A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614517J 10020600694 1C0907379M 10096003353
Código dos fornecedores: 1J0614517J
Código do produto: 10020600694
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121,95 €
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Bomba ABS e centralina Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614517J 10020600694 1C0907379M 10096003353
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Como escolher a bomba ABS 1J0614517J para o seu automóvel?
Basta comparar os números: esta bomba ATE 1J0 614 517 J, usada e funcional, com a centralina 1C0 907 379 M, serve onde estiver montada uma unidade com referências idênticas. Foi utilizada em automóveis Volkswagen, Audi, Seat e Skoda.
1J0614517J com módulo 1C0907379M – agregado ABS da marca ATE
Numa travagem brusca, a centralina 1C0 907 379 M acompanha a velocidade de rotação das rodas. Quando alguma começa a bloquear, abre e fecha as válvulas do bloco hidráulico, reduzindo por instantes a pressão no circuito dessa roda. Em seguida, o motor da bomba 1J0614517J volta a enviar o líquido, a roda recupera a aderência e o condutor mantém a capacidade de virar. O ciclo repete-se até o deslizamento desaparecer.
Todos os números deste exemplar
- 1J0614517J – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico), tal como surge no autocolante: 1J0 614 517 J
- 10020600694 – número ATE do bloco hidráulico (bomba): 10.0206-0069.4
- 1C0907379M – número VAG da centralina ABS/ESP, na etiqueta do módulo: 1C0 907 379 M
- 10096003353 – número ATE da etiqueta da centralina, escrito como 10.0960-0335.3
A bomba tem no motor um autocolante preto com impressão branca, e a centralina uma etiqueta com as inscrições «Controller» e «Steuergeraet ESP»; é com elas que deve comparar as referências da sua peça. Temos também em oferta uma versão desta bomba com outro índice, pelo que a letra J no fim do número 1J0 614 517 J é aqui relevante.
Sintomas de um agregado avariado
Os sinais típicos de problemas no agregado ABS são:
- luz avisadora do ABS acesa juntamente com a luz do ESP,
- o ABS não atua durante a travagem,
- erro da bomba guardado na memória.
Comece por ligar o equipamento de diagnóstico: o código de erro indicará se a culpa é da bomba ou, por exemplo, de um sensor de roda, de um fusível, da cablagem com a ficha ou de uma bateria fraca. Após a montagem da unidade, nos automóveis com ESP costuma fazer-se também a calibração do sensor do ângulo de direção e dos sensores ESP.
Perguntas e respostas
| Esta bomba serve no meu automóvel? |
|---|
| Serve, se a sua unidade tiver os mesmos números. A peça foi utilizada em automóveis Volkswagen, Audi, Seat e Skoda, mas não a atribuímos a um modelo concreto. |
| Em que condições está esta bomba? |
| É uma peça original ATE funcional, vendida como usada. O período de garantia consta da tabela de características do produto. |
| A centralina 1C0 907 379 M tem de ser codificada? |
| Em muitos automóveis do grupo VW, após a substituição, o módulo é codificado com equipamento de diagnóstico – convém tê-lo em conta ao planear a reparação. |
| É preciso sangrar os travões após a montagem? |
| Sim, depois de ligar as tubagens, a sangria do sistema de travagem é indispensável. |
Não tem a certeza quanto às referências? Envie uma fotografia de ambas as etiquetas ou o VIN e responderemos com o resultado da verificação.
