La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Skoda Seat 6Q0614517R 6Q0907379T
Código del vendedor: 6Q0907379T
Código de producto: 6Q0614517R
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Bomba ABS y centralita Skoda Seat 6Q0614517R 6Q0907379T
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¿La bomba con centralita 6Q0614517R sirve para su coche?
Es una bomba ABS con centralita usada y en funcionamiento para el Skoda Seat, con números 6Q0614517R; 6Q0907379T. Antes de comprar, compare los números con la etiqueta del módulo de su coche.
Bomba ABS y centralita Skoda Seat
Una bomba ABS con centralita es el grupo hidráulico del sistema de frenos unido a una centralita que analiza las señales de los sensores de las ruedas y regula la presión en los circuitos de freno. Esta oferta corresponde a: Skoda Seat. La pieza es usada, funciona y está en buen estado.
Números para comparar
- 6Q0614517R - número de pieza (OEM)
- 6Q0907379T - número de pieza (OEM)
- 0265234090 - número de la bomba ABS (Bosch)
- 0265950347 - número de la centralita ABS (Bosch)
Aplicación según la oferta
- Skoda Seat - modelo
- Bosch - fabricante
Cómo funciona una bomba ABS con centralita
El módulo está conectado mediante tubos de freno a la bomba principal y a los circuitos de las ruedas. Por eso, al sustituirlo hay que trabajar con limpieza y purgar bien el sistema.
Compatibilidad
Compare el número 6Q0614517R completo con el de su bomba. En los mismos modelos se montaron versiones distintas, así que lo que decide es el número y no solo el modelo. Un mismo modelo de coche pudo llevar varias versiones del módulo según la tracción, el equipamiento y el año. Los números de la lista permiten distinguir estas versiones.
Síntomas de una bomba ABS averiada
- el testigo de ABS se enciende cuando el coche se calienta,
- el pedal de freno vibra sin motivo,
- no hay comunicación con el módulo por el bus CAN,
- el sistema entra en modo de emergencia.
Revise el conector de la centralita: la corrosión o los contactos quemados provocan síntomas parecidos a los de una electrónica averiada.
Preguntas y respuestas
| ¿La pieza es nueva? |
|---|
| La bomba es usada, pero funciona. Encontrará su estado en las características del producto. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras la sustitución? |
| Sí, tras abrir el sistema de frenos hay que purgarlo. En muchos coches se hace con un equipo de diagnosis que acciona las válvulas del ABS. |
| ¿Cómo compruebo si la bomba sirve para mi coche? |
| Compare el modelo, el año y los números del módulo montado en su coche con los de la descripción. También puede enviarnos una foto. |
Envíe sus preguntas sobre compatibilidad a contact@auto24parts.com indicando el modelo, el año y el número del módulo.
