A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS BMW ATE 3451677538801 3452677538901 10061333073
Código dos fornecedores: 6775389
Código do produto: 6775388
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203,25 €
Preço
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Bomba ABS BMW ATE 3451677538801 3452677538901 10061333073
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A bomba ABS 3451677538801 inclui a centralina?
Bomba ABS 3451677538801 com centralina, usada e verificada. Compare os números com os da peça original no seu automóvel.
Como identificar a bomba ABS 3451677538801 para BMW
O fabricante deste módulo é ATE. A bomba ABS 3451677538801 é vendida com a centralina, tal como é montada num automóvel da marca BMW. Os dados da oferta não indicam o modelo nem o ano do veículo, por isso não os referimos na descrição e a peça deve ser escolhida pelos números.
Números para comparar
Os números da oferta, tal como constam das etiquetas e escritos em sequência:
- 3451 6775388 01 (sem separadores: 3451677538801), número BMW da bomba ABS (parte hidráulica),
- 3452 6775389 01 (sem separadores: 3452677538901), número BMW da centralina,
- 10.0613-3307.3 (sem separadores: 10061333073), número adicional da oferta.
A escolha pelos números é mais segura do que pelo modelo do automóvel. Compare todos os números e fale connosco se algum não coincidir.
Sintomas de avaria da bomba ABS ou da centralina
- na memória da centralina ficam registados erros das válvulas ou do motor da bomba,
- o ABS intervém sem motivo numa travagem normal,
- a luz do ABS está acesa juntamente com a luz do controlo de estabilidade,
- ao travar em piso escorregadio, as rodas bloqueiam claramente mais depressa do que antes.
Antes de comprar o módulo, leia os códigos de avaria com um aparelho de diagnóstico. Um sensor de velocidade da roda ou o respetivo cabo danificado provoca sintomas semelhantes e, nesse caso, substituir a bomba não resolve o problema. Depois da substituição, normalmente é preciso apagar os erros e, se tiverem sido desligados os tubos dos travões, purgar o sistema.
Perguntas e respostas
| A marca e o modelo do automóvel bastam para escolher a peça? |
|---|
| Não. No mesmo modelo existem diferentes versões do módulo, consoante o motor, o ano de fabrico e a tração. O mais seguro é o número da bomba original. |
| Depois de substituir o módulo, é preciso purgar os travões? |
| Se, durante a montagem, forem desligados os tubos dos travões, o sistema tem de ser purgado. Além disso, normalmente é preciso apagar os erros na centralina. |
| Quem é o fabricante deste módulo? |
| O fabricante do módulo é ATE. O nome do fabricante não altera os números pelos quais escolhe a peça. |
| Trata-se de uma peça nova? |
| Não. Vendemos módulos originais usados, cada um verificado antes da venda. O período de garantia encontra-se na tabela de características do produto. |
Não tem a certeza de que este é o módulo certo? Envie-nos os números da etiqueta da sua bomba e ajudamos a compará-los.
