A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Chevrolet Spark Matiz 95241913 06210908273
Código dos fornecedores: 95241913
Código do produto: 06210908273
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$124.28
Preço
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Bomba ABS e centralina Chevrolet Spark Matiz 95241913 06210908273
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Bomba ABS com o número 95241913: é a peça certa?
Trata-se de uma bomba ABS com centralina usada e a funcionar para o Chevrolet Spark Matiz - números 95 241 913 / 95241913; 06.2109-0827.3 / 06210908273. Antes de comprar, compare os números com a etiqueta do módulo do seu carro.
Bomba ABS e centralina Chevrolet Spark Matiz
De acordo com a oferta, este grupo hidráulico com eletrónica serve no Chevrolet Spark Matiz. É uma peça usada, a funcionar e em bom estado - escolha-a pelos números da lista.
Números para comparar
- 95 241 913 / 95241913 - referência da peça (OEM)
- 06.2109-0827.3 / 06210908273 - número da centralina ABS (ATE)
Aplicação segundo a oferta
- Chevrolet Spark Matiz - modelo
- ATE - fabricante
Como funciona uma bomba ABS com centralina
Em carros com ESP ou controlo de tração, o mesmo módulo pode ainda criar pressão numa roda específica para estabilizar o veículo. As funções dependem do equipamento de cada carro.
Compatibilidade
O número 95 241 913 aparece também noutra oferta. Compare todos os números com a etiqueta da sua bomba - não pressupomos que as ofertas sejam intercambiáveis. As versões do carro diferem, entre outros, no ESP, no tipo de travões e no motor. Compare os números com a sua bomba ou com os documentos do veículo.
Sintomas de avaria da bomba ABS
- o motor da bomba não arranca,
- ouve-se um ruído invulgar ao travar,
- há fuga de líquido dos travões no grupo hidráulico,
- o pedal do travão está duro ou afunda.
Comece por verificar o fusível e as fichas; troque a bomba só quando a cablagem e os sensores estiverem em ordem.
Perguntas e respostas
| A peça é nova? |
|---|
| A bomba é usada, mas está a funcionar. O estado consta das características do produto. |
| É preciso sangrar os travões após a substituição? |
| Sim, depois de abrir o sistema de travagem é necessário sangrá-lo. Em muitos carros isso faz-se com um equipamento de diagnóstico que aciona as válvulas do ABS. |
| É preciso codificar a centralina depois de trocar a bomba? |
| Depende da marca, do modelo e da versão. Antes de comprar, verifique se o seu carro precisa de adaptação ou codificação após a substituição. |
Em caso de dúvidas sobre a aplicação, escreva para contact@auto24parts.com e indique o número da etiqueta.
