Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Volkswagen TRW 5N0614109CG 54086986H
Code des Verkäufers: 5N0614109CG
Produktcode: 79C7-2573F
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Volkswagen TRW 5N0614109CG 54086986H
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ABS-Pumpe 5N0614109CG - wie prüfen Sie, ob es das richtige Teil ist?
Vergleichen Sie die VAG-Nummer 5N0 614 109 CG mit der Etikettennummer 54086986H und den Aufschriften HW: H10 und SW: 0013. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige TRW-Einheit aus Fahrzeugen der Marken Audi und Volkswagen, die nach Nummern ausgewählt wird.
TRW-ABS-Aggregat 5N0614109CG - Nummern vom Etikett
Bei diesem Exemplar treffen zwei Arten von Kennzeichnungen aufeinander. 5N0614109CG ist die VAG-Nummer, also die Bezeichnung des gesamten Hydroaggregats, und 54086986H ist eine Nummer vom Etikett des Herstellers TRW, der wir keine Funktion zuordnen. Neben den Nummern enthält das Etikett die Aufschriften GNO, HW: H10 und SW: 0013. Bei der Bestellung zählt vor allem die VAG-Nummer, die Angaben vom Etikett sind eine Ergänzung.
Übersicht der TRW- und VAG-Kennzeichnungen
- 5N0614109CG - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat): 5N0 614 109 CG
- 54086986H - Nummer vom TRW-Etikett: 54086986H
Achten Sie auf dem Etikett auf drei Dinge: die Nummer 54086986H, die Aufschrift GNO sowie die Angaben HW: H10 und SW: 0013. Übertragen Sie die Schreibweise 5N0 614 109 CG vollständig, einschließlich der Buchstaben CG. Stimmt eines der Zeichen nicht überein, bestellen Sie das Teil nicht ohne vorherige Bestätigung.
Wie sich ein Defekt äußert
Bei einem Schaden an einer solchen Einheit können Sie bemerken:
- ein abgeschaltetes ABS und ESP/ASR,
- einen im Speicher abgelegten Ventilfehler,
- eine Kontrollleuchte, die nach dem Motorstart aufleuchtet.
Lesen Sie vor dem Ausbau des Aggregats die Fehler mit einem Tester aus und prüfen Sie Radsensoren, Sicherungen, Leitungen, Stecker sowie die Batteriespannung. Entlüften Sie nach dem Einbau der Einheit die Bremsanlage, und bei ESP führen Sie in der Regel die Grundeinstellung der Sensoren durch.
5N0 614 109 CG - Antworten
| Für welche Marken ist diese Einheit? |
|---|
| Für Audi und Volkswagen. Das Fahrzeugmodell ist hier nicht die Grundlage der Auswahl - entscheidend ist die Übereinstimmung der Nummern mit Ihrem Teil. |
| Wie sind Zustand und Garantie? |
| Es ist ein originales, gebrauchtes und funktionsfähiges TRW-Teil. Die Garantiezeit geben wir in der Tabelle der Produktmerkmale an. |
| Müssen die Bremsen nach dem Einbau entlüftet werden? |
| Ja. Nach jedem Austausch eines Teils aus dem Hydraulikkreis muss die Bremsanlage entlüftet werden. |
| Welche Nummer ist die wichtigste? |
| Die VAG-Nummer 5N0 614 109 CG. Die Nummer 54086986H sowie die Aufschriften HW und SW vom Etikett helfen, die Übereinstimmung zu bestätigen. |
Senden Sie uns ein Foto des Etiketts der Einheit oder die FIN des Autos, dann klären wir gemeinsam, ob dieses Teil das richtige ist.
