Drosselklappen – Bosch, VDO und OEM-Teilenummern

Drosselklappen – Auswahl nach OEM- und Herstellerteilenummer

Die Drosselklappe ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaug- und Motormanagementsystems. Abhängig von Fahrzeug, Motor und Baujahr kann sie mechanisch über einen Seilzug oder elektronisch durch das Motorsteuergerät betätigt werden.

Bei modernen elektronischen Systemen besteht keine direkte mechanische Verbindung zwischen dem Gaspedal und der Drosselklappe. Der Pedalwertgeber beziehungsweise das elektronische Gaspedal übermittelt die Fahreranforderung an das Motorsteuergerät ECU. Das ECU verarbeitet diese Information zusammen mit weiteren Motor- und Fahrzeugsignalen und steuert anschließend den elektrischen Stellmotor der Drosselklappe.

Für die Auswahl eines Ersatzteils ist jedoch nicht allein Fahrzeugmodell, Baujahr oder Motorisierung entscheidend. Besonders wichtig sind die vollständige OEM-Teilenummer und die Herstellerreferenz der original verbauten Drosselklappe.

Drosselklappe nach Teilenummer suchen

Auf einer elektronischen Drosselklappe können mehrere Kennzeichnungen gleichzeitig vorhanden sein. Dazu gehören beispielsweise:

• OEM-Teilenummer des Fahrzeugherstellers,
• Bosch-, Siemens-VDO-, Continental-, Magneti-Marelli-, Pierburg- oder andere Herstellerreferenz,
• Hardware- oder Elektroniknummer,
• Versions- beziehungsweise Indexnummer,
• zusätzliche interne Produktionskennzeichnungen.

Für eine möglichst genaue Identifikation sollten möglichst alle sichtbaren Nummern des Originalteils miteinander verglichen werden. Ein ähnliches Gehäuse, dieselbe Steckerform oder ein gleicher Anschlussdurchmesser bestätigen allein keine Kompatibilität.

Bosch Drosselklappen – typische 028075... Teilenummern

Eine wichtige Produktgruppe im Auto24Parts-Sortiment bilden Bosch Drosselklappen. Besonders häufig treten Herstellerreferenzen aus der Reihe 028075... beziehungsweise in formatierter Schreibweise 0 280 75... auf.

Beispiele aus dem Sortiment sind:

• 0280750073 – Alfa Romeo 147 1.6 16V,
• 0280750102 – Alfa Romeo Bosch Drosselklappe,
• 0280750134 / 06D133062 – Audi Bosch Drosselklappe.

Die gemeinsame Bosch-Nummerngruppe 028075... bedeutet nicht, dass diese Bauteile untereinander austauschbar sind. Entscheidend ist die vollständige Bosch-Referenz sowie die zugehörige OEM-Nummer.

Audi Bosch 0280750134 / 06D133062

Ein konkretes Beispiel ist die Audi Drosselklappe Bosch 0280750134 / 06D133062.

Die Bosch-Nummer kann als 0280750134 beziehungsweise 0 280 750 134 geschrieben werden. Die Audi-/VAG-Referenz lautet 06D133062 beziehungsweise 06D 133 062.

Bei der Ersatzteilsuche sollten beide Nummern mit dem ausgebauten Originalteil verglichen werden.

Alfa Romeo Bosch 0280750073 und 0280750102

Auch bei Alfa Romeo kommen verschiedene Bosch-Drosselklappen mit sehr ähnlichen Nummern zum Einsatz. Im Sortiment befinden sich beispielsweise:

• 0280750073 – Alfa Romeo 147 1.6 16V,
• 0280750102 – Alfa Romeo Bosch Drosselklappe.

Obwohl beide Referenzen mit 0280750 beginnen und äußerlich ähnlich sein können, handelt es sich um unterschiedliche vollständige Bosch-Teilenummern. Die Auswahl sollte deshalb nicht allein nach Marke oder Motorhubraum erfolgen.

Siemens VDO Drosselklappen – A2C... und 40823...

Eine weitere große Gruppe bilden Siemens- und VDO-Drosselklappen. Je nach Generation treten Referenzen aus den Reihen A2C... oder 40823... auf.

Beispiele aus dem Auto24Parts-Sortiment sind unter anderem:

• A2C82502900 / 04L128063N / ZSB04L128059M – Volkswagen / Audi,
• A2C53308513 / 059129086M – Audi A4,
• 408224001001 / 1110980009 – Mercedes-Benz,
• 408239822001 / 8200063652 / 8200123061 – Renault,
• 408237430003 / 047133061G – Volkswagen / Seat / Skoda,
• 408237111015 / 06A133064M – Volkswagen / Audi / Seat / Skoda.

Auch hier sollte die vollständige VDO- beziehungsweise Siemens-Referenz zusammen mit der OEM-Nummer geprüft werden.

Volkswagen / Audi – VDO A2C82502900 / 04L128063N

Für ausgewählte Volkswagen- und Audi-Anwendungen befindet sich die VDO Drosselklappe A2C82502900 / 04L128063N / ZSB04L128059M im Sortiment.

Bei diesem Bauteil treten mehrere Referenzen gleichzeitig auf. Neben der Herstellerkennzeichnung A2C82502900 sind die VAG-Nummern 04L128063N und ZSB04L128059M für die Identifikation relevant.

VAG Drosselklappen – Volkswagen, Audi, Seat und Skoda

Bei Fahrzeugen des VAG-Konzerns gibt es zahlreiche Drosselklappen mit ähnlichen OEM-Nummernsystemen. Beispiele aus dem Sortiment sind unter anderem:

• 04L128063N / A2C82502900,
• 04L128063J / A2C82502900,
• 04L128063H / A2C82499200,
• 03G128063B / A2C32356700,
• 03L128063K / A2C53369978,
• 036133062A / 408238323002,
• 047133061G / 408237430003,
• 06A133064M / 408237111015.

Der gemeinsame VAG-Aufbau einer Teilenummer bestätigt keine Austauschbarkeit. Besonders wichtig sind die vollständigen Ziffern und Buchstaben am Ende der Referenz.

Audi A4 – Siemens VDO A2C53308513 / 059129086M

Eine weitere Audi-Anwendung verwendet die Siemens-VDO-Kombination A2C53308513 / 059129086M / 1045475S01.

Dieses Beispiel zeigt, dass sich auf einer einzelnen Drosselklappen- beziehungsweise Stellereinheit mehrere unterschiedliche Nummern befinden können. Für die Produktsuche lohnt es sich deshalb, nicht nur die Audi-Nummer, sondern auch die A2C- und weitere Herstellerkennzeichnung zu verwenden.

Mercedes-Benz VDO 408224001001 / 1110980009

Für verschiedene Mercedes-Benz-Anwendungen befindet sich die VDO Drosselklappe 408224001001 / 1110980009 im Sortiment.

Die Mercedes-OEM-Nummer kann zusätzlich als A1110980009 beziehungsweise A 111 098 00 09 auftreten. Die VDO-Nummer ist 408224001001.

Bei der Suche sollten beide Nummernsysteme berücksichtigt werden.

Renault VDO 408239822001 / 8200063652 / 8200123061

Für verschiedene Renault-Anwendungen wird die VDO Drosselklappe 408239822001 / 8200063652 / 8200123061 angeboten.

Dieses Beispiel ist besonders interessant, weil auf demselben Bauteil zwei Renault-OEM-Referenzen zusammen mit einer VDO-Herstellerreferenz auftreten können.

Die Kombination aller Nummern ist deutlich aussagekräftiger als eine Suche nur nach „Renault Drosselklappe“.

BMW und MINI Drosselklappen

Auch BMW- und MINI-Anwendungen sind im Sortiment vertreten. Bei diesen Bauteilen treten neben BMW-OEM-Nummern häufig VDO-Referenzen aus der Reihe 408238... auf.

Beispiele aus dem aktuellen Sortiment sind unter anderem:

• 408238424002 / 1354750244505 – BMW,
• 408238627001 / 1354150335803 – MINI Cooper,
• 408238623002 / 1354750904302 – BMW / MINI.

Auch innerhalb derselben Fahrzeugmarke können mehrere ähnliche VDO-Steuer- und Stellereinheiten verwendet werden. Für die Auswahl sollte deshalb die vollständige Nummer des Originalteils geprüft werden.

Citroën und Peugeot – VDO, Bosch und PSA-Nummern

Bei Citroën und Peugeot kommen unterschiedliche Drosselklappensysteme zum Einsatz. Typisch sind PSA-OEM-Nummern aus den Reihen 96... sowie Herstellerreferenzen von Bosch oder VDO.

Beispiele aus dem Sortiment sind:

• 9640796280 / VDO 408239821001,
• 9652682880 / VDO 408239823003,
• 9651510780 / Bosch 0280755005,
• 9659879480 / Bosch 0280755076.

Die PSA-Nummern können teilweise mit Leerzeichen oder kompakt geschrieben werden, beispielsweise 96 407 962 80 und 9640796280.

Fiat und Alfa Romeo – Bosch und Magneti Marelli

Bei Fiat- und Alfa-Romeo-Fahrzeugen kommen neben Bosch auch verschiedene Magneti-Marelli-Drosselklappen vor. Im Sortiment finden sich beispielsweise Referenzen wie:

• 0280750073 – Alfa Romeo Bosch,
• 0280750102 – Alfa Romeo Bosch,
• 55200820 / 48CPD6 – Alfa Romeo / Fiat,
• 55229467 / 48CPD6 – Alfa Romeo / Fiat,
• 55192786 / 40SMF10 – Fiat.

Auch wenn dieselbe Magneti-Marelli-Familie auf mehreren Bauteilen vorkommt, sollte immer die vollständige OEM-Nummer verglichen werden.

Mechanische und elektronische Drosselklappen

Bei älteren Fahrzeugen kann die Drosselklappe mechanisch über einen Bowdenzug mit dem Gaspedal verbunden sein. Beim Betätigen des Pedals wird die Klappe direkt bewegt.

Moderne Fahrzeuge verwenden dagegen häufig eine elektronisch gesteuerte Drosselklappe. Dabei betätigt ein elektrischer Stellmotor die Klappe. Das Motorsteuergerät überwacht gleichzeitig deren tatsächliche Position über einen oder mehrere Positionssensoren.

Dieses System wird häufig als Drive-by-Wire oder elektronisches Fahrpedalsystem bezeichnet.

Bestandteile einer elektronischen Drosselklappe

Abhängig von Konstruktion und Hersteller kann eine elektronische Drosselklappe unter anderem folgende Elemente enthalten:

• Drosselklappenteller beziehungsweise Klappe,
• elektrischen Stellmotor,
• Positionssensoren beziehungsweise Potentiometer,
• interne Zahnräder oder Stellmechanismen,
• elektrische beziehungsweise elektronische Bauteile,
• Anschlussstecker zur Kommunikation mit dem Motormanagement.

Ein Fehler kann sowohl mechanisch als auch elektrisch beziehungsweise elektronisch entstehen.

Gaspedal, Motorsteuergerät und Drosselklappe arbeiten zusammen

Bei einem elektronischen Fahrpedalsystem besteht eine direkte funktionale Verbindung zwischen Gaspedal / Pedalwertgeber, Motorsteuergerät ECU und Drosselklappe.

Der Pedalwertgeber übermittelt die Fahreranforderung. Das Motorsteuergerät verarbeitet diese Information gemeinsam mit weiteren Motor- und Fahrzeugsignalen und steuert anschließend die Drosselklappenposition.

Aus diesem Grund können Fehler im Pedalwertgeber, in der Verkabelung oder im Motorsteuergerät ähnliche Symptome verursachen wie eine beschädigte Drosselklappe.

Drosselklappe bei Benzinmotoren

Bei Benzinmotoren spielt die Drosselklappenstellung eine zentrale Rolle bei der Steuerung der Ansaugluft und damit der Motorlast. Je nach Motormanagement berücksichtigt das Motorsteuergerät gleichzeitig Einspritzung, Zündwinkel und weitere Betriebsparameter.

Eine fehlerhafte Drosselklappenposition kann daher beispielsweise Leerlauf, Gasannahme und Motorlauf beeinflussen.

Drosselklappe bei Dieselmotoren

Bei Dieselmotoren hat die Drosselklappe häufig eine andere beziehungsweise zusätzliche Funktion als bei klassischen Benzinmotoren. Abhängig vom Motormanagement kann sie unter anderem den Luftstrom beeinflussen, das AGR-System unterstützen oder beim Abstellen des Motors eingesetzt werden.

Bei Dieselfahrzeugen können für ähnliche Bauteile deshalb auch Bezeichnungen wie:

• Abstellklappe,
• Ansaugklappe,
• Luftregelklappe,
• Saugrohrklappe,
• Anti-Shudder-Ventil

verwendet werden.

Die genaue Funktion hängt immer vom jeweiligen Motor und Ansaugsystem ab.

Typische Symptome einer defekten Drosselklappe

Eine verschmutzte, mechanisch beschädigte oder elektronisch fehlerhafte Drosselklappe kann unterschiedliche Symptome verursachen. Dazu können beispielsweise gehören:

• unruhiger oder schwankender Leerlauf,
• verzögerte oder unregelmäßige Gasannahme,
• Ruckeln beim Beschleunigen,
• verminderte Motorleistung,
• Absterben des Motors im Leerlauf,
• Probleme beim Halten einer stabilen Drehzahl,
• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte,
• Notlauf beziehungsweise Leistungsbegrenzung,
• Fehlercodes zur Drosselklappenposition,
• Fehler des elektrischen Stellmotors oder der Positionssensoren.

Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt der Drosselklappe. Ähnliche Probleme können durch Pedalwertgeber, Luftmassenmesser, Ansaugundichtigkeiten, Verkabelung, Motorsteuergerät oder andere Komponenten entstehen.

Drosselklappe reinigen oder austauschen?

Im Laufe der Zeit können sich im Bereich der Drosselklappe Ölnebel, Ruß und andere Ablagerungen ansammeln. Bei bestimmten Fehlerbildern kann eine fachgerecht durchgeführte Reinigung ausreichend sein.

Eine Reinigung kann jedoch keine mechanischen oder elektronischen Schäden reparieren. Ein Austausch kann beispielsweise erforderlich sein bei:

• defektem elektrischen Stellmotor,
• fehlerhaftem Positionssensor,
• verschlissenen Zahnrädern oder Stellmechanismen,
• mechanisch blockierter Klappe,
• beschädigtem Stecker oder elektrischen Anschlüssen,
• internem Elektronikfehler.

Warum eine verschmutzte Drosselklappe Probleme verursachen kann

Ablagerungen im Gehäuse können die freie Bewegung der Klappe beeinflussen. Besonders im Bereich kleiner Öffnungswinkel kann bereits eine stärkere Verschmutzung den tatsächlichen Luftdurchlass verändern.

Dadurch können je nach Fahrzeug Leerlaufprobleme, eine verzögerte Reaktion oder entsprechende Regelabweichungen entstehen.

Vor einer Reinigung sollten die Herstellervorgaben beachtet werden, insbesondere bei elektronischen Drosselklappen mit empfindlichen Sensoren und Beschichtungen.

Diagnose vor dem Austausch

Vor dem Austausch einer Drosselklappe sollte der Fehlerspeicher mit einem geeigneten Diagnosegerät ausgelesen werden. Bei elektronischen Systemen ist zusätzlich die Kontrolle der Live-Daten sinnvoll.

Abhängig vom Fahrzeug können beispielsweise folgende Werte geprüft werden:

• Sollposition der Drosselklappe,
• Istposition der Drosselklappe,
• Positionssensor 1 und 2,
• Pedalstellung,
• Versorgungsspannung,
• Motorlast,
• Luftmasse beziehungsweise Ansaugdruck.

Zusätzlich sollten Stecker, Leitungen, Masse, Versorgungsspannung und mögliche Undichtigkeiten im Ansaugsystem kontrolliert werden.

Fehlercode bedeutet nicht automatisch defekte Drosselklappe

Ein gespeicherter Fehler zur Drosselklappenposition kann durch das Bauteil selbst verursacht werden, aber auch durch eine beschädigte Leitung, schlechte Steckverbindung, Spannungsproblem oder unplausible Signale anderer Komponenten.

Deshalb sollte die Diagnose nicht ausschließlich auf einem einzelnen Fehlercode basieren.

Drosselklappe und Pedalwertgeber unterscheiden

Eine fehlende oder verzögerte Gasannahme kann sowohl vom Pedalwertgeber als auch von der Drosselklappe verursacht werden.

Beim Pedalwertgeber sollte geprüft werden, ob sich die Pedalpositionssignale gleichmäßig verändern. Bei der Drosselklappe sollte zusätzlich kontrolliert werden, ob Soll- und Istposition plausibel übereinstimmen.

Passende Ersatzteile für die Pedalseite finden Sie unter Gaspedal Potentiometer und Pedalwertgeber.

Muss eine Drosselklappe angelernt werden?

Bei vielen elektronischen Drosselklappen kann nach dem Austausch oder nach bestimmten Arbeiten eine Grundeinstellung beziehungsweise Adaptierung erforderlich sein.

Abhängig von Fahrzeug und Motormanagement kann die Adaptierung:

• automatisch erfolgen,
• nach einem vorgegebenen Zündungs- beziehungsweise Startvorgang erfolgen,
• nach einer bestimmten Leerlaufprozedur erfolgen,
• mit einem geeigneten Diagnosegerät durchgeführt werden.

Die genaue Vorgehensweise sollte immer anhand der Reparaturvorgaben für das konkrete Fahrzeug geprüft werden.

Ist jede gebrauchte Drosselklappe sofort Plug & Play?

Viele gebrauchte Drosselklappen benötigen keine klassische Codierung wie ein Motorsteuergerät. Das bedeutet jedoch nicht, dass nach jedem Austausch keinerlei weitere Arbeiten notwendig sind.

Bei bestimmten Fahrzeugen kann eine Adaptierung beziehungsweise Grundeinstellung erforderlich sein. Außerdem muss das Ersatzteil selbstverständlich elektrisch und mechanisch zur jeweiligen Anwendung passen.

Gebrauchte originale Drosselklappen

Eine originale gebrauchte Drosselklappe kann eine wirtschaftliche Alternative zu einem neuen Ersatzteil darstellen, sofern die vollständigen Teilenummern übereinstimmen und das Bauteil technisch geprüft wurde.

Auto24Parts bietet gebrauchte Drosselklappen verschiedener Hersteller und Fahrzeugmarken an. Bei der Bestellung empfehlen wir, immer die vollständige OEM- und Herstellerreferenz mit dem Originalteil zu vergleichen.

Drosselklappen nach Teilenummer – ausgewählte Produkte

Da diese Kategorie nicht in separate Fahrzeugmarken-Unterkategorien aufgeteilt ist, sind direkte Produkt- und Teilenummern besonders wichtig. Beispiele aus dem Auto24Parts-Sortiment:

• 0280750134 / 06D133062 – Audi Bosch Drosselklappe
• 0280750073 – Alfa Romeo 147 1.6 16V Bosch
• 0280750102 – Alfa Romeo Bosch Drosselklappe
• A2C82502900 / 04L128063N / ZSB04L128059M – Volkswagen / Audi VDO
• 408224001001 / 1110980009 – Mercedes-Benz VDO Drosselklappe
• 408239822001 / 8200063652 / 8200123061 – Renault VDO Drosselklappe

Drosselklappe vor der Bestellung richtig vergleichen

Wenn Sie nicht sicher sind, welche Drosselklappe zu Ihrem Fahrzeug passt, kontaktieren Sie Auto24Parts und senden Sie uns ein gut lesbares Foto des originalen Bauteils.

Auf dem Foto sollten möglichst alle OEM- und Herstellerreferenzen sichtbar sein. Hilfreich sind zusätzlich Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr, Hubraum, Motorleistung und Motorcode.

Weitere Teile des elektronischen Motormanagements

Die Drosselklappe arbeitet bei modernen Fahrzeugen mit mehreren elektronischen Komponenten zusammen. Passende Kategorien finden Sie unter Motorsteuergeräte ECU, Gaspedal Potentiometer und Pedalwertgeber sowie elektronische Fahrzeugteile.

Herstellerspezifische Komponenten finden Sie außerdem auf den Seiten Bosch Fahrzeugelektronik, Siemens / VDO Fahrzeugelektronik und Magneti Marelli.

Bestellung, Zahlung, Versand und Garantie

Informationen zum Bestellvorgang finden Sie unter Wie kauft man ein?. Hinweise zu den verfügbaren Zahlungsmethoden sowie zum Versand finden Sie auf den entsprechenden Informationsseiten.

Informationen zu Rückgabe, Garantie und Reklamationen finden Sie ebenfalls auf unserer Website. Bei Fragen zur Teilenummer oder Kompatibilität nutzen Sie bitte die Kontaktseite.

FAQ – Drosselklappen