La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor Nissan Almera 1.8 MEC32441 MEC32441B25404
Código del vendedor: MEC32441B25404
Código de producto: MEC32441
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650,41 zł
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Centralita de motor Nissan Almera 1.8 MEC32441 MEC32441B25404
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¿Qué significa el número MEC32441 en la centralita de motor?
Centralita de motor original usada, número MEC32441, revisada antes de su venta. Selección por los números de la oferta.
Centralita de motor Nissan Almera MEC32441: ¿cómo elegirla por los números?
Según los datos de la oferta, es una centralita para Nissan Almera con el motor 1.8. La centralita MEC32441 es un módulo original usado, y los números permiten distinguirla de versiones parecidas. La oferta indica que la centralita es para Nissan Almera. Motor según la oferta: 1.8.
Números e inscripciones de la centralita
Números de la oferta, tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido:
- MEC32441, número del fabricante de la centralita,
- MEC32441B25404, número del fabricante de la centralita.
Elegir por los números es más fiable que hacerlo por el modelo del coche. Compara todos los números y pregúntanos si alguno no coincide.
Variante de la centralita
Esta oferta corresponde a una centralita en la variante: BLOQUEADA / DESBLOQUEADA. Las diferencias entre variantes (bloqueada, desbloqueada, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clon, kit completo) las hemos descrito en la página Variantes del ECU. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué variante está disponible para ese número.
Síntomas de avería de la centralita de motor
- el testigo del motor se enciende y no se apaga,
- el consumo de combustible aumenta sin causa aparente,
- el inmovilizador bloquea el arranque tras sustituir o reparar la electrónica,
- la carcasa o el conector de la centralita muestra signos de entrada de agua o de corrosión.
Primero comprueba la batería, los fusibles y el cableado, porque conviene distinguir una centralita averiada de una simple avería de la instalación. Lo mejor es dejar el montaje y la configuración en manos de un taller con el equipo adecuado.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones de la centralita, según el motor, la versión del software y el equipamiento. Lo más fiable es el número de la centralita original. |
| ¿Un testigo del motor encendido indica siempre una avería de la centralita? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor, un cable o la alimentación. |
| ¿Es compatible esta centralita con el motor 1.8? |
| Según los datos de la oferta, sí, pero confírmalo con los números de la centralita original, porque dentro de un mismo modelo existen distintas versiones. |
| ¿En qué estado está esta centralita? |
| Es una pieza usada, original y revisada antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es la centralita correcta? Envíanos los números de la etiqueta de tu centralita y te ayudaremos a compararlos.
