Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de motor Smart Fortwo G2T60171H3ZE A4515453232001
Código del vendedor: G2T60171H3ZE
Código de producto: 51EE-90456
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216,15 GBP
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265,86 GBP
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ATENCIÓN: Dependiendo del tipo de controlador de motor y del modelo de automóvil, ¡no todas las variantes de la siguiente lista están disponibles!
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
Pregunta por el producto
Centralita de motor Smart Fortwo G2T60171H3ZE A4515453232001
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Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
Centralita de motor para Smart Fortwo: ¿qué debes comprobar antes de comprar?
Centralita de motor para Smart Fortwo, con los números G2T60171H3ZE; A 451 545 32 32/001 / A4515453232001 - pieza usada, funcional y en buen estado. Antes de comprar, coteja los números con la identificación de tu centralita.
Centralita de motor Smart Fortwo
La centralita de motor (ECU) recoge los datos de los sensores y, a partir de ellos, controla la inyección de combustible, el encendido y el funcionamiento del motor. Esta oferta es para Smart Fortwo. Es una pieza usada, funcional y en buen estado.
Números para comparar
- G2T60171H3ZE - número de pieza del vehículo
- A 451 545 32 32/001 / A4515453232001 - número de pieza del vehículo
Según los datos de la oferta: Smart Fortwo (modelo).
Cómo funciona la centralita de motor
La centralita se comunica con otros módulos del coche a través del bus CAN, entre ellos el ABS, la caja de cambios y el cuadro de instrumentos. Por eso, la versión del software y el número de hardware son importantes a la hora de elegirla. Conviene recordar que la centralita trabaja en condiciones duras, con vibraciones, humedad y temperaturas variables, así que el estado de la carcasa y de los conectores es importante.
Selección por números
Para este modelo tenemos en el catálogo varias centralitas con números distintos. Lo que decide es el número de la etiqueta, no solo el nombre del modelo. Un mismo tipo de motor podía llevar distintas versiones del módulo, por eso lo que decide es el número y, solo después, el modelo y el año.
Cuándo hay que cambiar la centralita
- tras cambiar la batería aparece un error del motor,
- la tensión de alimentación de la centralita es inestable,
- la potencia baja cuando el motor se calienta,
- el motor entra en modo de emergencia sin causa aparente.
Si la centralita ya ha sido reparada o codificada, indícalo en tu consulta - así será más fácil elegir la versión adecuada.
Variante bloqueada y desbloqueada
En la variante bloqueada, la centralita conserva todavía las protecciones y los datos del coche del que procede, por lo que necesita desbloqueo y programación. La variante desbloqueada significa que preparamos el módulo para ti antes del envío; el plazo suele ser de unos 1-2 días laborables. Los métodos disponibles, como PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogramación o clon, varían según el número, el software y el inmovilizador. Si tienes dudas, consúltanos antes de hacer el pedido. Explicación de las variantes: centralita de motor bloqueada y desbloqueada.
Preguntas y respuestas
| ¿Qué significa «usada y funcional»? |
|---|
| La vendemos como pieza usada, funcional y en buen estado; la duración de la garantía figura en las características de la oferta. |
| ¿Puede servir también una centralita con otro número? |
| A veces sí, pero no damos por hecho que las ofertas sean intercambiables. Compara todos los números con la etiqueta de tu centralita o consúltanos. |
| ¿Vendéis también mazos de cables u otros elementos del sistema? |
| Esta oferta incluye solo la centralita. Encontrarás otros elementos en las demás categorías de la tienda, o puedes consultarnos su disponibilidad. |
¿Tienes dudas? Envía una foto de tu centralita a contact@auto24parts.com - lo comprobaremos por ti.
