Pumpe ABS Volkswagen

Volkswagen ABS-Pumpe: Hydraulikmodul mit ABS-Steuergerät

Die ABS-Pumpe im Volkswagen ist ein Hydraulikblock aus Aluminium mit Ventilen und Pumpenmotor sowie ein Steuergerät, das die Signale der Raddrehzahlsensoren auswertet. Bei vielen Modellen steuert dasselbe Modul auch das Stabilitätssystem, weshalb sich ein Defekt manchmal nicht nur an der ABS-Kontrollleuchte zeigt. Das Modul wird in der Regel als eine Einheit verkauft und ausgetauscht.

Das Angebot umfasst knapp fünfzig Module: Die meisten davon sind gebrauchte originale Module, außerdem gibt es einzelne überholte und ein neues. Darunter finden Sie Originalnummern mit den Zeichenfolgen 614 und 907379 sowie Nummern von Bosch (0 265 ... und 0 273 ...) und ATE (10.02..., 10.09...). Das Angebot ändert sich laufend, daher folgen hier nur Beispiele.

Volkswagen Tiguan ABS-Pumpe und Module mit der Zeichenfolge 614109

Für den Tiguan und für Angebote mit der Zeichenfolge 614109 in der Nummer (bei einem Teil der Angebote ist TRW der Hersteller des Moduls) haben wir im Angebot unter anderem:

• Volkswagen Tiguan ABS-Pumpe, Nummer 5N0614109BN,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 5N0614109AH,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 5N0614109BJ,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 3AA614109AQ,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 3AA614109AN.

Volkswagen ABS-Pumpe: Module von ATE

Unter den Modulen von ATE haben wir im Angebot unter anderem:

• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 5Q0614517K,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 7M3614111S,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 5QM614517C,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 7T2614517Q.

Volkswagen ABS-Pumpe: Module von Bosch

Unter den Modulen von Bosch, darunter solche für den Crafter 2.0 TDI, haben wir im Angebot unter anderem:

• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 2Q0614517AD,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 6R0907379E,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 2Q0614517T,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 2Q0614517BC,
• Volkswagen ABS-Pumpe, Nummer 7D0614111B,
• Volkswagen Crafter 2.0 TDI ABS-Pumpe, Nummer 2N0614517E.

Gemeinsame Module für Volkswagen, Seat, Skoda, Audi und Ford

Einige Angebote beschreiben das Modul als gemeinsames Teil für mehrere Marken, zum Beispiel:

• Volkswagen Seat Skoda ABS-Pumpe, Nummer 6Q0614117S,
• Volkswagen Seat ABS-Pumpe, Nummer 6C0614517K,
• Volkswagen Seat ABS-Pumpe, Nummer 7N0614109H,
• Volkswagen Seat Skoda ABS-Pumpe, Nummer 6R0614517AI,
• Volkswagen Seat Skoda Ford Galaxy ABS-Pumpe, Nummer 7M3614111H.

Überholte Module und ein neues Modul

Im Angebot gibt es einzelne Module, die als überholt gekennzeichnet sind, sowie eines, das als neu gekennzeichnet ist. Den Zustand des jeweiligen Stücks geben wir im Namen des Angebots an:

• Überholte ABS-Pumpe Volkswagen, Nummer 1K0614517BE,
• Überholte ABS-Pumpe Volkswagen Seat Skoda, Nummer 1K0907379AD,
• Überholte ABS-Pumpe Volkswagen Seat Skoda, Nummer 1K0907379AN,
• Neue ABS-Pumpe Volkswagen, Nummer 3Q0614517H.

Das Angebot nennt nicht immer Modell und Baujahr des Fahrzeugs, deshalb entscheidet über die Kompatibilität die Nummer von der originalen Pumpe.

So wählen Sie die ABS-Pumpe für Ihren Volkswagen nach Nummern aus

Modell und Baujahr reichen nicht aus, denn bei ein und demselben Modell kommen je nach Motor, Antrieb und Ausstattung unterschiedliche Modulversionen vor. Im Angebot gibt es mehrere Arten von Nummern:

• die Originalnummer der Pumpe, im Angebot mit der Zeichenfolge 614, zum Beispiel 5N0614109BN oder 1K0614517BE,
• die Originalnummer des Steuergeräts mit der Zeichenfolge 907379, zum Beispiel 1K0907379AE oder 7M3907379J,
• die Herstellernummer des Hydraulikblocks, falls sie im Angebot angegeben ist, zum Beispiel Bosch 0 265 2xx xxx oder ATE 10.02xx-xxxx.x,
• die Herstellernummer des Steuergeräts, zum Beispiel Bosch 0 265 9xx xxx oder ATE 10.09xx-xxxx.x.

Vergleichen Sie alle Nummern mit der originalen Pumpe in Ihrem Fahrzeug, und schreiben Sie uns im Zweifel vor dem Kauf.

Anzeichen für eine defekte ABS-Pumpe oder ein defektes Steuergerät

• die ABS-Kontrollleuchte leuchtet nach dem Motorstart auf und erlischt nicht,
• das ABS fällt aus, während die grundlegende Bremsfunktion in der Regel erhalten bleibt,
• das Bremspedal pulsiert oder arbeitet ohne erkennbaren Grund ungleichmäßig,
• das Steuergerät speichert Fehler der Ventile, des Pumpenmotors oder der Kommunikation,
• aus dem Hydraulikblock tritt Bremsflüssigkeit aus, was sofortiges Handeln erfordert.

Bevor Sie sich für einen Austausch entscheiden, prüfen Sie die Raddrehzahlsensoren, deren Leitungen und die Versorgungsspannung. Nach dem Austausch des Moduls müssen in der Regel die Fehler gelöscht werden, und nach dem Lösen der Bremsleitungen muss die Bremsanlage entlüftet werden. Bei einem Teil der Modelle erfordert das Modul außerdem eine Anpassung im Steuergerät, deshalb überlassen Sie den Einbau am besten einer Werkstatt mit dem passenden Diagnosegerät.

Zustand des ABS-Moduls: gebraucht, überholt oder neu

Die meisten Angebote sind gebrauchte originale ABS-Module, einzelne Angebote betreffen überholte Module oder ein neues Modul. Den Zustand des jeweiligen Stücks geben wir im Namen und in der Beschreibung des Angebots an. Gebrauchte und überholte Module werden vor dem Verkauf geprüft. Auf den Produktfotos sehen Sie das Aussehen des Blocks, die Nummern und die Etiketten, die Sie mit Ihrer Pumpe vergleichen können.

Weitere Elektronikteile

Wenn Sie nach weiteren Modulen suchen, sehen Sie sich die ABS-/ESP-/ASR-Steuergeräte sowie die elektronischen Fahrzeugteile an.

Bestellung, Zahlung, Versand und Garantie

Informationen zur Bestellung finden Sie auf der Seite So bestellen Sie. Die verfügbaren Zahlungsarten sind im Bereich Zahlungsmethoden beschrieben, Informationen zum Versand stehen auf der Seite Versand.

Die Regeln zu Rückgabe, Garantie und Reklamationen finden Sie auf der Seite Rückgabe, Garantie und Reklamationen. Weitere Antworten finden Sie außerdem auf der Seite Häufig gestellte Fragen (FAQ).

FAQ: Volkswagen ABS-Pumpe