La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor reacondicionada Virgin Opel Corsa 1.3 JTD 55568385 7160023800
Código del vendedor: 55568385
Código de producto: D26E-851E1
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Centralita de motor reacondicionada Virgin Opel Corsa 1.3 JTD 55568385 7160023800
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¿Es compatible la centralita de motor 55568385 con tu coche de la marca Opel?
Centralita de motor Opel reacondicionada con el número 55568385. Escríbenos indicando los números de la etiqueta de tu centralita.
¿Es compatible la centralita de motor 55568385 con tu coche de la marca Opel?
Según los datos de la oferta, es una centralita reacondicionada para Opel Corsa con el motor 1.3 JTD. El número principal es 55568385, y la oferta confirma que la centralita se ha revisado antes de su venta. La oferta indica que la centralita es para Opel Corsa. Motor según la oferta: 1.3 JTD.
Dónde buscar los números en la centralita de motor
A continuación, los números escritos como en la oferta y todo seguido, como en los catálogos:
- 55568385, número original del fabricante del coche,
- 7160023800, número adicional de la oferta.
La terminación del número suele indicar otra versión de la centralita, por eso compara cada carácter. Si tienes dudas, escríbenos antes de comprar.
Variante de la centralita
Esta oferta corresponde a una centralita en la variante: Reacondicionada. Las diferencias entre variantes (bloqueada, desbloqueada, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clon, kit completo) las hemos descrito en la página Variantes del ECU. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué variante está disponible para ese número.
En la oferta la centralita figura como reacondicionada, lo que no significa que sea nueva.
La versión Virgin es una centralita a la que se han borrado los datos del vehículo anterior y que todavía no está asignada al nuevo coche. Tras el montaje hay que programarla o adaptarla.
Qué señalan los problemas para arrancar el motor
- el motor no arranca aunque el motor de arranque funcione y haya combustible,
- el equipo de diagnosis no conecta con la centralita,
- el consumo de combustible aumenta sin causa aparente,
- en la memoria de errores aparecen fallos de comunicación o de alimentación de la centralita.
Antes de sustituirla, comprueba el estado del conector y de los cables de alimentación. Tras el montaje normalmente hay que borrar los errores y, si hace falta, programar la centralita para el coche.
Preguntas y respuestas
| ¿Funcionará la centralita tras el montaje sin programación? |
|---|
| Depende de la variante de la centralita y del coche. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué hará falta. |
| ¿Un testigo del motor encendido indica siempre una avería de la centralita? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor, un cable o la alimentación. |
| ¿Qué hacer si la terminación de mi número es distinta? |
| La terminación del número suele indicar otra versión de la centralita, así que no pidas la pieza sin confirmarlo. Escríbenos indicando el número de la etiqueta de tu centralita. |
| ¿En qué estado está esta centralita? |
| Es una centralita reacondicionada y no una pieza nueva. Según los datos de la oferta, se ha revisado antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es la centralita correcta? Envíanos los números de la etiqueta de tu centralita y te ayudaremos a compararlos.
