família MK60.

Na Auto24Parts disponibilizamos principalmente conjuntos ABS ATE originais usados para veículos Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel, Suzuki e muitas outras marcas.

Consulte a nossa gama de bombas ABS completas. Se procura principalmente a parte eletrónica, consulte também as nossas centralinas ABS / ESP / ASR.

Como encontrar uma bomba ABS ATE pelo número da peça?

No caso das bombas ABS, pesquisar pelos números indicados diretamente na unidade original é uma das formas mais seguras de identificar a peça correta. O modelo do veículo, o ano de produção ou a motorização nem sempre são suficientes, porque o mesmo modelo pode utilizar diferentes versões do sistema ABS.

Num conjunto ABS completo podem existir simultaneamente:

• número OE do fabricante do veículo,
• número ATE da unidade hidráulica,
• número da centralina eletrónica ABS,
• referências adicionais relacionadas com hardware, versão ou configuração.

Entre as famílias de referências ATE mais comuns encontram-se 10.0204..., 10.0206..., 10.0212..., 10.0220..., 10.0915..., 10.0960... e 10.0970....

A mesma referência pode aparecer escrita de duas formas diferentes. Por exemplo, 10.0206-0224.4 também pode aparecer como 10020602244. Por isso, vale a pena pesquisar os dois formatos, comparando sempre a referência completa.

Um bom exemplo é a bomba ABS ATE Audi / Volkswagen 1K0614517AB / 1K0907379AB / 10020602244 / 10096003613. No mesmo conjunto aparecem referências OE do grupo VAG e números ATE distintos para a unidade hidráulica e para a centralina eletrónica.

ATE MK60 – unidade hidráulica e centralina eletrónica ABS

Uma das famílias de sistemas ABS ATE mais conhecidas é a MK60. A unidade HECU completa combina a parte hidráulica com a centralina eletrónica ABS. Dependendo da versão, o conjunto pode incluir bloco de válvulas, motor da bomba, sensores e eletrónica responsável pelas funções ABS e de estabilidade do veículo.

Os sistemas da família MK60 podem ser encontrados em determinados veículos Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW, Ford, Mazda, Volvo e outras marcas. No entanto, a designação MK60 por si só não significa que todas as unidades sejam intercambiáveis.

No grupo VAG pode encontrar-se, por exemplo, a bomba ABS 6Q0614117C / 6Q0907379E para Volkswagen, Audi, Seat e Skoda, enquanto determinadas versões do Audi TT utilizam unidades como a 8N0614517D / 8N0907379G / 10020600314 / 10096003243.

Para confirmar a compatibilidade, devem ser sempre comparados o número ATE completo e a referência OE do veículo.

ATE ou Bosch – como identificar o sistema ABS instalado?

A mesma geração de veículo pode utilizar sistemas ABS de diferentes fabricantes, incluindo ATE e Bosch. Isto pode depender do ano de produção, do nível de equipamento, do tipo de tração e da configuração do sistema de travagem.

Uma bomba ABS ATE não deve ser automaticamente substituída por uma unidade Bosch apenas porque ambas foram utilizadas no mesmo modelo ou apresentam um aspeto semelhante. São famílias de sistemas diferentes e as referências da unidade original continuam a ser o principal critério de identificação.

Se a unidade original apresentar uma referência Bosch que comece, por exemplo, por 0 265..., consulte também as nossas peças Bosch. No caso de referências ATE como 10.0206..., 10.0212... ou 10.0960..., devem ser comparados os números ATE completos juntamente com a referência OE.

Bombas ABS ATE para Volkswagen, Audi, BMW e Mercedes-Benz

Os sistemas ABS ATE são muito comuns nos veículos do grupo Volkswagen. A nossa oferta inclui bombas ABS Volkswagen e bombas ABS Audi, cuja identificação deve ser feita através da comparação das referências OE e ATE.

A ATE também é amplamente utilizada em veículos BMW. Um exemplo é a bomba ABS ATE BMW 34516776066-01 / 34526776067-01 / 10096108513. Dependendo do sistema, a mesma unidade pode apresentar números diferentes para a parte hidráulica e para a centralina ABS / DSC.

Também existem sistemas ATE em veículos Mercedes-Benz. Um exemplo disponível na nossa oferta é a bomba ABS ATE A2044313712 / A2045455132 / 10.0926-1592.3 / 10092615923. Tal como noutras marcas, devem ser verificadas todas as referências e não apenas um único número.

Sistemas ABS ATE em Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel e Suzuki

As unidades ABS ATE também são utilizadas em veículos franceses. Um exemplo é a bomba ABS Citroën / Peugeot 9806891780 / 10.0220-0377.4 / 10022003774 / 10.0915-1178.3. Pode encontrar mais unidades nas categorias bombas ABS Peugeot e bombas ABS Citroën.

Nos veículos Ford podem ser encontradas unidades como a bomba ABS Ford 2S61-2C405-AF / ATE 10.0960-0110.3, enquanto um exemplo para Mazda é a bomba ABS ATE KL2K437A0A / 06.2109-8438.3 / 06210984383.

Os sistemas ATE também aparecem em determinados veículos Opel e Suzuki. Um exemplo é a bomba ABS Opel / Suzuki 85L0BE2WD / 85L0-BE / 06.2109-5784.3 / 06210957843.

Avarias frequentes e sintomas de uma bomba ABS ATE com defeito

Uma bomba ABS é um conjunto eletro-hidráulico que funciona em condições exigentes. Com o passar do tempo podem surgir avarias tanto na parte eletrónica como na parte hidráulica.

Entre os problemas encontrados durante o diagnóstico podem estar:

• avaria do motor da bomba ABS ou do respetivo circuito de comando,
• avaria do sensor de pressão dos travões,
• falhas ou bloqueio das eletroválvulas,
• avaria interna da centralina ABS / ESP,
• ausência de comunicação de diagnóstico com o módulo ABS,
• falhas intermitentes quando a eletrónica aquece,
• erros de comunicação CAN,
• problemas de alimentação elétrica ou massa,
• corrosão dos conectores ou da caixa,
• entrada de humidade ou água na eletrónica,
• contaminação da unidade hidráulica ou problemas de controlo da pressão.

Os sintomas mais comuns podem incluir luzes de aviso ABS, ESP ou controlo de tração acesas, desativação da função ABS durante a travagem, ESP indisponível, mensagens de avaria do sistema de travagem ou impossibilidade de comunicar com a centralina ABS através de equipamento de diagnóstico.

Uma luz ABS acesa não significa automaticamente que a bomba esteja avariada. Sintomas semelhantes também podem ser provocados por sensores de velocidade das rodas, anéis ABS, cablagem danificada, fusíveis, problemas de massa ou falhas de comunicação CAN.

Exemplos de códigos de avaria relacionados com o sistema ABS

A numeração dos códigos depende do fabricante do veículo, da geração do sistema ABS e do equipamento de diagnóstico utilizado. Não existe uma lista universal de “códigos de avaria ATE”. Os seguintes são exemplos de falhas que podem surgir durante o diagnóstico de um sistema ABS:

Um código de avaria isolado não deve ser o único motivo para substituir a bomba ABS. Antes de encomendar uma unidade de substituição, também devem ser verificadas a alimentação, cablagem, sensores, comunicação e a descrição completa da avaria registada.

Porquê escolher uma bomba ABS ATE original usada?

Em muitos veículos mais antigos, uma bomba ABS original nova pode ter um preço muito elevado. Em alguns casos, o custo da nova unidade pode representar uma parte significativa do valor do próprio veículo.

Além disso, determinadas referências novas podem estar disponíveis apenas por encomenda e com prazos de entrega prolongados. Nos veículos mais antigos, algumas versões específicas podem já ter sido descontinuadas e deixar de estar disponíveis através da rede oficial do fabricante.

Nestas situações, uma bomba ABS original usada com números de peça compatíveis pode ser uma solução prática e significativamente mais económica. Em vez de instalar uma peça aftermarket de origem desconhecida, utiliza-se uma unidade original concebida para o mesmo tipo de sistema de travagem.

O mais importante é que a unidade usada seja corretamente identificada pelos números de peça e testada antes da venda.

Como verificamos as bombas ABS usadas antes da venda?

As bombas ABS e centralinas usadas fornecidas pela Auto24Parts são verificadas antes do envio. O procedimento exato depende da construção de cada unidade, mas a verificação pode incluir:

• confirmação dos números de peça e identificação do módulo,
• inspeção da caixa, conectores e possíveis danos mecânicos visíveis,
• verificação de corrosão e sinais de entrada de água,
• teste de comunicação de diagnóstico com a centralina ABS,
• leitura da identificação eletrónica do módulo,
• verificação das funções eletrónicas,
• dependendo da unidade, teste do motor da bomba e dos atuadores disponíveis,
• testes funcionais em bancada e, para determinadas unidades, em veículo de teste.

Desta forma, o cliente recebe uma unidade original verificada e não simplesmente uma bomba ABS desmontada de um veículo e vendida sem qualquer controlo prévio.

Garantia das bombas ABS ATE usadas

As bombas ABS e centralinas ABS usadas, verificadas e vendidas pela Auto24Parts beneficiam de uma garantia de 6 meses. Consulte todos os detalhes na página garantia e reclamações Auto24Parts.

Antes de efetuar a encomenda recomendamos comparar todas as referências com a unidade original. Se tiver dúvidas sobre qual a bomba correta, envie-nos uma fotografia nítida das etiquetas e números através da página de contactos.

Uma bomba ABS ATE usada precisa de codificação?

Depende do veículo e da geração do sistema ABS. Em alguns veículos mais antigos, uma bomba com referências compatíveis pode necessitar principalmente de uma instalação correta, purga adequada do sistema de travagem e eliminação dos erros armazenados.

Noutros veículos podem ser necessárias operações adicionais, incluindo:

• transferência da codificação da centralina ABS original,
• codificação da unidade de substituição de acordo com o equipamento do veículo,
• adaptação do sensor do ângulo da direção,
• calibração dos sensores de aceleração ou pressão,
• procedimento de purga da bomba ABS utilizando equipamento de diagnóstico.

Antes da compra devem, por isso, ser verificadas tanto a compatibilidade dos números de peça como as exigências de instalação da unidade específica.

Como escolher corretamente uma bomba ABS ATE?

1. Leia o número OE completo da unidade original.
2. Verifique o número ATE da unidade hidráulica.
3. Verifique o número da centralina eletrónica ABS.
4. Compare todas as letras finais e dígitos adicionais.
5. Verifique o conector elétrico.
6. Compare a disposição das ligações dos tubos de travão.
7. Não escolha a bomba apenas pelo modelo do veículo ou pela aparência exterior.
8. Verifique se após a instalação será necessária codificação ou adaptação.

Duas unidades ABS exteriormente quase idênticas podem conter diferentes versões hidráulicas, eletrónicas ou de software. Nos sistemas ABS, os números de peça completos são mais importantes do que a aparência exterior da unidade.

Perguntas frequentes – bombas ABS ATE

Encontre a bomba ABS ATE correta na Auto24Parts

Se procura uma bomba ABS ATE, comece por verificar todas as referências da unidade original. Compare o número OE do veículo, a referência da unidade hidráulica e o número da centralina eletrónica ABS.

Consulte as nossas bombas ABS completas, as centralinas ABS / ESP / ASR ou aceda diretamente à categoria de bombas ABS correspondente à marca do seu veículo.

As informações sobre envio e entrega estão disponíveis na página envio e entrega. Se não tiver a certeza de qual a referência correta, contacte a Auto24Parts e envie-nos uma fotografia nítida dos números da bomba ABS original.