Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517GM 0265239345 8K0907379CK 0265952061
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Code du produit: 0A09-17377
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569,11 zł
Prix
569,11 zł
700,00 zł
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Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 8K0614517GM 0265239345 8K0907379CK 0265952061
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Besoin d'un ensemble ABS 8K0614517GM avec calculateur 8K0907379CK ?
Nous avons ce kit Bosch provenant d'une Audi, d'occasion et fonctionnel. Les étiquettes portent les numéros 8K0 614 517 GM et 8K0 907 379 CK : vérifiez qu'ils correspondent à ceux de votre pièce.
ABS Audi 8K0614517GM – bloc Bosch 0265239345 et module de commande
Le calculateur 8K0 907 379 CK (Bosch 0 265 952 061) est le « cerveau » de cet ensemble. À partir des signaux des capteurs de vitesse de roue, il détecte qu'une roue perd de l'adhérence au freinage et envoie des commandes aux électrovannes du bloc 8K0614517GM. La pompe complète alors la pression, et le module surveille tout le processus jusqu'à la fin du glissement.
Numérotation à comparer avec votre ensemble
- 8K0614517GM – étiquette 8K0 614 517 GM : numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique)
- 0265239345 – étiquette 0 265 239 345 : numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe)
- 8K0907379CK – étiquette 8K0 907 379 CK : numéro VAG du calculateur ABS/ESP
- 0265952061 – étiquette 0 265 952 061 : numéro Bosch du calculateur
Les étiquettes se trouvent à deux endroits : sur le bloc hydraulique et sur le boîtier du module ; l'ensemble porte également la mention « ESP ». La racine 8K0 614 517 compte dans notre boutique 35 autres variantes de lettres : regardez donc attentivement le GM final.
Comment repérer une détérioration
Un module ou un bloc endommagé se manifeste généralement ainsi :
- lampe témoin ABS allumée,
- un défaut interne du calculateur apparaît en mémoire,
- le module ne répond pas à l'outil de diagnostic,
- témoin des freins au combiné d'instruments.
Avant de commander la pièce, demandez à un garage de lire les codes et de contrôler les capteurs de vitesse de roue, le faisceau, les fusibles ainsi que la tension de la batterie. Le montage se conclut par la purge du circuit ; il faut généralement aussi coder le module et effectuer le réglage de base des capteurs ESP.
Une question ? Les réponses sont ici
| Avec quelle voiture ce kit est-il compatible ? |
|---|
| Avec une Audi sur laquelle est monté un ensemble aux mêmes numéros de pompe et de calculateur – le modèle n'est pas un critère ici. |
| S'agit-il d'une pièce d'occasion ? |
| Oui, d'occasion, d'origine et fonctionnelle ; vous pouvez vérifier la durée de garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Comment avoir la certitude avant d'acheter ? |
| Comparez les deux numéros VAG avec les étiquettes de votre voiture, ou envoyez-nous leurs photos ou le numéro VIN. |
| Le numéro Bosch 0 265 239 345 suffit-il ? |
| Mieux vaut éviter : les numéros VAG 8K0614517GM et 8K0 907 379 CK sont déterminants, le numéro Bosch servant de confirmation. |
Vous avez une photo de l'autocollant de votre ensemble ? Envoyez-la, et nous trouverons la pièce adaptée à votre voiture.
