A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
Código dos fornecedores: 10020600374
Código do produto: 1J0614117F
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Bomba ABS e centralina Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
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O que procurar na etiqueta da bomba ABS 1J0614117F?
No autocolante do motor da bomba e na etiqueta da centralina devem constar os números 1J0 614 117 F e 1C0 907 379 J. É um conjunto ATE usado e funcional para automóveis Audi, Volkswagen, Seat e Skoda; serve quando as marcações coincidem com as suas.
Conjunto ATE 1J0614117F – agregado com centralina 1C0907379J
Neste conjunto conta o número completo, porque o mesmo início 1J0 614 117 existe em várias versões que diferem na letra final. O mesmo acontece com a centralina 1C0 907 379 J. Um índice diferente pode indicar outra versão do sistema, pelo que a coincidência dos dois ou três primeiros caracteres não decide nada. Por isso, compare cada segmento do número, incluindo as letras F e J.
Números a comparar com a sua peça
- 1J0614117F – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico): 1J0 614 117 F
- 10020600374 – número ATE do bloco hidráulico (bomba): 10.0206-0037.4
- 1C0907379J – número VAG da centralina ABS/ESP: 1C0 907 379 J
- 10096003153 – número ATE da etiqueta da centralina: 10.0960-0315.3 – o último algarismo está parcialmente tapado na etiqueta; o número completo provém dos dados do produto
O autocolante em película encontra-se no motor da bomba, e a etiqueta com as inscrições «Controller» e «Steuergeraet ABS» na caixa do módulo. Na loja temos 5 outras versões desta bomba com um índice diferente, por isso observe a marcação completa.
Sinais de que o conjunto precisa de ser verificado
Um agregado danificado ou a respetiva centralina originam normalmente:
- o ABS e o ESP/ASR desligados,
- um erro de válvula na memória da centralina,
- a luz do ABS a acender-se depois de ligar o motor.
Comece por ligar o equipamento de diagnóstico e depois inspecione os sensores das rodas, os fusíveis, a cablagem, a ficha e a bateria. Após a substituição do conjunto, é preciso fazer a sangria do sistema de travões, e a centralina de muitos automóveis do grupo VW exige ainda codificação.
As perguntas mais importantes sobre a 1J0614117F
| Em que marcas serve este conjunto? |
|---|
| Em automóveis Audi, Volkswagen, Seat e Skoda. Não indicamos o modelo – o que decide é a coincidência dos números. |
| Qual é o estado da peça e a garantia? |
| É um conjunto ATE original, usado e funcional. O período de garantia está indicado na tabela de características do produto. |
| É preciso codificar a centralina após a montagem? |
| Em muitos automóveis do grupo VW, sim – faz-se com equipamento de diagnóstico. Verifique os requisitos para o seu veículo antes da montagem. |
| É preciso sangrar o sistema após a montagem? |
| Sim, após a substituição do conjunto ABS, o sistema de travões deve ser sangrado antes de o automóvel voltar à estrada. |
Se quiser ter a certeza, envie fotografias do autocolante da bomba e da etiqueta da centralina, juntamente com o número VIN.
