A centralina da caixa de velocidades automática (frequentemente designada por TCU ou TCM) é um componente eletrónico crucial responsável por mudanças de velocidade suaves e sem problemas. A sua avaria, causada com maior frequência por sobreaquecimento, curtos-circuitos ou danos causados pela água, resulta em esticões, incapacidade de mudar de velocidade ou entrada do veículo em modo de segurança. Comprar um módulo novo num concessionário autorizado é uma despesa enorme, pelo que a substituição por um original usado e totalmente funcional é a solução mais sensata.
Bomba ABS e centralina Audi Volkswagen ATE 1J0614217B 10020400534 1J0907379E 10094903013
Código dos fornecedores: 1J0614217B
Código do produto: 10020400534
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Atenção: Dependendo do tipo de controlador do motor e do modelo do carro, nem todas as variantes da lista abaixo estão disponíveis!
Para escolher a variante certa para o seu carro, entre em contacto connosco
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1. Bloqueado: Esta variante destina-se a oficinas com equipamentos e conhecimentos especializados.
Computador do motor retirado de um carro para reciclagem com dados salvos do carro anterior e do imobilizador. Para utilizar este controlador é necessário desbloqueá-lo e depois realizar o procedimento de programação. Para tanto, é necessária a utilização de equipamentos de diagnóstico especializados em eletrônica.
2.Desbloqueado: Há muitas variantes de como desbloquear o aparelho, portanto entre em contato conosco antes de comprar, pois dependendo do tipo e modelo do carro ou do próprio controlador do motor, algumas opções de desbloqueio podem não ser possíveis.
O controlador pode ser preparado para instalação de componentes eletrónicos de diversas maneiras: lista abaixo:
a) Controlador do Motor com código PIN lido (CAR PASS) - Requer programação por meio de dispositivo de diagnóstico. Após instalar o controlador no carro, reinicie o controlador digitando o código PIN e a seguir execute o procedimento de programação do imobilizador no carro.
b) Controlador do motor limpo - dados anteriores do carro removidos (VIRGIN). O Controlador do Motor é redefinido para as configurações de fábrica, preparado como limpo. Após a instalação no carro, requer programação através de um dispositivo de diagnóstico especializado (Desbloqueio PADRÃO da maioria dos nossos Controladores de Motor caso o cliente não tenha especificado a forma de desbloqueio)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - imobilizador desativado, códigos de segurança removidos do Controlador do Motor. Após conectar o controlador do motor ao carro, o motor funciona e não requer nenhuma programação nem possui função de imobilizador. - Nenhuma programação adicional é necessária.
d) Plug & Play (PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA) – após instalar o controlador no carro, o controlador do motor será automaticamente programado para o seu carro. Não é necessária programação
e) Plug & Play (CLON) – controlador clonado preparado para instalação em automóvel sem necessidade de programação. Este dispositivo é copiado 1 para 1 do dispositivo antigo e os dados são transferidos pelo nosso técnico eletricista para o controlador do motor adquirido, funcionando corretamente.
Deve nos enviar o controlador danificado do qual os dados serão transferidos para outro computador em bom funcionamento.
O controlador do motor defeituoso DEVE ter comunicação funcional com o carro ou dispositivo de diagnóstico; sem uma comunicação adequada com o dispositivo, ele não pode ser clonado.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play com imobilizador e todos os elementos necessários para dar partida no veículo sem a necessidade de programação adicional. Deve substituir todos os itens que enviamos para o seu carro.
Atenção: O prazo de entrega depende da variante selecionada: se escolher a versão desbloqueada,
o serviço de desbloqueio leva um tempo adicional de aproximadamente 1 a 2 dias úteis.
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Bomba ABS e centralina Audi Volkswagen ATE 1J0614217B 10020400534 1J0907379E 10094903013
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Bomba ABS 1J0614217B com centralina – é este o seu número?
Se no seu agregado figurar 1J0 614 217 B e no módulo 1J0 907 379 E, este conjunto ATE usado e funcional é um bom candidato a substituto. A peça foi montada em automóveis Audi e Volkswagen.
1J0614217B – agregado ABS ATE com módulo 1J0907379E
A substituição do conjunto completo faz sentido quando os erros dizem respeito, ao mesmo tempo, ao bloco e à eletrónica, ou quando pretende evitar desmontar o conjunto e transferir o módulo. Aqui recebe as duas peças numa só: o agregado hidráulico 1J0614217B com o motor da bomba e as válvulas, e a centralina 1J0 907 379 E aparafusada a ele. A etiqueta do módulo contém a inscrição «Steuergeraet fuer ABS/EDS».
Lista de referências deste conjunto
- 1J0614217B – número VAG da bomba ABS (agregado hidráulico), no autocolante: 1J0 614 217 B
- 10020400534 – número ATE do bloco hidráulico (bomba): 10.0204-0053.4 – tapado na fotografia, indicado segundo os dados do produto
- 1J0907379E – número VAG da centralina ABS/ESP, tal como na etiqueta: 1J0 907 379 E
- 10094903013 – número ATE da etiqueta da centralina, na forma 10.0949-0301.3
O número VAG da bomba lê-se no autocolante de papel da carcaça do motor, e as referências do módulo na etiqueta identificada com as palavras «Controller» e «Steuergeraet fuer ABS/EDS». O número ATE do agregado está encoberto na fotografia, por isso indicamo-lo a partir dos dados do produto. Esta bomba existe na loja também em 3 outras versões de índice – a letra B é, portanto, importante.
Sintomas de avaria do módulo ou da bomba
O conjunto ABS pode precisar de ser substituído quando surge:
- luz do ABS permanentemente acesa,
- erro interno da centralina na memória de avarias,
- falta de ligação ao módulo durante o diagnóstico,
- luz dos travões acesa.
Primeiro, ligue o equipamento de diagnóstico e veja o que a centralina registou; lembre-se de que um sensor de roda danificado, um fusível, a cablagem ou uma bateria fraca dão sintomas semelhantes. Após a substituição, faça a sangria dos travões e codifique o módulo com o equipamento de diagnóstico, o que é obrigatório em muitos automóveis do grupo VW; com ESP, realize também a calibração dos sensores.
Tem perguntas sobre este conjunto ABS?
| A que automóvel se destina este agregado? |
|---|
| A automóveis Audi e Volkswagen com um conjunto de números 1J0 614 217 B e 1J0 907 379 E. Não o atribuímos a um modelo concreto – conta a correspondência das referências. |
| A peça foi usada? |
| Sim, é um componente original e funcional, proveniente de desmontagem. O período de garantia consta da tabela de características do produto. |
| Como confirmar, antes da compra, que é a peça certa? |
| Fotografe o autocolante da bomba e a etiqueta da centralina do seu automóvel ou indique-nos o VIN – comparamos esses dados com a oferta. |
| Basta o número ATE 10.0204-0053.4? |
| Não o recomendamos. O número ATE descreve apenas o bloco hidráulico, e a escolha assenta sobretudo nos números VAG da bomba e da centralina. |
Leia os números do seu conjunto e escreva-nos – juntamente com o VIN, é a forma mais rápida de confirmar a compatibilidade.
