Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517BT 0265236092 8K0907379AC 0265950961
Code du vendeur: 8K0614517BT
Code du produit: 2824-96974
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8K0614517BT : est-ce le numéro de votre pompe ABS ?
Si le bloc en aluminium de votre groupe porte la frappe 8K0 614 517 BT, cet ensemble Bosch d'occasion en état de marche, avec le module 8K0 907 379 AC, est un candidat au montage sur votre Audi. Choisissez-le uniquement sur la base de la concordance des marquages.
Groupe hydraulique ABS 8K0614517BT avec calculateur Bosch 8K0907379AC
Chaque roue possède un capteur de vitesse qui envoie sans interruption un signal au calculateur de cet ensemble. Le module compare ces valeurs et, lorsqu'une roue ralentit nettement plus vite que les autres, il interprète cela comme un début de blocage. Il actionne alors les électrovannes du bloc 8K0614517BT, et le moteur de pompe rétablit la pression après chaque cycle. Sans signaux corrects des capteurs, même un calculateur en bon état ne peut pas remplir correctement son rôle.
Numéros à confronter à votre groupe
- 8K0614517BT – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), frappé dans le métal : 8K0 614 517 BT
- 0265236092 – numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe), dans le bloc : 0 265 236 092
- 8K0907379AC – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette du module : 8K0 907 379 AC
- 0265950961 – numéro Bosch du calculateur, inscription : 0 265 950 961
Les deux numéros de la pompe sont emboutis dans l'aluminium et, sur les photos, un filigrane les recouvre en grande partie : en cas de doute, demandez une vue supplémentaire. Les données du module se lisent sur l'étiquette de son boîtier, où figure aussi la mention « ESP » ; les raccords du bloc sont repérés par les symboles HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR. La boutique dispose de 35 autres variantes de cette pompe : comparez donc aussi les lettres BT finales.
Signes typiques d'une panne du module ou de la pompe
Soyez vigilant si vous constatez :
- un message d'absence de connexion avec le calculateur dans l'outil de diagnostic,
- un voyant ABS allumé,
- un défaut du moteur de pompe enregistré.
Commencez le diagnostic par la mémoire des défauts, car un capteur de roue endommagé, un fusible grillé, un connecteur corrodé ou une tension de batterie basse produisent le même tableau. Après la pose, purgez le circuit et, si nécessaire, codez le calculateur ; sur les voitures avec ESP, un étalonnage des capteurs ESP est aussi souvent requis.
Ce qu'il faut encore savoir sur la 8K0614517BT
| Cet ensemble convient-il à ma voiture ? |
|---|
| Il provient d'une Audi. Le modèle n'est pas déterminant ici : il convient là où le numéro de la pompe et celui du calculateur sont identiques. |
| La pièce est-elle d'occasion ? |
| Oui, c'est un composant d'origine issu d'un démontage, en état de marche. La durée de garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Comment m'en assurer avant l'achat ? |
| Envoyez-nous des photos des marquages du bloc et de l'étiquette du module, ou le numéro VIN : nous les comparerons avec cet exemplaire. |
| Suffit-il de comparer le numéro Bosch ? |
| Pas toujours. Le numéro 0 265 236 092 désigne le bloc seul, alors que la version de l'ensemble pour Audi est définie par le numéro VAG 8K0 614 517 BT : vérifiez donc les deux. |
Des doutes à cause de chiffres usés ? Envoyez-nous une photo du bloc ou le VIN, et nous vous dirons s'il s'agit du bon ensemble.