A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Chrysler ATE P04779492AI 25021215674 25092743353 25061330693
Código dos fornecedores: P04779492AI
Código do produto: 25061330693
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Bomba ABS e centralina Chrysler ATE P04779492AI 25021215674 25092743353 25061330693
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Como reconhecer o módulo ABS certo quando tem nada menos do que três números ATE?
Conjunto ABS (bomba com centralina) original, usado e funcional, de um Chrysler. Número de peça (OEM): P04779492AI, números ATE: 25.0212-1567.4, 25.0927-4335.3 e 25.0613-3069.3. Não indicamos o modelo – escolha pelos números.
Chrysler: conjunto ABS P04779492AI e três números ATE
Neste conjunto há mais números do que o habitual e são eles a melhor indicação na escolha. Além do número de peça (OEM), a oferta inclui três números ATE distintos. O conjunto provém de um veículo da marca Chrysler, é usado, funcional e original. Não indicamos o modelo – a escolha faz-se pelos números.
Números reunidos num só lugar
- P04779492AI – número de peça (OEM)
- 25021215674 – número ATE: 25.0212-1567.4
- 25092743353 – número ATE: 25.0927-4335.3
- 25061330693 – número ATE: 25.0613-3069.3
Não atribuímos aos números ATE funções concretas, por isso não procure neles descrições separadas da bomba e da centralina. Compare-os com os números da sua própria peça.
Módulo ABS avariado – lista de coisas a verificar
Um esquema útil antes de gastar dinheiro na peça:
- leitura de erros de todo o veículo, e não só do sistema de travagem,
- estado e sinal dos sensores de velocidade das rodas,
- alimentação do módulo: fusíveis, massas, tensão da bateria,
- vestígios de humidade ou danos na ficha.
Quando a verificação apontar para o módulo, compare os números e planeie a montagem juntamente com a purga do sistema de travagem. Em alguns veículos é também necessária a configuração com o aparelho de diagnóstico.
Perguntas frequentes com números como estes
| Porque tem este conjunto vários números ATE? |
|---|
| Foram assim indicados na oferta. Não lhes atribuímos funções, por isso utilize os três e o número OEM na comparação. |
| Têm de coincidir todos os números? |
| Não há essa exigência, mas quanto maior a correspondência, menor o risco de engano. Comece por P04779492AI. |
| É uma peça usada? |
| Sim, é usada, mas funcional e original. Os detalhes da garantia constam na tabela de características do produto. |
| Depois da substituição é preciso purgar os travões? |
| Sim, após a substituição do conjunto ABS o sistema de travagem deve ser purgado. O âmbito das operações depende do veículo. |
Hesita entre os números? Envie-nos o que ler na sua própria peça e verificaremos a correspondência com a oferta.
