La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor Opel 90306779WP
Código del vendedor: 90306779
Código de producto: WP_90306779
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260,16 zł
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Centralita de motor Opel 90306779WP
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¿Es la centralita de motor 90306779WP una pieza original usada?
Centralita de motor original usada, número 90306779WP, revisada antes de su venta. Selección por los números de la oferta.
Centralita de motor usada Opel con el número 90306779WP
La centralita 90306779WP es una unidad de control del motor original y usada. Se ha revisado antes de su venta, y más abajo encontrarás el conjunto completo de números de la oferta. Los datos de la oferta no indican el modelo ni el año del vehículo, por eso no los incluimos en la descripción y elegimos la pieza por sus números.
Números para comparar
Los números tal como figuran en la oferta y escritos todo seguido, que es como los usan los catálogos:
- 90306779 WP (todo seguido: 90306779WP), número original del fabricante del coche.
Elegir por los números es más fiable que hacerlo por el modelo del coche. Compara todos los números y pregúntanos si alguno no coincide.
Variante de la centralita
Esta oferta corresponde a una centralita en la variante: BLOQUEADA / DESBLOQUEADA. Las diferencias entre variantes (bloqueada, desbloqueada, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clon, kit completo) las hemos descrito en la página Variantes del ECU. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué variante está disponible para ese número.
Averías en las que se comprueba la centralita
- el motor no arranca aunque el motor de arranque funcione y haya combustible,
- las averías aparecen y desaparecen, normalmente cuando el motor se calienta,
- el inmovilizador bloquea el arranque tras sustituir o reparar la electrónica,
- tras descargarse la batería, el motor ya no funciona correctamente.
Antes de sustituirla, comprueba el estado del conector y de los cables de alimentación. Tras el montaje normalmente hay que borrar los errores y, si hace falta, programar la centralita para el coche.
Preguntas y respuestas
| ¿Dónde encuentro el número 90306779WP en mi centralita? |
|---|
| Los números están en una pegatina o impresos en la carcasa de la centralita. Haz una foto de la etiqueta de cerca y con buena luz, para poder leer todos los caracteres. |
| ¿Funcionará la centralita tras el montaje sin programación? |
| Depende de la variante de la centralita y del coche. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué hará falta. |
| ¿Un testigo del motor encendido indica siempre una avería de la centralita? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor, un cable o la alimentación. |
| ¿En qué estado está esta centralita? |
| Es una pieza usada, original y revisada antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es la centralita correcta? Envíanos los números de la etiqueta de tu centralita y te ayudaremos a compararlos.
