La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO 5WP4650306 022906032ME
Código del vendedor: 5WP4650306
Código de producto: 43B0-5740D
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ATENCIÓN: Dependiendo del tipo de controlador de motor y del modelo de automóvil, ¡no todas las variantes de la siguiente lista están disponibles!
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
Pregunta por el producto
Centralita de motor Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO 5WP4650306 022906032ME
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Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
¿Es esta centralita de Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S la adecuada para tu motor?
Es una centralita de motor usada y funcional para Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S, con los números 5WP46503 06 / 5WP4650306; 022906032ME. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta del módulo de tu coche.
Centralita de motor Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S
Según los datos de la oferta, este módulo electrónico es compatible con Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S 4.8 TURBO. Es una pieza usada, funcional y en buen estado - elígela por los números de la lista.
Números para comparar
- 5WP46503 06 / 5WP4650306 - número Siemens (fabricante)
- 022906032ME - número de pieza del vehículo
- 6576635305 - otro número de pieza
Según los datos de la oferta: Porsche Cayenne 956 4.8 Turbo S (modelo), 4.8 TURBO (motor), Siemens (fabricante).
Cómo funciona la centralita de motor
La centralita se comunica con otros módulos del coche a través del bus CAN, entre ellos el ABS, la caja de cambios y el cuadro de instrumentos. Por eso, la versión del software y el número de hardware son importantes a la hora de elegirla. Una avería puede deberse a la entrada de agua, a una sobretensión o al desgaste de los componentes electrónicos, y a veces se manifiesta de forma intermitente.
¿Versión bloqueada o desbloqueada?
La centralita desbloqueada la preparamos nosotros antes del envío (aprox. 1-2 días laborables), así que no tienes que hacerlo tú. La centralita bloqueada se vende con los datos del vehículo anterior - es una opción para talleres capaces de desbloquearla y programarla. Los métodos de desbloqueo - PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogramación o clon - no están disponibles para todos los números, porque mucho depende del software y del inmovilizador. Si tienes dudas, consúltanos antes de hacer el pedido. Explicación de las variantes: centralita de motor bloqueada y desbloqueada.
Cómo elegir esta pieza
Compara el número 5WP46503 06 completo con el número de tu centralita. En los mismos modelos se montaban distintas versiones, así que lo que decide es el número y no solo el modelo. Un mismo tipo de motor podía llevar distintas versiones del módulo, por eso lo que decide es el número y, solo después, el modelo y el año.
Síntomas de una centralita averiada
- el motor solo funciona de forma intermitente,
- la centralita se calienta o se reinicia,
- aparecen errores de los inyectores,
- el equipo de diagnosis no detecta el módulo.
Comprueba que el coche no haya sufrido una inundación y que no haya señales de humedad junto al módulo en el vano motor.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué estado está esta pieza? |
|---|
| Es una pieza usada, funcional y en buen estado. Indicamos los detalles de la garantía en las características de la oferta. |
| ¿Hay que codificar la centralita después de cambiarla? |
| Depende de la marca, el modelo y la versión. Normalmente hay que adaptar el módulo al coche, sobre todo cuando funciona junto con el inmovilizador. |
| ¿Cuánto tarda la preparación de una centralita desbloqueada? |
| Normalmente unos 1-2 días laborables antes del envío. Confirmaremos el plazo una vez realizado el pedido. |
Envía a contact@auto24parts.com una foto de tu centralita o su número y te confirmaremos si esta pieza es compatible.
