Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8E0614111AH 0265220525 0273004358
Code du vendeur: 0273004358
Code du produit: 49AE-98933
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
203,25 €
Prix
203,25 €
250,00 €
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250,00 €
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Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8E0614111AH 0265220525 0273004358
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Pompe ABS 8E0614111AH : comment s'assurer que c'est la bonne pièce ?
Comparez le numéro VAG 8E0 614 111 AH ainsi que les numéros Bosch des étiquettes. Nous vendons cet ensemble, issu d'une Audi, d'occasion et en état de marche, avec le calculateur Bosch 0 273 004 358.
Pompe ABS 8E0614111AH Bosch avec module 0273004358
Sur ce type d'ensemble plus ancien, le calculateur n'a pas de numéro VAG propre : il est identifié uniquement par le numéro Bosch 0 273 004 358. L'identification repose donc entièrement sur le numéro VAG de la pompe 8E0614111AH et sur le numéro Bosch du bloc 0 265 220 525. Notre boutique compte 8 autres variantes de racine 8E0 614 111, qui diffèrent par les lettres finales, et une lettre différente signale parfois une autre version du système. Comparez donc le numéro complet, AH compris.
Les trois numéros de cet exemplaire
- 8E0614111AH – VAG – pompe ABS (groupe hydraulique) ; marquage de l'autocollant : 8E0 614 111 AH
- 0265220525 – Bosch – bloc hydraulique (pompe) ; marquage de l'autocollant : 0 265 220 525
- 0273004358 – Bosch – calculateur, seul numéro de son étiquette : 0 273 004 358
Le numéro VAG et le numéro Bosch du bloc figurent sur l'autocollant du bloc hydraulique, le numéro 0 273 004 358 sur le boîtier du calculateur. Le corps du bloc porte en outre les repères frappés des raccords (HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR), qui aident à rapprocher cette pièce de celle montée sur votre voiture.
Symptômes de panne les plus fréquents
Les signes de défaillance les plus souvent observés sont :
- l'ABS et l'ESP/ASR qui se coupent,
- un défaut d'électrovanne dans la mémoire de défauts,
- le voyant ABS allumé dès le démarrage.
Avant de décider du remplacement, lisez les codes défaut avec un outil de diagnostic, puis contrôlez les capteurs de vitesse de roue, les fusibles, le faisceau et le connecteur : un capteur endommagé peut provoquer des symptômes très proches. Après le montage, la purge du circuit de freinage est indispensable.
Vos questions, nos réponses
| À quelle voiture cette pompe est-elle destinée ? |
|---|
| Pour Audi ; nous faisons le choix d'après le numéro 8E0614111AH et les numéros Bosch, sans l'attribuer à un modèle précis. |
| La pompe fonctionne-t-elle et quelle est la garantie ? |
| Elle est d'occasion, d'origine et fonctionnelle. Les conditions de garantie, dont sa durée, figurent dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Le calculateur n'ayant pas de numéro VAG, que faut-il comparer ? |
| Le numéro VAG de la pompe avec l'indice AH, ainsi que le numéro Bosch du calculateur 0 273 004 358. |
| Le calculateur doit-il être codé ? |
| Cela dépend du véhicule : sur de nombreux modèles du groupe VW, on effectue un codage à l'outil de diagnostic après le remplacement. Vérifiez-le lors du diagnostic qui suit le montage. |
Si vous voulez être certain, envoyez une photo de l'autocollant du bloc et du calculateur : nous vous répondrons avec notre avis sur la compatibilité.
