Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 4G0614517AM 0265244293 4G0907379T 0265956226
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Code du produit: C203-615E9
Code-barres:
Code 39:
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280,71 £GB
Prix
280,71 £GB
345,27 £GB
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Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 4G0614517AM 0265244293 4G0907379T 0265956226
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Votre pompe ABS porte-t-elle le numéro 4G0614517AM avec un calculateur 4G0907379T ?
Nous proposons un ensemble Bosch pour Audi, d'occasion et en état de marche : la pompe 4G0 614 517 AM avec le calculateur 4G0 907 379 T. Le choix repose sur la concordance des numéros avec votre pièce.
4G0614517AM – groupe ABS Bosch avec module 4G0907379T
Cet exemplaire se compose du bloc avec ses électrovannes, du moteur de pompe et du module électronique vissé. Le numéro VAG 4G0614517AM est marqué par micro-percussion dans le métal du bloc, le moteur porte un autocollant en papier et l'une des étiquettes affiche la mention « ZSB Hydroaggregat ESP9 ». Le calculateur porte le numéro VAG 4G0 907 379 T et le numéro Bosch 0 265 956 226 ; un numéro supplémentaire, 2 265 106 525, figure sur l'autocollant latéral du boîtier, et l'un des numéros Bosch est gravé au laser sur le dessus du boîtier.
Cinq marquages à comparer
- 4G0614517AM – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), dans le métal du bloc : 4G0 614 517 AM
- 0265244293 – numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe) : 0 265 244 293
- 4G0907379T – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, noté : 4G0 907 379 T
- 0265956226 – numéro Bosch du calculateur : 0 265 956 226
- 2265106525 – numéro Bosch de l'autocollant latéral du boîtier, noté : 2 265 106 525 (l'étiquette ne précise pas son rôle)
Le calculateur portant le numéro Bosch 0 265 956 226 figure aussi dans notre boutique avec les pompes 4G0614517AK, 4G0614517AJ, 4G0614517AL et 4G0614517AG : c'est le même module, mais les blocs sont différents. C'est donc le numéro de la pompe qui décide, et aucune des 12 autres versions à l'indice différent ne doit être considérée comme équivalente sans vérification. Sur le bloc, les raccords sont repérés par les symboles HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR.
Quand soupçonner le module ou la pompe
Des problèmes de module ou de pompe se manifestent le plus souvent par :
- un voyant ABS allumé,
- un défaut interne enregistré par le calculateur,
- une absence de communication avec l'ABS lors du diagnostic,
- le voyant de frein allumé en même temps que celui de l'ABS.
Avant de remplacer l'ensemble, écartez les causes moins coûteuses : capteur de vitesse de roue, fusible, faisceau, connecteur et tension de batterie insuffisante – la lecture des défauts à l'outil vous y aidera. Après le montage, le calculateur se code à l'outil sur de nombreux véhicules du groupe VW, et sur les voitures équipées de l'ESP on réalise généralement le réglage de base du capteur d'angle de braquage et des capteurs ESP.
Les questions essentielles
| Pour quelle marque cet ensemble est-il prévu ? |
|---|
| Pour Audi. La compatibilité se détermine d'après les numéros 4G0 614 517 AM et 4G0 907 379 T, et non d'après le nom du modèle. |
| La pompe fonctionne-t-elle ? |
| Oui : d'origine, d'occasion, en état de marche. Reportez-vous au tableau des caractéristiques du produit pour la durée de garantie. |
| Une version 4G0614517AK ou AL convient-elle ? |
| Pas forcément. Même si le calculateur est parfois identique, une autre terminaison du numéro de pompe peut désigner une autre version du système : choisissez l'indice AM si c'est celui de votre voiture. |
| Une purge est-elle nécessaire après la pose ? |
| Oui, la purge du circuit de freinage est une étape obligatoire après le remplacement de l'ensemble. |
Photographiez l'autocollant du moteur de pompe et l'étiquette du module, ou indiquez votre VIN : nous vous dirons si les numéros concordent.
