Zum Hauptinhalt springen
Deutsch
Deutsch
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch
Deutsch
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
  • pump abs for cars

    ABS-Pumpe

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen
  • Motorsteuergerät

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen
  • Drosselklappe

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen
  • Getriebesteuergerät (TCM)

    Getriebesteuergerät (TCM)

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen
  • BSI-Steuergerät

    BSI-Steuergerät

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen
  • Klimabedienteil

    Klimabedienteil

    Mehr anzeigen

    Mehr anzeigen

    Varianten

    Die passende Variante für Ihr Motorsteuergerät auswählen

    Nicht jedes Motorsteuergerät kann in allen verfügbaren Varianten vorbereitet werden. Die möglichen Bearbeitungsarten hängen vom Hersteller des Steuergeräts, vom Fahrzeugmodell, vom Wegfahrsperrensystem sowie von der Hard- und Softwareversion ab.

    Wichtig: Bitte kontaktieren Sie uns vor der Bestellung.
    Wir prüfen die Teilenummer Ihres Motorsteuergeräts und helfen Ihnen bei der Auswahl der passenden Variante für Ihr Fahrzeug.

    E-Mail: contact@auto24parts.com

    Verfügbare Varianten für Motorsteuergeräte

    1. Gesperrtes Motorsteuergerät

    Diese Variante ist hauptsächlich für Werkstätten und Fachbetriebe vorgesehen, die über geeignete Diagnosegeräte sowie Erfahrung in der Programmierung von Fahrzeugelektronik verfügen.

    Das Motorsteuergerät stammt aus einem anderen Fahrzeug und enthält weiterhin die Daten des vorherigen Fahrzeugs sowie der Wegfahrsperre. Vor dem Einbau in ein anderes Fahrzeug muss das Steuergerät entsperrt und anschließend programmiert, codiert oder an die Wegfahrsperre angelernt werden.

    2. Entsperrtes Motorsteuergerät

    Ein Motorsteuergerät kann abhängig vom Steuergerätetyp, Fahrzeugmodell, Wegfahrsperrensystem und Softwarestand auf verschiedene Arten vorbereitet werden.

    Nicht jede Variante ist bei jedem Motorsteuergerät verfügbar. Bitte setzen Sie sich deshalb vor dem Kauf mit uns in Verbindung, damit wir die technischen Möglichkeiten prüfen können.

    a) Motorsteuergerät mit PIN-Code beziehungsweise CAR PASS

    Das Motorsteuergerät wird mit einem ausgelesenen PIN-Code oder CAR PASS geliefert. Nach dem Einbau muss das Steuergerät mit einem kompatiblen Diagnosegerät zurückgesetzt werden. Anschließend werden der PIN-Code eingegeben und die Wegfahrsperre programmiert beziehungsweise an das Fahrzeug angelernt.

    b) Virgin-Motorsteuergerät

    Bei einem Virgin-Motorsteuergerät wurden die Daten des vorherigen Fahrzeugs entfernt. Das Steuergerät wird in einen neutralen, werkseitig ähnlichen Zustand zurückgesetzt.

    Nach dem Einbau muss das Steuergerät mit einem geeigneten Diagnosegerät programmiert und an das Fahrzeug sowie die Wegfahrsperre angepasst werden. Diese Variante ist bei vielen unserer Motorsteuergeräte die standardmäßige Form der Entsperrung, sofern keine andere Vorbereitung vereinbart wurde.

    c) Plug & Play – IMMO OFF

    Bei der Variante IMMO OFF wird die Wegfahrsperrenfunktion im Motorsteuergerät deaktiviert. Dadurch ist bei ausgewählten Steuergeräten nach dem Einbau keine herkömmliche Anpassung der Wegfahrsperre erforderlich.

    Ob IMMO OFF möglich ist, hängt vom Steuergerätetyp, der Softwareversion und dem elektronischen System des Fahrzeugs ab. Diese Variante ist nicht für jedes Motorsteuergerät verfügbar.

    d) Plug & Play – automatische Programmierung

    Nach dem Einbau kann sich das entsprechend vorbereitete Motorsteuergerät automatisch mit den erforderlichen Fahrzeugdaten synchronisieren beziehungsweise an das Fahrzeug anpassen.

    Unter normalen Bedingungen ist keine zusätzliche manuelle Programmierung erforderlich. Diese Möglichkeit besteht nur bei bestimmten Steuergeräten und Fahrzeugmodellen.

    e) Plug & Play – Klonen

    Beim Klonen werden die Daten des originalen Motorsteuergeräts auf ein anderes, technisch kompatibles und funktionsfähiges Steuergerät übertragen.

    Je nach Steuergerät können dabei die Wegfahrsperrendaten, die Fahrzeugkonfiguration, die Codierung und weitere für den Motorstart erforderliche Informationen übernommen werden. Nach erfolgreichem Klonen ist das Ersatzsteuergerät in der Regel ohne zusätzliche Programmierung einbaufertig.

    Voraussetzungen für das Klonen:

    Das originale Motorsteuergerät muss an uns eingesendet werden. Die benötigten Daten müssen über die Diagnosekommunikation oder durch direkten Speicherzugriff auslesbar sein. Sind Speicher oder Prozessor vollständig beschädigt, kann das Klonen unter Umständen nicht durchgeführt werden.

    3. Komplettes Plug-&-Play-Set

    Das Komplettset enthält das Motorsteuergerät zusammen mit den Komponenten der Wegfahrsperre, die für den Fahrzeugstart erforderlich sind.

    Abhängig vom Fahrzeug kann das Set beispielsweise das Motorsteuergerät, das Wegfahrsperrenmodul, den Schlüssel, den Transponder, das Zündschloss sowie ein BSI- oder BCM-Modul enthalten.

    Damit das Set korrekt funktioniert, müssen alle von uns gelieferten Komponenten im Fahrzeug eingebaut beziehungsweise ersetzt werden.

    Wichtige Hinweise vor der Bestellung

    • Die verfügbaren Varianten hängen von der Hard- und Software des Motorsteuergeräts ab.
    • Nicht jedes Steuergerät kann als Virgin, IMMO OFF, automatisch programmierend oder als Klon vorbereitet werden.
    • Ein Virgin-Motorsteuergerät muss nach dem Einbau programmiert und angelernt werden.
    • Für das Klonen muss das originale Motorsteuergerät an uns eingesendet werden.
    • Die Vorbereitung kann die Versandzeit um etwa 1–2 Werktage verlängern.
    • Bitte senden Sie uns vor der Bestellung die vollständige Teilenummer oder ein gut lesbares Foto des Typenschilds.

    Wie wähle ich die passende Motorsteuergerät-Variante?

    Senden Sie uns die vollständige Teilenummer Ihres Motorsteuergeräts oder ein gut lesbares Foto des Typenschilds. Wir prüfen, ob das Steuergerät als Virgin, IMMO OFF, automatisch programmierend, als Klon oder als komplettes Plug-&-Play-Set vorbereitet werden kann.

    Hilfreich sind außerdem Angaben zum Fahrzeugmodell, Baujahr, Motortyp und Getriebe sowie alle sichtbaren Hersteller- und Fahrzeugnummern.

    Hinweis: Die vollständige Teilenummer des Motorsteuergeräts ist wichtiger als die Fahrzeugbezeichnung allein. Senden Sie uns nach Möglichkeit alle sichtbaren Nummern von Bosch, Siemens, Continental, Delphi, Magneti Marelli, Denso oder anderen Herstellern.

    Passende Kategorien für Motorsteuergeräte

    Häufig gestellte Fragen zu Motorsteuergerät-Varianten

    Kann jedes Motorsteuergerät als Plug & Play vorbereitet werden?

    Nein. Die verfügbaren Vorbereitungsmöglichkeiten hängen vom Hersteller des Steuergeräts, vom Fahrzeugmodell, vom Wegfahrsperrensystem sowie von der Hard- und Softwareversion ab.

    Was bedeutet Virgin bei einem Motorsteuergerät?

    Bei einem Virgin-Motorsteuergerät wurden die Daten des vorherigen Fahrzeugs entfernt. Nach dem Einbau muss es mit einem geeigneten Diagnosegerät programmiert und an das Fahrzeug angelernt werden.

    Was bedeutet IMMO OFF?

    IMMO OFF bedeutet, dass die Wegfahrsperrenfunktion im Motorsteuergerät deaktiviert wurde. Diese Lösung ist nur für ausgewählte Steuergeräte und Fahrzeugmodelle verfügbar.

    Muss das originale Motorsteuergerät zum Klonen eingesendet werden?

    Ja. Das originale Steuergerät wird benötigt, um die Wegfahrsperrendaten, Codierungen und weitere Fahrzeugdaten auszulesen und auf das Ersatzsteuergerät zu übertragen.

    Kann ein Motorsteuergerät ohne Diagnosekommunikation geklont werden?

    Das hängt von der Art der Beschädigung ab. Auch ohne Diagnosekommunikation kann ein direkter Speicherzugriff möglich sein. Sind jedoch Speicher oder Prozessor beschädigt, kann die Wiederherstellung der Daten unmöglich sein.

    Funktioniert ein Virgin-Motorsteuergerät sofort nach dem Einbau?

    Nein. Ein Virgin-Steuergerät ist für eine erneute Programmierung vorbereitet, muss jedoch nach dem Einbau noch an das Fahrzeug und die Wegfahrsperre angepasst werden.

    Wie erfahre ich, welche Variante für mein Fahrzeug geeignet ist?

    Senden Sie uns die vollständige Teilenummer des Motorsteuergeräts oder ein Foto des Typenschilds. Wir prüfen die verfügbaren Varianten und empfehlen Ihnen die passende Lösung.

    Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl?

    Senden Sie uns die Teilenummer Ihres Motorsteuergeräts oder ein gut lesbares Foto des Typenschilds. Wir prüfen die technischen Möglichkeiten und empfehlen Ihnen die passende Variante.

    E-Mail: contact@auto24parts.com

    Weitere Informationen: Sichere Zahlungsmethoden  |  Rückgabe, Garantie und Reklamationen

    • Durchgebranntes Automatikgetriebe-Steuergerät – Symptome, Diagnose und eine effektive Lösung

      Das Automatikgetriebe ist ein unglaublich komplexes System, das fortschrittliche Mechanik, Hydraulik und präzise Elektronik vereint. Das Gehirn dieser gesamten Operation ist das Getriebesteuergerät, allgemein bekannt als TCM (Transmission Control Module). In Sekundenbruchteilen analysiert dieses Gerät Daten von Drehzahlsensoren, Drosselklappenstellung und Motordrehzahl, um Entscheidungen über den perfekten Moment für den Gangwechsel zu treffen.

      Aufgrund der rauen Arbeitsbedingungen sind diese Module jedoch anfällig für schwere Ausfälle. Einer der kritischsten Fehler ist das physische Durchbrennen der Elektronik im Inneren des Steuergeräts. Im folgenden Artikel werden wir uns dieses Phänomen genauer ansehen, die charakteristischen Symptome besprechen und Ihnen zeigen, wie Sie dieses kostspielige Problem am effektivsten lösen können.

      Mehr erfahren
    • Durchgebranntes ABS-Pumpensteuergerät: Ausfallsymptome und warum Sie ein originales Gebrauchtteil wählen sollten

      Das ABS-System (Antiblockiersystem) ist das Fundament der aktiven Sicherheit in jedem modernen Fahrzeug. Seine Hauptaufgabe besteht darin, ein Blockieren der Räder bei plötzlichem Bremsen zu verhindern, sodass der Fahrer in Notsituationen die volle Kontrolle über das Auto behält. Das Gehirn dieses gesamten Systems ist das elektronische Steuergerät, das meistens in die hydraulische ABS-Pumpe integriert ist.

      Dieses Gerät verarbeitet die Daten der Raddrehzahlsensoren in Sekundenbruchteilen und entscheidet, wann die Magnetventile geöffnet und geschlossen werden. Leider ist dieser Controller, wie jede fortschrittliche Elektronik, anfällig für Ausfälle. Eines der schwerwiegendsten Probleme ist das komplette Durchbrennen des Moduls. Erfahren Sie, wie Sie diesen Fehler erkennen, warum Sie nicht originale Ersatzteile vermeiden sollten und wie Sie das Problem dauerhaft lösen können.

       

      Mehr erfahren
    • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und die optimale Lösung

      In jedem modernen Auto verbirgt sich ein fortschrittlicher Computer, der ununterbrochen die Arbeit des gesamten Antriebsstrangs steuert. Die Rede ist vom Motorsteuergerät, allgemein bekannt als ECU (Engine Control Unit) oder ECM (Engine Control Module). Genau dieses Modul entscheidet über die Kraftstoffmenge, den Zündwinkel, den Ladedruck und die Kommunikation mit anderen Systemen im Fahrzeug.

      Wenn dieses elektronische Herz aufhört zu schlagen, verwandelt sich das Auto in einen nutzlosen Metallklumpen. Zu den häufigsten und schwerwiegendsten Ausfällen gehört das Durchbrennen des Motorsteuergeräts. Was genau führt dazu, wie erkennt man diesen Defekt und warum ist die Investition in ein sicheres, gebrauchtes Originalteil der beste Weg, um die Fahrtüchtigkeit des Autos wiederherzustellen? Die Antworten finden Sie unten.

      Mehr erfahren
    • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät: Warum eine Reparatur Geldverschwendung ist und wie Sie Ihr Auto schnellstmöglich wiederbeleben

      Starker Regen, die Fahrt durch eine tiefe Pfütze oder einfach ein Auto, das im Herbst unter einem laubabwerfenden Baum geparkt wurde. Sie drehen den Schlüssel um, legen den Wählhebel auf „Drive“ und spüren statt eines sanften Anfahrens einen gewaltigen Ruck. Auf dem Armaturenbrett verschwindet die Beleuchtung der Buchstaben PRND, und das Auto bewegt sich kaum noch, blockiert in einem einzigen Gang. Die Diagnose des Mechanikers ist oft brutal und raubt einem den Schlaf: Wasserschaden am Steuergerät des Automatikgetriebes (TCM).

      Mehr erfahren
    • Wasserschaden am ABS-Steuergerät – Warum eine Reparatur Zeit- und Geldverschwendung ist?

      Ein regnerischer Tag, die Fahrt durch eine tiefe Pfütze oder einfach ein Auto, das unter einem Baum geparkt ist, von dem Blätter fallen. Plötzlich leuchtet das Armaturenbrett wie ein "Weihnachtsbaum" – Kontrollleuchten für ABS, ESP, Ausfall der Handbremse und oft auch eine fehlende Tachoanzeige. Die Diagnose des Mechanikers ist meist schonungslos: Wasserschaden am ABS-Pumpensteuergerät.

      Dies ist einer der ärgerlichsten Fehler in der Autoelektronik. In einer solchen Situation suchen viele Fahrer nach Möglichkeiten, das beschädigte Modul zu trocknen, zu testen oder wiederzubeleben. Leider ist bei der Elektronik, die im Bremssystem arbeitet, ein solcher Versuch meist hinausgeworfenes Geld.

      Mehr erfahren