A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
Código dos fornecedores: 10021202234
Código do produto: 537C-58075
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Bomba ABS e centralina Audi ATE 8J0614517D 10021202234 10096103243
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O que procurar no autocolante da bomba ABS 8J0614517D?
O mais importante é a inscrição 8J0 614 517 D no autocolante do motor da bomba. Esta bomba ATE usada e funcional, com centralina, chegou-nos de um Audi; adequa-se ao automóvel em que exista uma peça com o mesmo número.
Bomba ABS 8J0614517D – ATE 10.0212-0223.4 com centralina
Cada referência nesta unidade descreve algo diferente. 8J0614517D é a referência VAG do agregado hidráulico (bomba), atribuída pelo fabricante do automóvel e usada na escolha. 10.0212-0223.4 é o código ATE do corpo hidráulico propriamente dito, enquanto 10.0961-0324.3 e 10.0619-3103.1 são números ATE lidos na etiqueta da eletrónica.
O papel de cada número
- 8J0614517D – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico), no autocolante: 8J0 614 517 D
- 10021202234 – número ATE do bloco hidráulico (bomba), no autocolante: 10.0212-0223.4
- 10096103243 – número ATE da etiqueta da centralina: 10.0961-0324.3
- 10061931031 – número ATE da etiqueta da centralina: 10.0619-3103.1
O autocolante de papel na carcaça do motor da bomba está sujo, por isso leia-o com atenção; na etiqueta do módulo lerá «Controller» e «Steuergeraet ESP». Visto que na loja existem 3 outras variantes com letra diferente, repare no «D» final ao comparar.
Sintomas de avaria em que se verifica este conjunto
O condutor observa sobretudo:
- ABS e ESP/ASR fora de serviço,
- registo de válvula com defeito,
- luz avisadora que permanece acesa após ligar o automóvel.
Comece por uma leitura com o equipamento de diagnóstico e, depois, examine os sensores das rodas, os cabos, o conector, os fusíveis e a bateria – são eles, por vezes, a verdadeira causa. Mais tarde, seguem-se a sangria, a codificação do módulo e o ajuste básico dos sensores ESP.
Perguntas sobre a bomba 8J0 614 517 D
| A que marca pertence esta bomba? |
|---|
| À Audi. Não indicamos o modelo – a compatibilidade é confirmada pelos números VAG e ATE. |
| Qual é o estado da bomba? |
| Peça original usada e funcional, de desmontagem; o autocolante do motor está sujo. Pode consultar o período de garantia na tabela de características do produto. |
| Qual é o primeiro número a comparar? |
| O VAG 8J0 614 517 D do autocolante do motor – incluindo a letra D. |
| Depois da substituição, a centralina tem de ser codificada? |
| Em muitos veículos do grupo VW, sim; a codificação é feita com equipamento de diagnóstico. |
Envie uma fotografia do autocolante da sua bomba – mesmo que esteja muito sujo – e comparamos as referências.
