A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Volvo P31317074 31317074
Código dos fornecedores: P31317074
Código do produto: 10096104143
Código de barras:
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162,60 €
Preço
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200,00 €
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Bomba ABS e centralina Volvo P31317074 31317074
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Volvo: é a bomba ABS certa para o seu carro?
Trata-se de uma bomba ABS com centralina usada e a funcionar para o Volvo - números P31317074; 31317074. Antes de comprar, compare os números com a etiqueta do módulo do seu carro.
Bomba ABS e centralina Volvo
Quando o ABS do Volvo deixa de funcionar, muitas vezes a culpa é precisamente do módulo da bomba com centralina. Temos um exemplar usado, a funcionar e em bom estado.
Números para comparar
- P31317074 - referência da peça (OEM)
- 31317074 - referência da peça (OEM)
- 10.0212-0578.4 / 10021205784 - número da bomba ABS (ATE)
- 10.0961-0414.3 / 10096104143 - número da centralina ABS (ATE)
Aplicação segundo a oferta
- Volvo - modelo
- ATE - fabricante
Como funciona uma bomba ABS com centralina
Um módulo tem duas partes: o bloco hidráulico com válvulas e bomba e a eletrónica que os comanda. Ambas trabalham em conjunto em frações de segundo, sobretudo em piso escorregadio.
Compatibilidade
Para este modelo temos várias bombas com números diferentes. Decide o número da etiqueta e não apenas o nome do modelo. A eletrónica e o bloco hidráulico estão emparelhados, por isso tratamos a oferta como um conjunto que deve ser comparado com o original pelos números.
Sintomas de avaria da bomba ABS
- o motor da bomba não arranca,
- ouve-se um ruído invulgar ao travar,
- há fuga de líquido dos travões no grupo hidráulico,
- o pedal do travão está duro ou afunda.
Vale a pena ler primeiro os erros com diagnóstico, porque parte das avarias do ABS resulta dos sensores das rodas ou da cablagem e não do próprio grupo hidráulico.
Perguntas e respostas
| Em que estado está esta peça? |
|---|
| É uma peça usada, a funcionar e em bom estado. Envie-nos as suas questões sobre o estado antes de comprar. |
| É preciso sangrar os travões após a substituição? |
| Sim, depois de abrir o sistema de travagem é necessário sangrá-lo. Em muitos carros isso faz-se com um equipamento de diagnóstico que aciona as válvulas do ABS. |
| Porque é que o número tem várias grafias? |
| O mesmo número escreve-se com espaços, hífenes ou seguido. Indicamos as duas formas para ser mais fácil encontrá-lo. |
Em caso de dúvidas sobre a aplicação, escreva para contact@auto24parts.com e indique o número da etiqueta.
