Zuerst sicherstellen, dass das Steuergerät schuld ist
Ähnliche Symptome wie ein defektes Steuergerät verursachen auch zu wenig Öl im Getriebe, eine schwache Batterie, eine schlechte Masse, Feuchtigkeit im Stecker oder verschlissene Getriebemechanik. Bevor Sie für eine Reparatur bezahlen, lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem Getriebesteuergerät kommuniziert, und prüfen Sie Spannungsversorgung, Stecker und Öl. Den gesamten Ablauf und die Bedeutung der Fehlercodes beschreiben wir im Ratgeber Getriebesteuergerät defekt - Symptome und wie Sie es prüfen.
Steuergerät, Mechatronik oder Mechanik - was geht kaputt?
In älteren Autos ist das Getriebesteuergerät ein separates Modul, das ohne Öffnen des Getriebes getauscht wird. In vielen neueren Getrieben (z. B. DSG, S tronic, 7G-Tronic) ist die Elektronik mit dem Ventilblock zur Mechatronik verbunden und arbeitet im Öl, bei hohen Temperaturen und unter Vibrationen. Defekt ist dann die Elektronik der Mechatronik oder ihr Hydraulikteil (Ventile, Sensoren). Ist die Mechanik des Getriebes beschädigt (Kupplungen, Lager), liegt ein mechanischer Getriebeschaden vor, und das Steuergerät allein löst das Problem nicht.
Getriebesteuergerät reparieren: So läuft die Regeneration ab
Ein Fachbetrieb für Kfz-Elektronik prüft das Steuergerät, öffnet das Gehäuse und sucht das defekte Bauteil. Bei der Regeneration wird meist Folgendes repariert oder ersetzt:
- gerissene Lötstellen - sie reißen durch Vibrationen und Temperaturwechsel, und der Fehler kommt und geht, z. B. bei warmem Getriebe;
- Bauteile, die die Magnetventile ansteuern - Transistoren, die meist nach einem Kurzschluss im Ventil oder in seiner Leitung durchbrennen;
- Bauteile der Spannungsversorgung - beschädigt durch Überspannung;
- Sensoren in der Mechatronik, z. B. Drehzahlsensoren, wenn sie sich einzeln tauschen lassen.
Nach der Reparatur sollte das Steuergerät einen Test durchlaufen. Im Auto müssen danach die Fehler gelöscht, die Adaptionen durchgeführt und eine Probefahrt gemacht werden.
Welche Defekte sich reparieren lassen und welche nicht
Die besten Chancen hat eine Reparatur, wenn ein einzelnes, bekanntes Bauteil defekt ist und Platine, Prozessor und Speicher intakt sind. Gering sind die Chancen, wenn:
- das Steuergerät überflutet wurde oder durchgebrannt ist - die Korrosion schreitet auch nach dem Trocknen fort, und ein Kurzschluss zerstört Leiterbahnen im Inneren der Platine (mehr dazu im Ratgeber über das überflutete oder durchgebrannte Getriebesteuergerät);
- Kühlflüssigkeit in die Mechatronik gelangt ist oder Späne aus einem verschlissenen Getriebe hineingeraten sind;
- derselbe Defekt nach einer früheren Reparatur erneut auftritt;
- die Getriebemechanik beschädigt ist - dann beseitigt die Reparatur des Steuergeräts die Symptome nicht.
Was kostet die Reparatur oder der Tausch des Getriebesteuergeräts?
Einen festen Preis gibt es nicht, denn die Kosten hängen vom Getriebetyp (etwa DSG-, ZF- oder CVT-Getriebe), von der Art des Defekts und vom Automodell ab. Rechnen Sie beim Vergleich von Angeboten alles zusammen:
- bei der Reparatur - die Diagnose, die Reparatur selbst, Aus- und Einbau des Steuergeräts oder der Mechatronik, den Versand zum Fachbetrieb und die Standzeit des Autos;
- beim Tausch - den Preis des Steuergeräts oder der Mechatronik mit denselben Nummern, den Einbau, Programmierung und Adaptionen, bei der Mechatronik außerdem das Öl und oft den Getriebefilter.
Ein neues Steuergerät oder eine neue Mechatronik vom Fahrzeughersteller ist meist deutlich teurer als ein gebrauchtes Original und für ältere Autos teilweise nicht mehr erhältlich. Deshalb wird die Reparatur meist mit einem gebrauchten, geprüften Teil desselben Typs verglichen. Aktuelle Preise finden Sie in der Kategorie Getriebesteuergerät (TCU).
Reparatur oder gebrauchtes Getriebesteuergerät - der Vergleich
- Fahrzeugdaten. Nach der Reparatur kommt dasselbe Steuergerät mit den Daten und Adaptionen Ihres Autos zurück. Ein gebrauchtes Steuergerät enthält die Daten des vorherigen Fahrzeugs, deshalb muss es programmiert werden, oder die Daten des alten Steuergeräts werden darauf übertragen.
- Zuverlässigkeit. Nach einer Reparatur weiß man nicht immer, ob andere Bauteile der Platine geschwächt sind. Gebrauchte Teile prüfen wir vor dem Versand auf dem Prüfstand.
- Zeit. Eine Reparatur bedeutet Versand zum Fachbetrieb, Diagnose und die Reparatur selbst, und das Auto steht meist so lange. Gebrauchte Teile aus unserem Lager versenden wir sofort.
- Wann sich die Reparatur anbietet: wenn der Elektronikfehler klein und bekannt ist, das Teil schwer zu bekommen ist oder Sie Ihr eigenes Originalteil behalten möchten.
- Wann sich der Tausch anbietet: nach einem Wasserschaden oder wenn das Steuergerät durchgebrannt ist, bei einem Defekt, der wiederkommt, oder wenn Sie das Auto schnell brauchen.
Gebrauchtes Getriebesteuergerät richtig auswählen
Das Steuergerät wählen Sie nach Nummern aus, nicht nur nach dem Automodell. Die Getriebesoftware hängt von Motorversion, Baujahr und Ausstattung ab, deshalb unterscheiden sich die Steuergeräte selbst innerhalb eines Modells. Notieren oder fotografieren Sie:
- die Teilenummer des Fahrzeugherstellers (OE) - z. B. bei DSG-Getrieben des Volkswagen-Konzerns im Format 0AM 927 oder 0B5 927;
- die Nummer des Elektronikherstellers - z. B. Bosch, Continental, Temic oder Delphi;
- die Hardware- und Softwarenummern (HW, SW), wenn sie auf dem Etikett stehen.
Prüfen Sie bei Getrieben mit Mechatronik außerdem, ob das Angebot die komplette Mechatronik oder nur das Elektronikmodul umfasst, und wählen Sie das, was zu Ihrem Getriebe passt. Die Nummern im Angebot müssen mit den Nummern des alten Teils übereinstimmen. Wenn Sie unsicher sind, schicken Sie uns ein Foto des Etiketts.
Getriebesteuergerät tauschen - Schritt für Schritt
- Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät schuld ist: Prüfen Sie Batterie, Spannungsversorgung, Stecker, Öl und Fehlerspeicher.
- Notieren Sie die Nummern des alten Steuergeräts oder der Mechatronik und wählen Sie ein Teil mit denselben Nummern.
- Beseitigen Sie die Ursache des Defekts, z. B. Feuchtigkeit im Stecker, einen Kurzschluss im Kabelbaum oder Kühlflüssigkeit im Öl.
- Tauschen Sie ein separates Steuergerät bei abgeklemmter Batterie. Bauen Sie die Mechatronik unter sauberen Bedingungen ein, denn jeder Schmutz im Getriebe schadet, und füllen Sie das Öl nach den Vorgaben des Herstellers auf.
- Lassen Sie das Steuergerät auf das Auto programmieren. In vielen Autos ist das Getriebesteuergerät an die Fahrgestellnummer (VIN) gebunden, bei manchen Marken auch an die Wegfahrsperre. Eine Werkstatt für Kfz-Elektronik kann auch die Daten des alten Steuergeräts auf das gekaufte übertragen (Klonen), wenn sich der Speicher des alten Steuergeräts auslesen lässt.
- Führen Sie die Adaptionen durch (Anlernen des Getriebes), löschen Sie die Fehler und machen Sie eine Probefahrt.
Geprüfte Getriebesteuergeräte bei Auto24Parts
Wir verkaufen überwiegend gebrauchte Original-Getriebesteuergeräte, einige Modelle auch regeneriert. Jedes Steuergerät prüfen wir vor dem Versand auf dem Prüfstand: elektrisch, elektronisch, optisch und mechanisch. Auf Gebrauchtteile geben wir 6 Monate Garantie. Eine Rückgabe ist innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Sendung möglich (Garantie- und Rückgabebedingungen).
Sie wissen nicht, welches Steuergerät passt?
Schicken Sie uns alle Nummern des alten Steuergeräts oder ein gut lesbares Foto seines Etiketts an contact@auto24parts.com. Wir prüfen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen. Nach Deutschland und Österreich versenden wir mit DHL Express oder FedEx Express für 30 EUR, die Zustellung dauert in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier (Versand und Lieferzeiten).
Reparatur des Getriebesteuergeräts - häufig gestellte Fragen
Lohnt sich die Regeneration des Getriebesteuergeräts?
Sie lohnt sich bei einem kleinen, bekannten Elektronikfehler, wenn die Getriebemechanik in Ordnung ist und das Teil schwer zu bekommen ist. Nach einem Wasserschaden, wenn das Steuergerät durchgebrannt ist, oder bei einem Defekt, der wiederkommt, ist ein gebrauchtes Steuergerät oder eine Mechatronik mit denselben Nummern meist günstiger und sicherer.
Muss das Steuergerät nach der Reparatur programmiert werden?
Meist nicht, denn es kommt dasselbe Steuergerät mit den Daten Ihres Autos zurück. Nach dem Einbau müssen jedoch die Fehler gelöscht und oft die Adaptionen des Getriebes durchgeführt werden.
Mechatronik oder nur das Steuergerät - was soll ich kaufen?
Das hängt vom Getriebe und vom Defekt ab. Ist nur die Elektronik defekt und lässt sich ihr Modul einzeln tauschen, reicht das Modul mit passenden Nummern. Ist auch der Hydraulikteil defekt oder lässt sich das Modul nicht einzeln tauschen, kauft man die komplette Mechatronik.
Kann ich das Getriebesteuergerät selbst tauschen?
Ein separates Steuergerät im Innenraum können Sie selbst aus- und einbauen, Programmierung und Adaptionen übernimmt aber eine Werkstatt mit passendem Diagnosegerät. Den Tausch der Mechatronik überlassen Sie besser einer Werkstatt, die das jeweilige Getriebe kennt.
Wie funktioniert das Klonen eines Getriebesteuergeräts?
Ein Elektroniker liest die Daten aus dem alten Steuergerät aus und überträgt sie auf ein funktionierendes Steuergerät mit denselben Nummern. Das gekaufte Steuergerät übernimmt dann die Daten Ihres Autos. Klonen ist nur möglich, wenn sich der Speicher des alten Steuergeräts auslesen lässt.
Wie lange muss ich auf das Steuergerät warten?
Steuergeräte aus dem Lager versenden wir so schnell wie möglich. Mit DHL Express oder FedEx Express dauert die Zustellung nach Deutschland und Österreich in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier.
