Getriebesteuergeräte TCM / TCU – Automatikgetriebe nach Teilenummer

Getriebesteuergerät TCM / TCU – Steuergeräte für Automatikgetriebe nach Teilenummer

Das Getriebesteuergerät ist ein zentraler Bestandteil der elektronischen Steuerung eines Automatikgetriebes. Je nach Fahrzeughersteller wird das Modul als TCM – Transmission Control Module, TCU – Transmission Control Unit, EGS oder einfach als Getriebesteuergerät beziehungsweise Getriebesteuerung bezeichnet.

Das Steuergerät verarbeitet unterschiedliche Fahrzeug- und Getriebeinformationen und steuert abhängig vom verwendeten System unter anderem Schaltvorgänge, Kupplungs- oder Wandlerfunktionen, Magnetventile sowie weitere getriebespezifische Abläufe. Gleichzeitig kommuniziert es mit dem Motorsteuergerät und anderen elektronischen Modulen des Fahrzeugs.

Bei der Auswahl eines gebrauchten Ersatzsteuergeräts ist jedoch nicht allein Fahrzeugmodell, Motor oder Baujahr entscheidend. Besonders wichtig sind die vollständige OEM-Teilenummer, Herstellerreferenz sowie vorhandene Hardware- und Softwarekennzeichnungen des originalen Moduls.

Getriebesteuergerät nach Teilenummer suchen

Auf einem Automatikgetriebe-Steuergerät befinden sich häufig mehrere Kennzeichnungen gleichzeitig. Dazu können gehören:

• OEM-Teilenummer des Fahrzeugherstellers,
• Bosch-, Siemens-, Continental-, Aisin-, Jatco- oder andere Herstellerreferenz,
• Hardware-Nummer,
• Software-Nummer,
• Getriebecode oder Getriebefamilie,
• zusätzliche Versions- und Kalibrierungskennzeichnungen.

Für eine möglichst genaue Identifikation sollten alle gut lesbaren Nummern des Originalmoduls miteinander verglichen werden. Eine Suche wie „Mercedes Getriebesteuergerät“, „Audi Automatik Steuergerät“ oder „BMW TCU“ ist ein guter Ausgangspunkt, reicht aber für die endgültige Auswahl häufig nicht aus.

TCM, TCU, EGS und Getriebesteuerung – verschiedene Bezeichnungen

Je nach Hersteller und Fahrzeugliteratur können unterschiedliche Begriffe für dieselbe allgemeine Baugruppe verwendet werden. Besonders häufig sind:

• TCM – Transmission Control Module,
• TCU – Transmission Control Unit,
• EGS – Bezeichnung, die unter anderem bei verschiedenen deutschen Fahrzeugen verwendet wird,
• Getriebesteuergerät,
• Automatikgetriebe-Steuergerät,
• Getriebesteuerung.

Für die Ersatzteilsuche sind diese Bezeichnungen hilfreich. Entscheidend bleibt jedoch immer die konkrete Teilenummer.

Getriebesteuergerät oder Mechatronik – was ist der Unterschied?

Ein elektronisches Getriebesteuergerät sollte nicht automatisch mit der kompletten Getriebemechatronik, dem Ventilkörper oder der hydraulischen Steuereinheit gleichgesetzt werden.

Bei bestimmten Getriebegenerationen ist das elektronische TCM als separates Modul ausgeführt. Bei anderen Konstruktionen kann die Elektronik mit Sensorik, Magnetventilen oder Teilen der Mechatronik kombiniert sein.

Deshalb sollte vor der Bestellung geprüft werden, ob tatsächlich nur das elektronische Steuergerät benötigt wird oder ob das betreffende Fahrzeug eine integrierte Mechatronikeinheit verwendet.

Bosch Getriebesteuergeräte 026000...

Eine große Gruppe im Auto24Parts-Sortiment bilden Bosch Getriebesteuergeräte. Bei älteren und verschiedenen klassischen Automatikgetrieben treten häufig Bosch-Referenzen aus der Reihe 026000... beziehungsweise in formatierter Schreibweise 0 260 00... auf.

Beispiele aus dem Sortiment sind:

• 0260002817 / 4D0927156EA – Audi / Volkswagen,
• 0260002757 / 8D0927156DK – Audi / Volkswagen,
• 0260002282 / 1421453 – BMW,
• 0260002717 / 7506450 – BMW X5,
• 0260002767 / 9641281180 – Citroën C5,
• 0260002751 / 9634583580 – Citroën / Peugeot.

Die gemeinsame Bosch-Nummerngruppe 026000... bestätigt keine Austauschbarkeit. Die vollständige Bosch-Referenz und die zugehörige OEM-Nummer des Fahrzeugs müssen geprüft werden.

Audi und Volkswagen Getriebesteuergeräte – 01M, 4D0, 8D0 und weitere VAG-Nummern

Bei Audi und Volkswagen können TCM-Referenzen beispielsweise mit 01M..., 09A..., 0AD..., 3B0..., 4D0... oder 8D0... beginnen. Diese Nummerngruppen können zusätzlich mit Bosch-, Siemens- oder Jatco-Referenzen kombiniert sein.

Ein Beispiel ist das Audi / Volkswagen Getriebesteuergerät Bosch 0260002817 / 4D0927156EA.

Eine weitere Audi-Anwendung ist das Audi Getriebesteuergerät 01N927733EB / Siemens 5WK33401K01.

Auch wenn zwei Module aus derselben VAG-Nummernfamilie stammen, können Endbuchstaben, Herstellerreferenz und Softwareversion unterschiedlich sein.

Volkswagen Jatco – ADC102 und 09A 927 750

Bei bestimmten Volkswagen-Anwendungen kommen Getriebesteuergeräte von Jatco vor. Ein Beispiel ist das Jatco ADC102.02 / 09A927750B.

Im Sortiment treten auch verwandte Referenzen wie ADC102.29 / 09A927750AC auf. Die ähnliche Jatco-Familie bedeutet nicht, dass die beiden Steuergeräte ohne weitere Prüfung austauschbar sind.

Mercedes-Benz Getriebesteuergeräte – A000..., A032..., A164... und Continental / Siemens

Bei Mercedes-Benz finden sich zahlreiche TCM-Generationen mit OEM-Nummern beginnend mit A.... Zusätzlich können Continental-, Siemens- oder andere Herstellerreferenzen angegeben sein.

Ein wichtiges Beispiel ist das Mercedes W164 ML 320 CDI Getriebesteuergerät A1644460710 / A2C53238787.

Weitere Mercedes-Referenzen im Sortiment sind beispielsweise:

• A0044460310,
• A0002701752 / A2C53371773,
• A0002703252 / A2C83920000,
• A0225454432 / 5WK33971,
• A0325453832 / 5WP20005....

Bei diesen Modulen können Getriebegeneration, Software, Fahrzeugkonfiguration und eventuell erforderliche Anpassung eine wichtige Rolle spielen.

BMW Getriebesteuergerät EGS – Bosch 026000...

Bei BMW wird die Getriebesteuerung häufig mit dem Begriff EGS verbunden. Besonders bei älteren Automatikgetrieben treten Bosch-Referenzen der 026000-Serie gemeinsam mit BMW-Teilenummern auf.

Ein Beispiel ist das BMW Getriebesteuergerät Bosch 0260002282 / 1421453.

Das Produkt ist für ausgewählte BMW E34 525 und E36 325 Anwendungen katalogisiert. Andere BMW-EGS können trotz ähnlichem Bosch-Gehäuse und derselben Nummerngruppe unterschiedliche Hardware- und Softwareversionen besitzen.

Citroën und Peugeot – Bosch, Siemens und SIM82 / SIM824

Auch bei Citroën und Peugeot kommen verschiedene elektronische Getriebesteuergeräte zum Einsatz. Neben Bosch-Referenzen finden sich Siemens- beziehungsweise Continental-Systeme mit Kennzeichnungen wie SIM82 oder SIM824.

Ein Beispiel ist das Citroën / Peugeot Getriebesteuergerät S118475101F / HW9640922780 / SIM82.

Ein weiteres System im Sortiment verwendet beispielsweise Continental S180045056C / 9801965580 / HW9800377280 / SIM824.

Die Familienbezeichnung SIM82 oder SIM824 sollte immer zusammen mit Hardware-, Software- und OEM-Referenz verglichen werden.

Toyota Getriebesteuergeräte – 89530... und Aisin

Bei Toyota treten charakteristische Getriebesteuergerät-Referenzen aus der Gruppe 89530... auf. Je nach Anwendung finden sich zusätzlich Aisin- beziehungsweise weitere Herstellerreferenzen.

Ein Beispiel ist das Toyota Getriebesteuergerät 89530-64020 / 324811-10570.

Weitere im Sortiment sichtbare Toyota-TCM tragen beispielsweise Nummern wie 89530-52281, 89530-12250 oder 89530-12280. Auch hier ist die vollständige Nummer entscheidend.

Fiat MTA Getriebesteuergeräte

Fiat verwendet bei bestimmten automatisierten Getrieben andere Steuerungssysteme als klassische Wandlerautomatikgetriebe. Ein Beispiel ist die MTA-Steuerung.

Für Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet befindet sich das Getriebesteuergerät 51897658 / CFC319A.01 / C510 MTA im Sortiment.

Bei automatisierten Schaltgetrieben können Steuergerät, Aktuatorik und Getriebeanpassung eng zusammenarbeiten. Deshalb sollte auch hier das Originalmodul vollständig identifiziert werden.

Getriebesteuergerät und Motorsteuergerät arbeiten zusammen

Das TCM arbeitet nicht unabhängig vom Motor. Moderne Getriebesteuerungen tauschen über das Fahrzeugnetzwerk Informationen mit dem Motorsteuergerät ECU aus.

Dazu können abhängig vom Fahrzeug beispielsweise Motordrehzahl, Gaspedalstellung, berechnetes Motordrehmoment, Lastzustand und weitere Informationen gehören. Während eines Schaltvorgangs können Motor- und Getriebesteuerung miteinander koordiniert arbeiten.

Deshalb kann ein Fehler im Motorsteuergerät, in der CAN-Kommunikation oder in einem relevanten Motorsignal unter Umständen ebenfalls zu Fehlern im Getriebesteuergerät führen. Ein im TCM gespeicherter Fehler bedeutet nicht automatisch, dass das TCM selbst beschädigt ist.

TCM, ABS und ESP – Kommunikation über das Fahrzeugnetzwerk

Auch ABS- und ESP-Steuergeräte können abhängig vom Fahrzeug Daten mit Motor- und Getriebesteuerung austauschen. Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit, Raddrehzahl oder Fahrdynamik können für verschiedene Steuerungsfunktionen relevant sein.

Ein CAN-Kommunikationsfehler kann deshalb gleichzeitig Fehler in TCM, ECU, ABS/ESP oder anderen Modulen verursachen.

Typische Symptome eines defekten Getriebesteuergeräts

Ein elektronischer Defekt des TCM kann verschiedene Symptome verursachen. Dazu können beispielsweise gehören:

• Getriebe schaltet nicht oder nur in bestimmten Gängen,
• harte beziehungsweise ruckartige Schaltvorgänge,
• Getriebe bleibt in einem Gang beziehungsweise Notlauf,
• verzögerte Reaktion beim Einlegen von D oder R,
• keine Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät,
• Fehlercodes im TCM,
• sporadische Probleme nach Erwärmung,
• unplausible Getriebe- oder Drehzahlsignale,
• Störungen der Kommunikation mit ECU oder ABS/ESP,
• interne Speicher- oder Elektronikfehler.

Diese Symptome beweisen jedoch nicht automatisch einen Defekt des Getriebesteuergeräts. Auch mechanische oder hydraulische Getriebeprobleme, Sensoren, Magnetventile, Kabel, Steckverbindungen, Spannungsversorgung oder CAN-Kommunikation können ähnliche Symptome verursachen.

Getriebe ruckelt – ist immer das TCM defekt?

Nein. Ruckeln, hartes Schalten oder verzögerter Gangwechsel können viele Ursachen haben. Neben einem TCM-Fehler kommen beispielsweise Sensorprobleme, Magnetventile, Hydraulik, Kupplungen, mechanischer Verschleiß oder fehlerhafte elektrische Signale infrage.

Vor dem Austausch sollte deshalb eine vollständige Diagnose durchgeführt werden.

Keine Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät

Wenn das Diagnosegerät keine Verbindung zum TCM herstellen kann, sollte zunächst geprüft werden, ob das Modul korrekt versorgt wird.

Zu den möglichen Ursachen gehören:

• fehlende Spannungsversorgung,
• schlechte Masseverbindung,
• defekte Sicherung oder Relais,
• korrodierte oder beschädigte Steckverbindungen,
• beschädigte CAN-Leitung,
• Störung durch ein anderes Steuergerät,
• interner Elektronikfehler des TCM.

Weitere Hinweise finden Sie in unserem Artikel Wie man die Funktion des Getriebesteuergeräts überprüft – TCM-Diagnose und Symptome.

Gebrauchtes Getriebesteuergerät

Ein originales gebrauchtes Getriebesteuergerät kann eine wirtschaftliche Alternative zu einem neuen Modul sein. Entscheidend ist jedoch, dass die Teilenummern und die elektronische Version zum Fahrzeug beziehungsweise zum vorhandenen Steuergerät passen.

Je nach TCM kann ein gebrauchtes Modul noch Daten, Codierungen, Anpassungswerte oder fahrzeugspezifische Informationen des vorherigen Fahrzeugs enthalten.

Muss ein gebrauchtes Getriebesteuergerät programmiert werden?

Nicht jedes TCM wird nach demselben Verfahren ersetzt. Abhängig von Hersteller, Getriebegeneration und Steuergerät kann eine Programmierung, Codierung, Grundeinstellung, Adaptierung oder Datenübertragung erforderlich sein.

Andere Module können bei entsprechender Teilenummer und Vorbereitung einfacher ersetzt werden. Deshalb sollte die notwendige Vorgehensweise immer für das konkrete TCM geprüft werden.

Getriebesteuergerät klonen

Bei ausgewählten Getriebesteuergeräten kann ein Klonen beziehungsweise eine Übertragung der benötigten Daten auf ein kompatibles Ersatzmodul möglich sein.

Je nach Steuergerät können beispielsweise folgende Daten relevant sein:

• EEPROM-Inhalt,
• FLASH beziehungsweise Software,
• Codierung und Fahrzeugkonfiguration,
• VIN oder fahrzeugspezifische Daten,
• Getriebe- und Adaptionsinformationen.

Ob ein vollständiger Klon möglich oder notwendig ist, hängt vom konkreten TCM und vom Zustand des Originalmoduls ab.

Adaptierung und Grundeinstellung nach dem TCM-Austausch

Nach dem Einbau eines anderen Getriebesteuergeräts können bei bestimmten Fahrzeugen weitere Arbeitsschritte notwendig sein. Dazu können abhängig vom System Codierung, Grundeinstellung, Getriebeadaptierung oder Synchronisierung mit anderen Modulen gehören.

Die genaue Prozedur unterscheidet sich deutlich zwischen Herstellern und Getriebegenerationen. Deshalb sollte keine allgemeine Programmieranleitung auf alle TCM übertragen werden.

Bosch, Siemens, Continental, Aisin und Jatco

Getriebesteuergeräte werden von unterschiedlichen Elektronik- und Getriebeherstellern produziert. Im Auto24Parts-Katalog finden Sie unter anderem TCM von Bosch, Siemens, Continental, Aisin, Jatco und weiteren Herstellern.

Die Herstellerreferenz sollte zusammen mit der OEM-Nummer des Fahrzeugherstellers und allen weiteren Kennzeichnungen des Originalmoduls verglichen werden.

Getriebesteuergeräte nach Teilenummer – Beispiele aus dem Sortiment

Die Suche nach einer exakten Kombination aus Fahrzeugmarke, OEM-Nummer und Herstellerreferenz ist besonders effektiv. Beispiele aus dem Auto24Parts-Sortiment:

• A1644460710 / A2C53238787 – Mercedes W164 ML 320 CDI
• 0260002817 / 4D0927156EA – Audi / Volkswagen Bosch TCM
• 01N927733EB / 5WK33401K01 – Audi Siemens TCM
• 0260002282 / 1421453 – BMW Bosch EGS
• ADC102.02 / 09A927750B – Volkswagen Jatco TCM
• S118475101F / HW9640922780 / SIM82 – Citroën / Peugeot
• 89530-64020 / 324811-10570 – Toyota Aisin TCM
• 51897658 / CFC319A.01 – Fiat 500 Abarth C510 MTA

Kompatibilität des Getriebesteuergeräts vor dem Kauf prüfen

Wenn Sie nicht sicher sind, welches TCM zu Ihrem Fahrzeug passt, kontaktieren Sie Auto24Parts und senden Sie ein gut lesbares Foto des vollständigen Typenschilds Ihres originalen Getriebesteuergeräts.

Hilfreich sind zusätzlich Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Getriebetyp und – sofern bekannt – Getriebecode. Alle OEM-, Bosch-, Siemens-, Continental-, Aisin-, Jatco- oder weiteren Herstellerreferenzen sollten auf dem Foto sichtbar sein.

Weitere elektronische Steuergeräte im Fahrzeug

Neben Getriebesteuergeräten finden Sie bei Auto24Parts auch Motorsteuergeräte ECU, ABS- / ESP- / ASR-Steuergeräte sowie weitere elektronische Fahrzeugteile und Steuergeräte.

Diese Kategorien sind technisch miteinander verbunden, weil moderne Fahrzeuge zahlreiche Informationen über CAN und andere Kommunikationsnetze zwischen ECU, TCM, ABS/ESP und weiteren Modulen austauschen.

Bestellung, Zahlung, Versand und Garantie

Informationen zum Bestellvorgang finden Sie unter Wie kauft man ein?. Weitere Hinweise finden Sie auf den Seiten zu Zahlungsmethoden und Versand.

Informationen zu Rückgabe, Garantie und Reklamationen finden Sie auf der entsprechenden Informationsseite. Bei Fragen zur Kompatibilität oder Vorbereitung eines Getriebesteuergeräts nutzen Sie bitte unsere Kontaktseite.

FAQ – Getriebesteuergeräte TCM / TCU