Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517EE 0265236345 8K0907379BG 0265951538
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Code du produit: 83AD-126AB
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162,60 €
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162,60 €
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Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517EE 0265236345 8K0907379BG 0265951538
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Vous cherchez une pompe ABS 8K0614517EE ?
Vous avez sous les yeux un groupe Bosch d'occasion, en état de marche, pour Audi, portant le numéro 8K0 614 517 EE et vendu avec le calculateur 8K0 907 379 BG. Vous ferez le bon choix en comparant ces deux numéros avec ceux de votre voiture.
8K0614517EE et 8K0907379BG – ensemble ABS Bosch d'origine
Le calculateur est ici le « cerveau », et les capteurs de vitesse de roue ses sens. Le module 8K0 907 379 BG recueille leurs impulsions, calcule le glissement de chaque roue et décide en conséquence quelle électrovanne du bloc 8K0614517EE ouvrir et laquelle fermer. Si un capteur transmet une valeur erronée, le calculateur désactive la fonction ABS et allume le voyant : l'état des capteurs compte donc lors du diagnostic.
Les marquages de cet exemplaire
- 8K0614517EE – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), frappé dans l'aluminium : 8K0 614 517 EE
- 0265236345 – numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe), frappé dans le bloc : 0 265 236 345
- 8K0907379BG – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, d'après l'étiquette : 8K0 907 379 BG
- 0265951538 – numéro Bosch du calculateur, inscription : 0 265 951 538
Les chiffres de la pompe ne figurent pas sur un autocollant : ils sont emboutis dans le métal du bloc, et sur les photos un filigrane les recouvre en grande partie. L'étiquette portant la mention « ESP » se trouve sur le boîtier du calculateur, et le bloc présente les symboles de raccordement HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR. Comme la boutique propose encore 35 indices de cette pompe, faites attention à la terminaison EE.
Symptômes pouvant désigner cet ensemble
Une panne se signale généralement par :
- un outil de diagnostic qui ne parvient pas à se connecter au calculateur ABS,
- un voyant ABS qui s'allume une fois la voiture en mouvement,
- un code défaut du moteur de pompe.
Avant de vous décider à remplacer la pièce, faites une lecture à l'outil de diagnostic et contrôlez les capteurs de roue, les fusibles, les câbles, le connecteur et la batterie. Après le montage, purgez les freins ; sur de nombreuses VW, le module doit être codé et, avec l'ESP, le capteur d'angle de braquage généralement étalonné.
Réponses aux questions fréquentes
| À quelle voiture cette pompe est-elle destinée ? |
|---|
| Aux Audi. Le modèle précis n'a pas d'importance : ce qui compte, c'est la concordance des numéros VAG du bloc et du calculateur. |
| S'agit-il d'une pièce de démontage ? |
| Oui, d'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro tranche pour le choix ? |
| L'élément clé est le 8K0614517EE avec sa terminaison complète en lettres ; ensuite seulement vient le numéro du module, 8K0 907 379 BG. |
| Que signifient les numéros commençant par 0 265 ? |
| Ce sont des numéros Bosch : 0 265 236 345 désigne le bloc hydraulique, et 0 265 951 538 le calculateur. Ils complètent les numéros VAG. |
Si vous n'arrivez pas à lire le numéro sur le bloc, envoyez-nous-en une photo ou le VIN : nous nous chargerons de la vérification.
