Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi ATE 5Q0614517GF 10022021564 10062937011
Code du vendeur: 5Q0614517GF
Code du produit: 4112-29888
Code-barres:
Code 39:
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243,90 €
Prix
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300,00 €
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Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi ATE 5Q0614517GF 10022021564 10062937011
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Comment choisir la pompe ABS 5Q0614517GF pour votre voiture ?
Le plus simple est de vous fier au numéro : cet ensemble ATE d'occasion et fonctionnel, pour Volkswagen et Audi, porte sur l'étiquette de la pompe la référence 5Q0 614 517 GF et le numéro ATE 10.0220-2156.4. Si votre pièce présente les mêmes numéros, les versions concordent.
5Q0614517GF – groupe ABS ATE avec calculateur
Vous trouverez deux types de marquages sur cet exemplaire. Le numéro commençant par 5Q0 614 a été attribué par le groupe VW et désigne l'ensemble du groupe hydraulique, tandis que les numéros ATE identifient les composants chez le fabricant : 10.0220-2156.4 correspond au bloc hydraulique, et 10.0629-3701.1 et 28.5163-1931.3 figurent sur l'étiquette du calculateur. Cette même étiquette porte les mentions « Controller », « MK100ESC » et « Steuergeraet ESC ».
Inventaire des marquages de la pompe 5Q0614517GF
- 5Q0614517GF – numéro VAG de la pompe ABS – groupe hydraulique ; sur l'étiquette : 5Q0 614 517 GF
- 10022021564 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), noté 10.0220-2156.4
- 10062937011 – numéro ATE visible sur l'étiquette du calculateur : 10.0629-3701.1
- 28516319313 – autre numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 28.5163-1931.3
Les numéros de la pompe se trouvent sur une étiquette papier collée sur le moteur de pompe, et les deux numéros ATE sur l'étiquette du boîtier du calculateur, dont une partie du texte est masquée. Le bloc indique aussi les raccords des conduites : HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR. La boutique compte encore 10 versions avec un autre indice : la terminaison GF doit donc être identique.
Symptômes d'un groupe ABS endommagé
Une panne de cette pièce se signale généralement ainsi :
- les voyants ABS et ESP s'allument simultanément,
- l'ABS ne fonctionne pas au freinage,
- un défaut de pompe est enregistré en mémoire.
Vérifiez au préalable si le capteur de vitesse de roue, un fusible, les câbles ou la batterie ne sont pas en cause : la lecture des défauts à l'outil vous aidera à trancher. Après le montage, la purge des freins est indispensable, et souvent aussi l'étalonnage du capteur d'angle de braquage et des capteurs ESP.
FAQ – pompe ABS 5Q0614517GF
| Sur quelle voiture puis-je la monter ? |
|---|
| Sur une Volkswagen ou une Audi dont l'ensemble ABS porte des numéros identiques. Nous choisissons la pièce d'après les marquages des étiquettes, pas d'après le modèle. |
| Quel est l'état de la pièce ? |
| D'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Le calculateur doit-il être codé ? |
| Sur de nombreuses voitures du groupe VW, oui : après le montage, le calculateur se code à l'outil de diagnostic pour le véhicule concerné. |
| La purge est-elle indispensable ? |
| Oui. Comme vous remplacez le bloc hydraulique, le circuit de freinage doit être purgé après le montage. |
Prenez en photo l'étiquette du moteur de pompe et celle du calculateur, ou indiquez votre VIN : nous vous dirons si cet ensemble est le bon.
