A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Centralina do motor FIAT IAW4AF.SP IAW4AFSP 55190098
Código dos fornecedores: IAW4AFSP
Código do produto: 55190098
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Atenção: Dependendo do tipo de controlador do motor e do modelo do carro, nem todas as variantes da lista abaixo estão disponíveis!
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1. Bloqueado: Esta variante destina-se a oficinas com equipamentos e conhecimentos especializados.
Computador do motor retirado de um carro para reciclagem com dados salvos do carro anterior e do imobilizador. Para utilizar este controlador é necessário desbloqueá-lo e depois realizar o procedimento de programação. Para tanto, é necessária a utilização de equipamentos de diagnóstico especializados em eletrônica.
2.Desbloqueado: Há muitas variantes de como desbloquear o aparelho, portanto entre em contato conosco antes de comprar, pois dependendo do tipo e modelo do carro ou do próprio controlador do motor, algumas opções de desbloqueio podem não ser possíveis.
O controlador pode ser preparado para instalação de componentes eletrónicos de diversas maneiras: lista abaixo:
a) Controlador do Motor com código PIN lido (CAR PASS) - Requer programação por meio de dispositivo de diagnóstico. Após instalar o controlador no carro, reinicie o controlador digitando o código PIN e a seguir execute o procedimento de programação do imobilizador no carro.
b) Controlador do motor limpo - dados anteriores do carro removidos (VIRGIN). O Controlador do Motor é redefinido para as configurações de fábrica, preparado como limpo. Após a instalação no carro, requer programação através de um dispositivo de diagnóstico especializado (Desbloqueio PADRÃO da maioria dos nossos Controladores de Motor caso o cliente não tenha especificado a forma de desbloqueio)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - imobilizador desativado, códigos de segurança removidos do Controlador do Motor. Após conectar o controlador do motor ao carro, o motor funciona e não requer nenhuma programação nem possui função de imobilizador. - Nenhuma programação adicional é necessária.
d) Plug & Play (PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA) – após instalar o controlador no carro, o controlador do motor será automaticamente programado para o seu carro. Não é necessária programação
e) Plug & Play (CLON) – controlador clonado preparado para instalação em automóvel sem necessidade de programação. Este dispositivo é copiado 1 para 1 do dispositivo antigo e os dados são transferidos pelo nosso técnico eletricista para o controlador do motor adquirido, funcionando corretamente.
Deve nos enviar o controlador danificado do qual os dados serão transferidos para outro computador em bom funcionamento.
O controlador do motor defeituoso DEVE ter comunicação funcional com o carro ou dispositivo de diagnóstico; sem uma comunicação adequada com o dispositivo, ele não pode ser clonado.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play com imobilizador e todos os elementos necessários para dar partida no veículo sem a necessidade de programação adicional. Deve substituir todos os itens que enviamos para o seu carro.
Atenção: O prazo de entrega depende da variante selecionada: se escolher a versão desbloqueada,
o serviço de desbloqueio leva um tempo adicional de aproximadamente 1 a 2 dias úteis.
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Centralina do motor FIAT IAW4AF.SP IAW4AFSP 55190098
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IAW4AF.SP 55190098 – centralina de motor ECU para veículos Fiat
A centralina de motor IAW4AF.SP com a referência 55190098 é uma unidade eletrónica desenvolvida para gerir o funcionamento do motor em determinados modelos Fiat.
FAQ – centralina do motor FIAT IAW4AF.SP / IAW4AFSP 55190098
1. Em que veículos é utilizada a centralina do motor IAW4AF.SP 55190098?
A centralina do motor IAW4AF.SP 55190098 é utilizada em determinadas versões de veículos FIAT. Antes da compra, recomenda-se comparar todas as referências indicadas na etiqueta do módulo original. As identificações IAW4AF.SP, IAW4AFSP e 55190098 devem corresponder às da unidade atualmente instalada no veículo.
2. A centralina FIAT IAW4AFSP necessita de programação após a instalação?
O procedimento necessário para colocar a centralina FIAT IAW4AFSP em funcionamento depende da versão escolhida. Um módulo standard pode necessitar de adaptação do imobilizador, codificação ou transferência dos dados da centralina original. Antes de efetuar a encomenda, recomenda-se verificar se a unidade 55190098 está disponível usada, desbloqueada, em versão IMMO OFF ou preparada como Plug&Play.
3. Como verificar a compatibilidade da centralina 55190098?
A forma mais segura de confirmar a compatibilidade é comparar a referência do fabricante, a versão de hardware e a versão de software. O número 55190098 deve ser verificado juntamente com a referência IAW4AF.SP. Uma caixa exterior idêntica ou fichas compatíveis não garantem, por si só, o funcionamento correto da centralina com a eletrónica do veículo.
4. Que sintomas podem indicar uma avaria na centralina IAW4AF.SP?
Uma avaria na centralina IAW4AF.SP pode provocar dificuldades no arranque, falta de comunicação com o equipamento de diagnóstico, funcionamento irregular do motor, paragens inesperadas ou erros relacionados com o controlo da ignição e da injeção. Antes de substituir o módulo IAW4AFSP 55190098, também devem ser verificados a cablagem, as alimentações, as massas, os fusíveis e os respetivos atuadores.
5. A centralina do motor FIAT 55190098 é testada antes do envio?
A centralina do motor FIAT 55190098 IAW4AFSP é verificada antes da preparação da encomenda. A peça deve ser escolhida através da comparação de todas as referências presentes no módulo original e a instalação deve ser efetuada por uma oficina equipada com ferramentas de diagnóstico adequadas. Uma identificação correta reduz o risco de problemas de codificação e comunicação com o veículo.
