Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517BG 0265236087 8K0907379S 0265950937
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Code du produit: A9D4-571A0
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8K0614517BG : ce numéro figure-t-il sur votre pompe ABS ?
Nous vendons un groupe Bosch pour Audi, d'occasion et en état de marche, avec le bloc 8K0 614 517 BG et le calculateur 8K0 907 379 S. Vous établirez la compatibilité en comparant ces deux numéros.
Pompe ABS 8K0614517BG et calculateur ESP 8K0907379S (Bosch)
Cet exemplaire comprend un bloc métallique avec canaux et électrovannes, le moteur qui entraîne la pompe et le module de commande vissé sur le bloc. Les raccords du bloc sont repérés HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR, et ses numéros sont gravés dans le métal. L'étiquette du module comporte la mention « ESP », le numéro VAG 8K0 907 379 S et le numéro Bosch 0 265 950 937.
Ce que l'on lit sur le bloc et sur le module
- 8K0614517BG – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique) ; gravure sur le bloc : 8K0 614 517 BG
- 0265236087 – numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe) : 0 265 236 087
- 8K0907379S – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, inscrit sur l'étiquette : 8K0 907 379 S
- 0265950937 – numéro Bosch du calculateur – 0 265 950 937
La gravure du bloc se lit mieux en biais, à la lumière d'une lampe de poche ; l'étiquette du module est lisible immédiatement. Cette pompe existe dans notre boutique en 35 variantes avec un autre indice : faites donc attention à la terminaison BG.
Symptômes de problèmes sur le groupe
Le diagnosticien constate le plus souvent :
- l'absence de réponse du module ABS aux interrogations de l'outil,
- un voyant ABS allumé,
- un défaut du moteur de pompe.
Avant d'acheter une pièce de remplacement, écartez les capteurs de vitesse de roue, les fusibles, le connecteur du module et la tension de la batterie. Après le montage, la purge est indispensable ; sur de nombreuses voitures, il faut aussi coder le module et étalonner les capteurs ESP.
Réponses aux questions des acheteurs
| Pour quelle voiture cette pompe est-elle prévue ? |
|---|
| Pour une Audi équipée d'un ensemble aux numéros identiques. Nous choisissons d'après les marquages, pas d'après le modèle. |
| S'agit-il d'une pièce d'occasion ? |
| Oui : d'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie est mentionnée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| La pompe est-elle vendue avec le calculateur ? |
| Oui, l'offre comprend le bloc hydraulique avec le moteur de pompe et le calculateur 8K0 907 379 S vissé dessus. |
| Comparer le numéro Bosch suffit-il ? |
| Pas toujours. Le numéro Bosch 0 265 236 087 décrit le bloc, mais c'est le numéro VAG 8K0 614 517 BG avec son indice qui définit la version pour Audi. |
Pour avoir une certitude, envoyez-nous des photos des marquages ou le numéro de châssis (VIN).