Was bedeutet ein durchgebranntes oder überflutetes Getriebesteuergerät?
„Durchgebrannt“ heißt beim Steuergerät selten, dass es gebrannt hat. Gemeint ist ein dauerhafter Schaden der Elektronik: durchgebrannte Leiterbahnen auf der mehrlagigen Platine, geschmolzene Verbindungen oder ein beschädigter Prozessor. Als „überflutet“ gilt ein Steuergerät, in das Wasser oder eine andere Flüssigkeit eingedrungen ist. Unter Spannung verursacht sie Kurzschlüsse und Korrosion, die auch nach dem Trocknen weiter fortschreitet.
Wie gelangt Wasser ins Getriebesteuergerät?
Ein Getriebesteuergerät wird meist auf einem dieser Wege nass:
- Verstopfte Abläufe im Wasserkasten - in Autos, in denen das Steuergerät im Bereich des Wasserkastens unter der Windschutzscheibe oder im Innenraum sitzt, sammelt sich Regenwasser und setzt das Modul unter Wasser.
- Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger - ein starker Strahl aus kurzer Entfernung drückt Wasser durch die Dichtung des Steckers.
- Fahrt durch tiefes Wasser - Wasser dringt in die Stecker und den Kabelbaum am Getriebe ein.
- Kühlflüssigkeit im Getriebeöl - bei einem undichten Getriebeölkühler vermischt sich die Kühlflüssigkeit mit dem Öl und kann auch das Steuergerät beschädigen, das im Öl arbeitet (die Mechatronik).
Warum brennt das Getriebesteuergerät durch?
- Überhitzung - Steuergeräte in der Mechatronik arbeiten im heißen Öl; wenn das Getriebe überhitzt, arbeitet die Elektronik außerhalb ihres zulässigen Bereichs.
- Vibrationen - mit der Zeit reißen Lötstellen, und beschädigte Verbindungen werden heiß und können durchbrennen.
- Kurzschluss - in einem Magnetventil, einem Sensor oder im Kabelbaum; er beschädigt die Bauteile, die diese ansteuern.
- Überspannung - durch einen defekten Spannungsregler der Lichtmaschine oder Fehler bei der Starthilfe mit Überbrückungskabeln.
Symptome eines überfluteten oder durchgebrannten Getriebesteuergeräts
- Notlauf - das Getriebe bleibt in einem Gang, und das Auto fährt nur noch langsam.
- Harte Schläge beim Einlegen von D oder R.
- Keine Reaktion auf den Wählhebel - das Auto verhält sich wie im Leerlauf, Gasgeben erhöht nur die Drehzahl.
- Die Buchstaben PRND blinken, leuchten alle gleichzeitig oder sind erloschen.
- Kontrollleuchten und Meldungen - eine Meldung über eine Getriebestörung oder die Motorkontrollleuchte.
- Keine Kommunikation mit dem Diagnosegerät - das Diagnosegerät verbindet sich nicht mit dem Getriebesteuergerät, und das Motorsteuergerät speichert den Code U0101.
- Fehler mehrerer Magnetventile gleichzeitig oder Fehler in anderen Steuergeräten, weil das beschädigte Modul die Kommunikation im CAN-Bus stört.
Bevor Sie das Steuergerät für durchgebrannt halten, prüfen Sie Batterie, Sicherungen, Spannungsversorgung, Masse und Stecker. Der Code P0882 (zu niedrige Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts) bedeutet häufiger ein Problem mit der Spannungsversorgung als ein durchgebranntes Modul. Den gesamten Ablauf beschreiben wir im Ratgeber Getriebesteuergerät defekt - Symptome und wie Sie es prüfen.
Was Sie sofort tun sollten
- Fahren Sie nicht weiter als bis zur Werkstatt. Der Notlauf dient nur dazu, langsam dorthin zu kommen, und die Weiterfahrt beschleunigt den Verschleiß des Getriebes.
- Waren Steuergerät oder Stecker im Wasser, schalten Sie die Zündung aus, klemmen Sie die Batterie ab und entfernen Sie das Wasser rund um das Modul. Machen Sie die Abläufe im Wasserkasten frei.
- Prüfen Sie das Getriebeöl. Milchiges, schaumiges Öl kann auf Kühlflüssigkeit im Öl hindeuten - dann muss auch der Ölkühler repariert werden.
- Bringen Sie das Auto zur Diagnose in die Werkstatt und schildern Sie, was passiert ist.
Trocknen, Prüfen, Instandsetzen - warum es sich meist nicht lohnt
- Die Korrosion schreitet fort - verschmutztes Wasser leitet Strom gut und zerstört an den Pins unter Spannung schnell die dünnen Leiterbahnen; die Oxidation geht auch nach dem Trocknen weiter.
- Ein Kurzschluss beschädigt selten nur ein Bauteil - meist zerstört er auch Leiterbahnen im Inneren der mehrlagigen Platine und den Prozessor.
- Diagnosekosten ohne Erfolgsgarantie - das Öffnen des Gehäuses und die Untersuchung kosten Arbeitszeit, und niemand kann zusichern, dass das Steuergerät nach einem Wasserschaden oder Durchbrennen lange funktioniert.
- Keine werkseitige Abdichtung mehr - ein einmal geöffnetes Gehäuse nimmt leichter wieder Feuchtigkeit auf.
Wann eine Reparatur des Getriebesteuergeräts noch sinnvoll ist und wovon ihre Kosten abhängen, beschreiben wir im Ratgeber Getriebesteuergerät reparieren - Kosten, Regeneration und Tausch.
Die sicherste Lösung: ein Getriebesteuergerät mit denselben Nummern
Am schnellsten sind Sie mit einem gebrauchten Original-Steuergerät oder einer Mechatronik mit denselben Nummern wieder unterwegs. Ein neues Teil vom Fahrzeughersteller ist meist deutlich teurer.
- Auswahl nach Nummern. Notieren Sie die Teilenummer des Fahrzeugherstellers (z. B. bei DSG-Getrieben des Volkswagen-Konzerns im Format 0AM 927 oder 0B5 927), die Nummer des Elektronikherstellers (z. B. Bosch, Continental, Temic) und die HW- und SW-Nummern, wenn sie auf dem Etikett stehen.
- Programmierung und Adaptionen. In vielen Autos ist das Getriebesteuergerät an die Fahrgestellnummer (VIN) gebunden, bei manchen Marken auch an die Wegfahrsperre. Nach dem Einbau muss es deshalb programmiert werden, danach folgen die Adaptionen. Die Daten des durchgebrannten Steuergeräts lassen sich nur übertragen (Klonen), wenn sein Speicher intakt ist.
- Öl und Ursache. Ist das Steuergerät durch Überhitzung durchgebrannt oder ist Kühlflüssigkeit ins Öl gelangt, wechseln Sie beim Einbau Getriebeöl und Filter und beseitigen Sie die Ursache, sonst kann es dem Ersatz-Steuergerät genauso ergehen.
Bei Auto24Parts verkaufen wir überwiegend gebrauchte Original-Getriebesteuergeräte. Jedes Gerät prüfen wir vor dem Versand auf dem Prüfstand: elektrisch, elektronisch, optisch und mechanisch. Auf Gebrauchtteile geben wir 6 Monate Garantie (Garantie- und Rückgabebedingungen).
Sie wissen nicht, welches Steuergerät passt?
Schicken Sie uns alle Nummern des durchgebrannten oder überfluteten Steuergeräts oder ein gut lesbares Foto seines Etiketts an contact@auto24parts.com. Wir prüfen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen. Nach Deutschland und Österreich versenden wir mit DHL Express oder FedEx Express für 30 EUR, die Zustellung dauert in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier (Versand und Lieferzeiten).
Überflutetes oder durchgebranntes Getriebesteuergerät - Fragen und Antworten
Kann ich mit einem defekten Getriebesteuergerät im Notlauf weiterfahren?
Nur langsam bis zur Werkstatt. Der Notlauf schützt das Getriebe vor dem Schlimmsten, aber die Weiterfahrt mit harten Gangwechseln beschleunigt den Verschleiß der Kupplungen und anderer Getriebeteile.
Kann ein überflutetes Getriebesteuergerät nach dem Trocknen wieder funktionieren?
Selten und meist nur für kurze Zeit. Wasser unter Spannung zerstört die Leiterbahnen auf der Platine, und im Inneren bleiben Ablagerungen und Korrosionsherde zurück, die weiter fortschreiten.
Kann auch ein Steuergerät im Öl (Mechatronik) einen Wasserschaden erleiden?
Ja, wenn Kühlflüssigkeit ins Getriebeöl gelangt, z. B. durch einen undichten Getriebeölkühler. Das Öl wird dann zu einer Emulsion, die die Elektronik der Mechatronik beschädigen kann.
Muss vor dem Einbau des Ersatz-Steuergeräts das Öl gewechselt werden?
Wenn das Steuergerät durch Überhitzung durchgebrannt ist oder das Öl verschmutzt oder mit Kühlflüssigkeit vermischt ist, ja: Wechseln Sie Getriebeöl und Filter. Bei der Mechatronik wird das Öl nach dem Einbau ohnehin aufgefüllt.
Kann ich das Getriebesteuergerät selbst tauschen?
Ein separates Steuergerät umzustecken ist einfach, in den meisten neueren Autos sind aber Programmierung und Adaptionen mit einem Diagnosegerät in der Werkstatt nötig. Den Tausch der Mechatronik überlassen Sie besser einer Werkstatt, die das jeweilige Getriebe kennt.
Kann ein defektes Getriebesteuergerät andere Steuergeräte stören?
Ja. Ein Kurzschluss im Getriebesteuergerät kann die Kommunikation im CAN-Bus stören, sodass andere Steuergeräte Fehler melden: Dann fallen z. B. die Anzeigen im Kombiinstrument aus oder Kontrollleuchten anderer Systeme gehen an.
