Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8E0614111A 0265220408 0273004284
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Code du produit: F5BD-6918B
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Pompe ABS 8E0614111A : quels marquages vérifier sur le bloc ?
Le bloc de cet ensemble Bosch pour Audi porte, frappés, le numéro VAG 8E0 614 111 A et le numéro Bosch 0 265 220 408. La pièce est d'occasion et en état de marche ; si votre pompe porte des marquages identiques, vous la choisirez sans hésiter.
Ensemble ABS Bosch 8E0614111A avec calculateur 0273004284
La mission de cet ensemble est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage appuyé. Le module électronique analyse les signaux des capteurs de vitesse de roue et, lorsqu'il détecte un glissement, pilote les électrovannes du bloc hydraulique ; le moteur de pompe rétablit alors la pression. Sur cet exemplaire, le calculateur porte le numéro Bosch 0 273 004 284.
Liste complète des numéros 8E0614111A
- 8E0614111A – numéro VAG de la pompe ABS (groupe), frappé sous la forme 8E0 614 111 A
- 0265220408 – numéro Bosch du bloc hydraulique, noté 0 265 220 408
- 0273004284 – numéro Bosch du calculateur, sur l'étiquette du boîtier : 0 273 004 284
Les marquages de la pompe sont frappés dans le métal du bloc hydraulique, qui porte aussi les repères de raccords HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR ; le numéro du calculateur se trouve sur l'étiquette de son boîtier. Prêtez attention à la lettre A en fin de numéro VAG : nous avons encore 8 versions avec un autre indice en boutique.
Indices possibles d'une panne
Les conducteurs signalent généralement :
- un voyant ABS visible dès le démarrage du moteur,
- un défaut enregistré sur l'une des électrovannes,
- un ABS inopérant, ainsi que l'ASR ou l'ESP.
La première étape doit être la lecture des défauts à l'outil de diagnostic et le contrôle des capteurs de vitesse de roue, des câbles, du connecteur, des fusibles et de la batterie. Une fois l'ensemble monté, purgez les freins et, si la voiture l'exige, codez le calculateur.
Questions et réponses – 8E0614111A
| Pour quelle marque est cette pièce ? |
|---|
| Pour Audi. La compatibilité dépend des numéros frappés sur le bloc et du numéro du calculateur, et non du seul modèle de voiture. |
| Quel est son état technique ? |
| L'ensemble est d'occasion, d'origine et en état de marche. Vous trouverez la durée de garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro est déterminant ? |
| Le numéro VAG 8E0 614 111 A, lettre A comprise. Les numéros Bosch servent de confirmation. |
| Le calculateur doit-il être codé ? |
| Souvent, oui : sur de nombreuses voitures du groupe VW, le module ABS se code à l'outil après remplacement. |
Vous doutez qu'il s'agisse de cette version ? Envoyez une photo du bloc, du module ou indiquez le VIN : nous vérifierons pour vous.