Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de cambio automático Fiat Alfa Romeo 156 Magneti Marelli CFC208F.20 BC.0094542.A
Código del vendedor: CFC208F.20
Código de producto: B3CC-53283
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
Pregunta por el producto
Centralita de cambio automático Fiat Alfa Romeo 156 Magneti Marelli CFC208F.20 BC.0094542.A
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Centralita del cambio con número CFC208F.20: ¿es la pieza correcta?
Es una centralita de cambio automático usada y en funcionamiento para el Fiat Alfa Romeo 156, números CFC208F.20; BC.0094542.A. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta de la centralita de tu coche.
Centralita de cambio automático Fiat Alfa Romeo 156
Este anuncio corresponde a una centralita del cambio usada y en funcionamiento para Fiat Alfa Romeo 156. La pieza está en buen estado.
Números para comparar
- CFC208F.20 - número Magneti Marelli
- BC.0094542.A - número de pieza adicional
- 51815932 - número de pieza adicional
Compatibilidad
Compara el número CFC320.01 completo con el de tu centralita. En los mismos modelos se montaron distintas versiones, así que decide el número y no solo el modelo y el año.
Síntomas de una centralita del cambio averiada
- el indicador de marcha seleccionada no funciona bien,
- la diagnosis apunta a la centralita del cambio,
- el coche entra en modo de emergencia y se queda en una marcha,
- al dar el contacto aparece un aviso de avería del cambio.
Descarta primero los sensores de régimen, las electroválvulas, el cableado y la batería, porque sus fallos se parecen a los de una centralita averiada.
Preguntas y respuestas
| ¿Vendéis también electroválvulas o la caja de cambios completa? |
|---|
| Este anuncio incluye solo la centralita. Otras piezas del cambio las encontrarás en las demás categorías de la tienda. |
| ¿Qué número es el más importante para elegir? |
| Lo mejor es comparar todos los números de la etiqueta, sobre todo el marcado como número del fabricante u OEM. |
| ¿Qué revisar al recibirla? |
| Comprueba que los números de la centralita coinciden con la descripción y que el conector y la carcasa no tienen daños visibles. |
Envía a contact@auto24parts.com una foto de tu centralita o su número y te confirmaremos si esta pieza sirve.
