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Bombas ABS completas con centralita ABS / ESP
Bombas ABS completas por número OEM y fabricante
En Auto24Parts encontrarás bombas ABS completas formadas por el bloque hidráulico y la centralita electrónica ABS / ESP. Disponemos de unidades para numerosas marcas, entre ellas BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Ford, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Renault, Toyota y muchas otras.
Para seleccionar correctamente una bomba ABS, compara siempre el número OEM completo, el número de la bomba hidráulica y la referencia de la centralita electrónica. También son importantes las referencias Bosch, ATE, Continental u otro fabricante.
Puedes consultar directamente nuestras bombas ABS BMW, bombas ABS Audi, bombas ABS Volkswagen o bombas ABS Mercedes-Benz. Si necesitas únicamente la electrónica, consulta las centralitas ABS / ESP / ASR.
Lista de productos
Bomba ABS y centralita AUDI VOLKSWAGEN SEAT SKODA 1J0614117G 10020600774 1C0907379L 10096003343
Cómo elegir una bomba ABS completa compatible con tu vehículo
Una bomba ABS completa combina normalmente dos elementos principales: el bloque hidráulico y la unidad electrónica de control. Ambos trabajan conjuntamente para regular la presión de frenado y gestionar, dependiendo del vehículo, funciones ABS, ESP, ASR o sistemas relacionados con el control de estabilidad.
Por este motivo, una bomba ABS no debe seleccionarse únicamente por la marca, el modelo o el aspecto exterior. La identificación correcta requiere comparar las referencias exactas de la unidad original.
Bomba ABS completa y centralita ABS: ¿cuál es la diferencia?
En una bomba ABS completa normalmente encontramos:
- bloque hidráulico con canales y electroválvulas,
- motor de la bomba hidráulica,
- centralita electrónica ABS / ESP,
- sensores internos, dependiendo del sistema.
Si necesitas únicamente la parte electrónica, consulta nuestra categoría de centralitas ABS / ESP / ASR. Si necesitas todo el conjunto hidráulico y electrónico, esta categoría de bombas ABS completas es la adecuada.
Los tres números más importantes de una bomba ABS
En muchos conjuntos ABS aparecen varias referencias distintas. Para evitar errores conviene comprobar, siempre que estén disponibles:
- número OEM del fabricante del vehículo,
- número de la bomba o bloque hidráulico,
- número de la centralita electrónica ABS.
Además pueden aparecer referencias Bosch, ATE, Continental, Siemens u otros fabricantes.
Por ejemplo, una bomba BMW disponible en nuestro catálogo utiliza simultáneamente las referencias 34516791521-01, 34526778164-01 y ATE 10096008343 / 10.0960-0834.3. Cada uno de estos números identifica una parte o versión concreta del conjunto.
Bombas ABS Bosch
Bosch es uno de los principales fabricantes de sistemas ABS y ESP utilizados por numerosas marcas.
En las bombas Bosch aparecen con frecuencia referencias que comienzan por:
- 0 265 2... – referencias relacionadas con el bloque hidráulico o conjunto,
- 0 265 9... – referencias de determinadas unidades electrónicas,
- números OEM específicos del fabricante del vehículo.
Dos bombas Bosch pueden compartir gran parte de la numeración y seguir siendo versiones diferentes. Por este motivo debe compararse siempre el número completo.
Bombas ABS ATE
ATE utiliza habitualmente varias referencias en una misma unidad ABS.
Entre las familias más frecuentes aparecen números como:
- 10.0206...,
- 10.0212...,
- 10.0926...,
- 10.0960....
También pueden aparecer números separados para la parte hidráulica y para la centralita electrónica. Una coincidencia parcial no confirma compatibilidad.
ATE y Bosch no son automáticamente intercambiables
Una misma generación de vehículo puede haber utilizado sistemas ABS de diferentes fabricantes. Por ejemplo, determinadas versiones pueden montar ATE y otras Bosch.
Esto no significa que una bomba ATE pueda sustituirse directamente por una Bosch. Para confirmar una pieza deben comprobarse las referencias OEM y los números completos del sistema original.
BMW – varias referencias en una sola bomba ABS
En vehículos BMW es muy habitual encontrar números diferentes para la bomba hidráulica y para la centralita DSC / ABS.
Un ejemplo disponible en Auto24Parts es la bomba ABS BMW 6791521 / 6778164 / ATE 10096008343.
La unidad utiliza:
- 3451 6791521-01 – referencia BMW,
- 3452 6778164-01 – referencia de la parte hidráulica,
- 10096008343 / 10.0960-0834.3 – referencia ATE de la centralita.
Por este motivo, buscar únicamente por una parte del número BMW puede no ser suficiente.
Volkswagen, Audi, Seat y Skoda
Los vehículos del grupo VAG utilizan numerosas generaciones de sistemas ABS Bosch y ATE.
En nuestro catálogo aparecen, por ejemplo, conjuntos con referencias como:
- 4F0910517E / 0265234336 / 8E0614517BF / 0265950474,
- 7M3614111H / 10020402094 / 1J0907379P / 10094903313.
Estas combinaciones muestran claramente que una bomba completa puede contener varias referencias relevantes.
Puedes consultar directamente nuestras categorías de bombas ABS Audi, Volkswagen, Seat y Skoda.
Ford y Mazda
En Ford y Mazda también pueden encontrarse sistemas ATE, Bosch y otras familias.
Un ejemplo del catálogo es la unidad Ford / Mazda 3M512M110CA / 10097001083 / 5WK84102.
Antes de comprar, compara conjuntamente el número OEM y la referencia del fabricante electrónico.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz utiliza diferentes generaciones de bombas ABS / ESP, fabricadas entre otros por Bosch y ATE.
En el catálogo encontramos, por ejemplo, una unidad Mercedes W168 con referencias A0034317412 / Bosch 0265202433 / 0130108068.
Consulta también las bombas ABS Mercedes-Benz.
Peugeot y Citroën
En vehículos Peugeot y Citroën son habituales conjuntos ABS con varias referencias PSA y del fabricante de la electrónica.
Un ejemplo es la bomba 9806891780 / ATE 10.0220-0377.4 / 10.0915-1178.3.
Consulta nuestras bombas ABS Peugeot y bombas ABS Citroën.
¿Qué síntomas puede producir una avería del sistema ABS?
Un problema en la bomba, el bloque hidráulico o la centralita ABS puede estar relacionado con síntomas como:
- testigo ABS encendido,
- testigo ESP o control de tracción encendido,
- errores internos de la unidad,
- falta de comunicación con el módulo,
- errores de electroválvulas,
- errores del motor de la bomba,
- fallos de comunicación CAN,
- activación limitada o desactivación de determinadas funciones ABS / ESP.
Estos síntomas no confirman automáticamente que la bomba ABS esté dañada.
Un testigo ABS encendido no significa siempre que la bomba esté averiada
Antes de sustituir la unidad conviene comprobar también:
- sensores de velocidad de rueda,
- coronas o anillos magnéticos,
- cableado,
- fusibles,
- alimentación y puntos de masa,
- conectores,
- red CAN,
- sensor de ángulo de dirección, dependiendo del vehículo,
- otros sensores relacionados con ESP.
La lectura de códigos de avería y parámetros en tiempo real ayuda a diferenciar un problema de la bomba de un fallo externo.
Falta de comunicación con la bomba ABS
Si el equipo de diagnosis no puede establecer comunicación con la unidad ABS, la causa puede encontrarse en el módulo electrónico, pero también en la instalación eléctrica.
Antes de sustituirlo deben comprobarse alimentación, masa, fusibles, conectores, cableado y comunicación CAN.
Avería hidráulica y avería electrónica
Una bomba ABS completa puede presentar problemas en diferentes partes.
La sección hidráulica puede verse afectada por:
- electroválvulas bloqueadas,
- motor de bomba defectuoso,
- problemas internos de presión,
- daños o contaminación del bloque.
La sección electrónica puede presentar:
- falta de comunicación,
- errores internos,
- problemas de alimentación,
- fallos intermitentes,
- daños en componentes electrónicos.
¿Una bomba ABS usada necesita codificación?
No todas las bombas ABS requieren el mismo procedimiento después de la sustitución.
Dependiendo de la marca, del modelo y de la generación del sistema, puede ser necesario:
- ningún procedimiento electrónico adicional,
- codificación,
- adaptación,
- configuración de variantes,
- calibración del sensor de ángulo de dirección,
- procedimientos específicos mediante diagnosis.
Por este motivo no recomendamos afirmar que cualquier bomba ABS sea Plug & Play ni que todas deban codificarse.
¿La bomba ABS está vinculada al VIN?
No existe una regla universal. Algunos sistemas pueden almacenar información o configuración relacionada con el vehículo, mientras que otros utilizan procedimientos diferentes.
La necesidad de escribir VIN, codificar o adaptar una unidad depende del fabricante y de la versión concreta del sistema.
¿Hay que purgar el sistema después de sustituir la bomba?
Cuando se abre el circuito hidráulico durante la sustitución de una bomba ABS, es necesario eliminar correctamente el aire del sistema de frenos.
Dependiendo del vehículo, el procedimiento puede incluir un purgado convencional o una función de servicio mediante diagnosis para accionar las electroválvulas y la bomba ABS.
Debe seguirse el procedimiento previsto por el fabricante del vehículo.
¿Se puede sustituir únicamente la centralita electrónica?
En determinados sistemas es posible sustituir o trabajar únicamente con la parte electrónica, siempre que sea compatible con el bloque hidráulico.
Si buscas únicamente la electrónica, consulta nuestra categoría de centralitas ABS / ESP / ASR.
¿Por qué no recomendamos elegir una bomba por su aspecto?
Dos unidades pueden tener una carcasa, conectores y distribución hidráulica muy similares, pero utilizar diferente:
- hardware,
- software,
- configuración hidráulica,
- versión ABS / ESP,
- tipo de tracción,
- referencia electrónica.
El aspecto exterior sirve únicamente como comprobación adicional.
Cómo buscar una bomba ABS en Auto24Parts
La forma más precisa de búsqueda es utilizar una combinación de números:
- OEM + número Bosch,
- OEM + número ATE,
- número de bomba hidráulica + número de centralita ABS.
Por ejemplo:
- 34516791521 + 34526778164 + 10096008343,
- 4F0910517E + 0265234336 + 0265950474,
- 9806891780 + 10.0220-0377.4,
- A0034317412 + 0265202433.
Estas búsquedas son mucho más precisas que introducir únicamente el modelo del vehículo.
Bombas ABS por marca
Para facilitar la búsqueda puedes consultar directamente nuestras categorías específicas:
- Bomba ABS BMW,
- Bomba ABS Audi,
- Bomba ABS Volkswagen,
- Bomba ABS Seat,
- Bomba ABS Skoda,
- Bomba ABS Ford,
- Bomba ABS Mercedes-Benz,
- Bomba ABS Peugeot,
- Bomba ABS Citroën,
- Bomba ABS Renault.
Bombas ABS originales Bosch, ATE y otros fabricantes
En Auto24Parts encontrarás bombas ABS originales usadas y comprobadas de fabricantes como Bosch, ATE, Continental y otros proveedores OEM.
Antes de realizar el pedido, comprueba todas las referencias de la unidad original. Si tienes dudas, contacta con Auto24Parts y envíanos fotografías claras de las etiquetas y números de la bomba.
También puedes consultar información sobre envío y entrega, métodos de pago y garantía y devoluciones.
FAQ – Bombas ABS completas
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Qué incluye una bomba ABS completa? | Normalmente incluye el bloque hidráulico, el motor de la bomba y la centralita electrónica ABS / ESP. La construcción exacta depende del sistema. |
| ¿Qué números debo comparar antes de comprar una bomba ABS? | Compara el OEM completo, el número de la bomba hidráulica y la referencia de la centralita ABS. También deben coincidir las referencias Bosch, ATE, Continental u otro fabricante cuando estén disponibles. |
| ¿Una letra diferente al final del número puede ser importante? | Sí. Una letra o cifra final puede identificar otra revisión, configuración o versión del sistema. No debe ignorarse. |
| ¿Una bomba Bosch puede sustituirse por una ATE? | No debe asumirse. Aunque ambos fabricantes puedan aparecer en la misma gama de vehículos, son sistemas diferentes y deben comprobarse las referencias completas. |
| ¿Todas las bombas ABS usadas necesitan codificación? | No. Depende del vehículo y del sistema. Algunas requieren codificación, adaptación o calibración, mientras que otras utilizan procedimientos diferentes. |
| ¿Una bomba ABS está siempre vinculada al VIN? | No existe una regla universal. La gestión de VIN y configuración depende de la marca y de la generación del sistema ABS. |
| ¿El testigo ABS encendido significa que la bomba está dañada? | No necesariamente. También pueden existir problemas de sensores de rueda, cableado, alimentación, comunicación CAN u otros elementos del sistema. |
| ¿Qué comprobar si no hay comunicación con la unidad ABS? | Comprueba alimentación, masa, fusibles, conectores, cableado y red CAN antes de sustituir el módulo. |
| ¿Hay que purgar los frenos después de cambiar la bomba ABS? | Cuando se abre el circuito hidráulico es necesario eliminar el aire correctamente. Algunos vehículos requieren además una función de servicio mediante diagnosis. |
| ¿Puedo sustituir solamente la centralita electrónica ABS? | En determinados sistemas sí, siempre que la electrónica sea compatible con el bloque hidráulico. Si necesitas solamente el módulo electrónico, consulta nuestra categoría de centralitas ABS / ESP / ASR. |
| ¿Por qué una bomba ABS tiene varios números diferentes? | Porque el conjunto puede incluir una referencia OEM del vehículo, un número para la parte hidráulica y otro para la centralita electrónica. |
| ¿Puedo enviar fotografías para verificar la bomba ABS? | Sí. Envía fotografías claras donde se vean todos los números de la bomba, del bloque hidráulico y de la centralita electrónica. |