Centralitas de caja de cambios automática TCU / TCM
Centralitas de cambio automático y robotizado – por número de referencia
En esta categoría encontrarás centralitas de caja de cambios originales usadas (TCU, TCM, EGS) para turismos y furgonetas. Hay módulos Bosch, Aisin, Continental, Siemens y Magneti Marelli para Audi, VW, Toyota, Fiat, Citroën, Peugeot, Mercedes-Benz, Hyundai y otras marcas.
La forma más rápida de encontrar una centralita es buscar la referencia completa de su etiqueta: la del fabricante del coche (p. ej. 8D0927156H, 89530-52161, 9656910080) o la del fabricante electrónico (p. ej. Bosch 0260…, Aisin 324811…, Siemens S118…). El modelo del coche y el tipo de caja casi nunca bastan.
¿No encuentras tu referencia? Envíanos una foto de la etiqueta de la centralita – comprobamos disponibilidad y compatibilidad.
Lista de productos
Cómo elegir una centralita de caja de cambios en 4 pasos
Un mismo modelo puede llevar varias centralitas de cambio distintas según el motor, el tipo de caja, la tracción, el año y el software. Por eso la base es la referencia completa de la etiqueta de la TCU original.
- Haz una foto de toda la etiqueta – las centralitas de cambio suelen llevar varias referencias, a veces también en el lateral de la carcasa.
- Compara la referencia del fabricante del coche con su terminación (letras o últimas cifras).
- Compara el número del fabricante electrónico (Bosch, Aisin, Continental, Siemens, Magneti Marelli) y la familia, como SIM82 o CFC328. En algunos vehículos aparece también la referencia del fabricante de la caja, por ejemplo ZF.
- Comprueba si necesitas una centralita independiente o una mecatrónica. En esta categoría solo hay centralitas electrónicas.
Misma referencia, otra versión – ejemplos de nuestro stock
En las centralitas de cambio es fácil equivocarse, porque muchas solo se diferencian en la terminación. Los grupos siguientes son productos de esta categoría.
| Productos | En qué fijarse |
|---|---|
| Audi Bosch: 0260002422 / 8D0927156H, 0260002512 / 8D0927156R, 0260002739 / 8D0927156DD | La misma base VAG 8D0 927 156 (el grupo 927 corresponde al control del cambio), pero tres terminaciones y tres números Bosch 0 260… distintos: son tres centralitas diferentes. |
| Fiat Ducato 2.8 JTD Bosch 0260002781: 1326653080 y 55196855 | El caso contrario: el mismo número Bosch con dos referencias Fiat distintas. Compara siempre las dos. |
| Toyota / Aisin: 89530-52161 / 324811-11661 y 89530-52162 / 324811-11662 | La referencia Toyota 89530… y la Aisin 324811… solo cambian en la última cifra, y eso ya es otra versión. |
| Magneti Marelli: Fiat 500 1.2 CFC328F05 (51818951, 51864449, 55247372) y Alfa / Fiat / Lancia CFC328F06 / 51857903 | Dentro de la familia CFC328 hay versiones F05 y F06, y la F05 aparece con tres referencias Fiat distintas. El nombre de la familia no basta. |
| Citroën / Peugeot Siemens: S118475102B / 9656910080 SIM82 y S122754002D / 9662746780 SIM821 | Dos generaciones de la familia Siemens SIM82 con referencias PSA diferentes. Un nombre de familia parecido no significa que sean intercambiables. |
| Iveco Daily 2.3 HPI 1267017170 / ZF0501230008 | Además del número de la electrónica, la etiqueta lleva la referencia ZF del fabricante de la caja. Compara ambas. |
También tenemos, entre otras, centralitas Mercedes A0005458916 / Continental 5WP20124AM, Hyundai 95440-2DSR0 / A2C1924660101 y Suzuki Aisin 38880-63JB1. Más sobre las referencias de cada fabricante: Bosch, Siemens, Magneti Marelli.
Tirones, no entran marchas, modo emergencia – ¿es la centralita?
No siempre. La electrónica es solo una parte del sistema. Síntomas parecidos pueden venir del desgaste mecánico o hidráulico, de las electroválvulas, de los sensores de velocidad, del aceite bajo o degradado, o de la alimentación, la masa, los conectores y la comunicación CAN con la centralita de motor o el ABS.
Una avería de la propia TCU es más probable si no hay comunicación con la máquina de diagnosis pese a tener buena alimentación y masa, si el módulo guarda errores internos o si la placa muestra humedad o quemaduras. Lo explicamos en nuestras guías: cómo comprobar la centralita de la caja de cambios y centralita de cambio automático quemada.
¿Qué hay que hacer tras montar una centralita de cambio usada?
Depende de la caja. En muchas cajas automáticas y robotizadas hace falta una adaptación con la máquina de diagnosis: aprendizaje de puntos de cambio, embrague o posiciones del selector. Algunas centralitas necesitan además codificación o transferencia de datos del módulo antiguo, y otras funcionan tras el montaje y el borrado de errores si las referencias coinciden. Plug & Play solo aplica cuando el anuncio lo indica.
Revisión: los módulos se comprueban antes del envío (entre otros, comunicación y funcionamiento correcto) y se precintan con un sello de garantía.
Garantía y devoluciones: el periodo de garantía se indica en cada producto; el consumidor dispone de 14 días naturales para desistir.
Más información: garantía y devoluciones, envío, pago.
¿Buscas una referencia concreta de TCU?
Envíanos una foto de toda la etiqueta de la centralita y la marca, el modelo, el año, el motor y el código de la caja (si lo conoces). Te diremos si tenemos un módulo compatible.
Preguntas frecuentes sobre centralitas de caja de cambios
P: ¿Qué significan TCU, TCM y EGS?
Son distintos nombres de lo mismo: la centralita electrónica de la caja de cambios. TCU y TCM son siglas inglesas; EGS es el término que usan, entre otros, BMW y Mercedes-Benz.
P: ¿Qué diferencia hay entre centralita y mecatrónica?
La centralita es solo la electrónica. La mecatrónica une la electrónica con el bloque hidráulico y las electroválvulas en un conjunto, normalmente dentro de la caja. En esta categoría solo hay centralitas.
P: ¿Son intercambiables las centralitas Bosch 0260…?
No. 0 260… es toda una familia de centralitas de cambio Bosch. Lo que cuenta es el número completo junto con la referencia del fabricante del coche, p. ej. 0260002422 / 8D0927156H.
P: ¿CFC328F05 y CFC328F06 son la misma centralita?
No. Son versiones distintas de la misma familia Magneti Marelli. Compara la versión completa y la referencia Fiat de tu unidad original.
P: ¿Hay que hacer una adaptación tras cambiar la TCU?
En muchas cajas sí, sobre todo en las robotizadas, como Fiat Dualogic o las de PSA. Se hace con la máquina de diagnosis y el alcance depende de la caja.
P: Mi caja da tirones, ¿cambio la centralita?
Primero haz una diagnosis. Los tirones se deben más a menudo al aceite, la hidráulica, las electroválvulas o el desgaste mecánico que a la electrónica.
P: ¿Qué datos envío para comprobar la compatibilidad?
Una foto de toda la etiqueta de la centralita con todas las referencias, y la marca, el modelo, el año, el motor y el código de la caja si lo conoces.