La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor reacondicionada Virgin Opel Corsa D 1.3 CDTI 55568382KY
Código del vendedor: 55568382KY
Código de producto: 8640-412BA
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ISBN:
200,55 GBP
Precio
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246,67 GBP
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Centralita de motor reacondicionada Virgin Opel Corsa D 1.3 CDTI 55568382KY
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¿Es compatible la centralita 55568382KY con el motor 1.3 CDTI?
Centralita de motor reacondicionada, número 55568382KY, revisada antes de su venta. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Centralita de motor Opel 1.3 CDTI 55568382KY: selección por números
Se trata de una centralita de motor reacondicionada para Opel Corsa D. Gestiona el funcionamiento del motor a partir de las señales de los sensores. El número principal es 55568382KY, y más abajo indicamos el resto de los números de la oferta. Según los datos de la oferta, la centralita se ha revisado antes de su venta. La oferta indica que la centralita es para Opel Corsa D. Motor según la oferta: 1.3 CDTI, código de motor Z13DTH.
Números para comparar
Números de la oferta, tal como figuran en las etiquetas y escritos todo seguido:
- 55568382 KY (todo seguido: 55568382KY), número original del fabricante del coche.
La terminación del número suele indicar otra versión de la centralita, por eso compara cada carácter. Si tienes dudas, escríbenos antes de comprar.
Variante de la centralita
Esta oferta corresponde a una centralita en la variante: Reacondicionada. Las diferencias entre variantes (bloqueada, desbloqueada, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, clon, kit completo) las hemos descrito en la página Variantes del ECU. Antes de comprar, escríbenos indicando los números de la etiqueta y confirmaremos qué variante está disponible para ese número.
En la oferta la centralita figura como reacondicionada, lo que no significa que sea nueva.
La versión Virgin es una centralita a la que se han borrado los datos del vehículo anterior y que todavía no está asignada al nuevo coche. Tras el montaje hay que programarla o adaptarla.
Qué puede indicar una avería de la centralita de motor
- el equipo de diagnosis no conecta con la centralita,
- el motor arranca y se cala enseguida,
- las averías aparecen y desaparecen, normalmente cuando el motor se calienta,
- la carcasa o el conector de la centralita muestra signos de entrada de agua o de corrosión.
Síntomas parecidos aparecen también con sensores dañados, combustible en mal estado o bujías desgastadas, por eso empieza por el diagnóstico y solo después sustituye la electrónica.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones de la centralita, según el motor, la versión del software y el equipamiento. Lo más fiable es el número de la centralita original. |
| ¿Basta con el código de motor Z13DTH para elegir la pieza? |
| No. El código de motor ayuda a acotar la elección, pero la compatibilidad la determinan los números completos de la pieza que figuran en la etiqueta. |
| ¿Es compatible esta centralita con el motor 1.3 CDTI? |
| Según los datos de la oferta, sí, pero confírmalo con los números de la centralita original, porque dentro de un mismo modelo existen distintas versiones. |
| ¿Cuál es el estado de esta centralita? |
| Es una centralita reacondicionada, comprobada por nosotros, y no una pieza nueva. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es la centralita correcta? Envíanos los números de la etiqueta de tu centralita y te ayudaremos a compararlos.
