Pedales y potenciómetros del acelerador por número de pieza

Pedal del acelerador, potenciómetro y sensor de posición

El pedal electrónico del acelerador es uno de los elementos que informa a la centralita de motor sobre la demanda de aceleración del conductor. También puede aparecer descrito como potenciómetro del acelerador, sensor de posición del pedal, sensor APP o módulo electrónico del pedal.

En vehículos modernos, el pedal normalmente no actúa directamente sobre una mariposa mediante un cable mecánico. Los sensores integrados en el módulo miden la posición del pedal y envían una señal eléctrica a la centralita de motor ECU.

¿Pedal del acelerador y potenciómetro son lo mismo?

En el mercado de recambios, los términos pedal del acelerador y potenciómetro del acelerador se utilizan muchas veces para buscar la misma pieza, aunque técnicamente no siempre significan exactamente lo mismo.

En muchos vehículos actuales, el pedal completo forma un módulo electrónico que contiene uno o varios sensores de posición. Dependiendo del diseño, estos sensores pueden utilizar diferentes tecnologías de medición.

Por este motivo, para comprar la pieza correcta es más importante comparar el número de referencia completo que basarse únicamente en el nombre del componente.

¿Cómo funciona un pedal electrónico del acelerador?

Cuando el conductor presiona el pedal, los sensores internos detectan su posición y transmiten la información a la ECU.

La centralita interpreta esta señal como una solicitud de aceleración y la combina con otros parámetros de funcionamiento del vehículo, que pueden incluir:

• posición del pedal del acelerador,
• régimen del motor,
• carga del motor,
• temperatura y presión del aire,
• información de la transmisión,
• señales de los sistemas ABS / ESP,
• posición de la mariposa electrónica,
• otros parámetros utilizados por la estrategia de control del motor.

¿Por qué algunos pedales tienen dos señales de posición?

Muchos módulos de pedal utilizan dos circuitos o señales independientes. La centralita puede comparar ambas señales para comprobar que su relación es correcta.

Si uno de los valores desaparece, presenta saltos o deja de mantener la relación prevista con el otro sensor, la ECU puede registrar un código de avería y, dependiendo del vehículo, limitar la respuesta del acelerador.

Cómo elegir un pedal del acelerador por número OEM

La forma más segura de identificar el pedal correcto es comparar todas las referencias de la pieza original.

Conviene comprobar:

• número OEM del fabricante del vehículo,
• referencia Bosch, Hella, Denso, FoMoCo u otro fabricante,
• letras finales del número,
• índices y versiones adicionales,
• tipo de conector como comprobación adicional,
• marca y modelo del vehículo.

El modelo y el año del automóvil no siempre son suficientes. Dentro de una misma generación pueden haberse instalado varias versiones diferentes del pedal electrónico.

Volkswagen 7E1723503C – ejemplo del catálogo

Actualmente puedes encontrar en nuestro catálogo el pedal y potenciómetro Volkswagen 7E1723503C.

La referencia puede aparecer escrita como 7E1723503C o con espacios como 7E1 723 503 C. La letra final forma parte de la referencia y debe comprobarse junto con el resto del número.

Números Bosch de pedales y sensores del acelerador

Bosch fabrica numerosos sensores y módulos electrónicos utilizados en sistemas de acelerador electrónico.

Entre las familias de referencias que pueden encontrarse en este tipo de piezas aparecen números que comienzan, dependiendo de la generación, por:

• 028075...
• 028100...
• 020500...

Una referencia Bosch también puede aparecer separada por espacios. Por ejemplo, un número escrito como 0 280 752 215 corresponde al formato compacto 0280752215.

Sin embargo, compartir el mismo comienzo de referencia Bosch no significa que dos pedales sean intercambiables. Debe comprobarse el número completo.

Pedales Hella 6PV...

Otra familia frecuente corresponde a módulos y sensores Hella con referencias que comienzan por 6PV....

En estos casos también es importante comparar conjuntamente la referencia Hella y el número OEM del fabricante del automóvil. Dos números Hella visualmente parecidos pueden corresponder a versiones diferentes del pedal.

Volkswagen, Audi, Seat y Skoda – atención a las letras finales

Dentro de los vehículos del grupo VAG aparecen muchas referencias de pedal con estructuras similares. En este tipo de piezas, una sola letra final puede identificar una versión diferente.

Por ejemplo, referencias como:

• 6Q1721503E,
• 6Q1721503F,
• 6Q1721503M,
• 1K1721503L,
• 1K1721503M,
• 7H1721503A,
• 7E1723503C

no deben considerarse equivalentes únicamente porque comparten una parte del número.

Referencias FoMoCo 9F836

En muchos pedales electrónicos Ford pueden encontrarse referencias FoMoCo que contienen el número base 9F836.

Ese número base por sí solo no permite identificar correctamente la pieza. Es necesario comprobar también el prefijo y las letras finales de la referencia completa.

Posibles síntomas de un pedal del acelerador defectuoso

Un problema en el sensor o en el módulo del pedal puede estar relacionado con síntomas como:

• falta de respuesta al presionar el acelerador,
• respuesta retardada del motor,
• respuesta irregular durante el recorrido del pedal,
• potencia limitada,
• entrada en modo de emergencia,
• pérdida intermitente de la señal del acelerador,
• errores del sensor de posición del pedal,
• incoherencia entre las señales del sensor 1 y 2,
• testigo de avería del motor.

Estos síntomas no significan automáticamente que el pedal esté averiado. Antes de sustituirlo es recomendable realizar un diagnóstico.

El coche no responde al acelerador: ¿es siempre el pedal?

No. Una falta de respuesta puede tener diferentes causas.

Además del propio pedal conviene comprobar:

• cableado y alimentación del sensor,
• conector y posibles signos de corrosión,
• señales del sensor en datos en tiempo real,
• estado de la mariposa electrónica,
• errores almacenados en la ECU,
• otros fallos que puedan provocar una limitación del par motor.

Diagnóstico del sensor de posición del pedal

Dependiendo del vehículo, un equipo de diagnosis puede mostrar parámetros como:

• posición del pedal en porcentaje,
• señal del sensor de pedal 1,
• señal del sensor de pedal 2,
• tensión de los sensores,
• demanda de par motor,
• posición de la mariposa electrónica.

Al presionar lentamente el pedal, los valores deberían variar de forma progresiva según la estrategia del sistema.

Saltos, interrupciones o una relación incorrecta entre las señales pueden indicar un problema en el pedal, en el sensor o en su instalación eléctrica.

Pedal del acelerador y mariposa electrónica

El pedal del acelerador y la mariposa son componentes diferentes.

El pedal informa a la centralita sobre la intención del conductor. La mariposa electrónica, cuando forma parte del sistema, actúa sobre el flujo de aire siguiendo las órdenes de la ECU.

Por tanto, entre el pedal y la mariposa se encuentra la centralita de motor, que procesa las señales y determina la respuesta adecuada.

¿Hay que programar un pedal del acelerador usado?

Muchos pedales electrónicos no requieren una programación de memoria comparable a la de una centralita de motor.

Esto no significa que cualquier pedal con el mismo conector pueda instalarse. La pieza debe corresponder a la versión eléctrica y mecánica utilizada en el vehículo.

Dependiendo del fabricante y del sistema, después de la sustitución puede ser suficiente comprobar los parámetros de funcionamiento, mientras que algunos vehículos pueden prever procedimientos de calibración o ajustes básicos.

¿Es necesaria una adaptación después de cambiar el pedal?

Depende del vehículo. En muchos sistemas, una pieza correcta es reconocida sin una programación específica.

Si el fabricante establece una calibración, un ajuste básico o un procedimiento de diagnosis después de la sustitución, debe seguirse la documentación correspondiente al vehículo.

No elijas un pedal solamente por su aspecto

Una carcasa similar, el mismo número de pines o un conector parecido no garantizan compatibilidad.

Dos versiones pueden utilizar:

• diferentes características de señal,
• sensores distintos,
• otra configuración electrónica,
• diferentes puntos de montaje,
• referencias e índices distintos.

Por ello, el número de pieza completo debe ser el criterio principal de compra.

La letra final del número puede ser importante

Especialmente en referencias OEM de fabricantes como Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Ford y otras marcas, las letras situadas al final del número forman parte de la identificación de la versión.

No recomendamos asumir que referencias terminadas, por ejemplo, en A, B, C, E o F son automáticamente intercambiables.

¿Dónde comprar un pedal electrónico del acelerador?

En Auto24Parts puedes buscar componentes electrónicos para automóviles utilizando la referencia visible en la pieza original. Consulta también nuestra categoría principal de piezas electrónicas.

Si no encuentras tu número o necesitas ayuda para compararlo, contacta con nosotros y envíanos una fotografía clara de la etiqueta y del conector.

Antes de realizar el pedido puedes consultar también nuestras páginas de envío y entrega, métodos de pago y garantía y devoluciones.

FAQ – Pedales y potenciómetros del acelerador