CHEVROLET CAPTIVA 2.4 BOSCH 0 261 208 782, 0261208782, GM 96842730 U9.png

Datos técnicos

REPUESTO	ECU CENTRALITA DE MOTOR
MARCA Y MODELO	CHEVROLET CAPTIVA
MOTOR	2.4
AŃO	2007
NÚMERO DEL FABRICANTE	BOSCH 0 261 208 782
NÚMERO DE PIEZA	GM 96842730 U9
OPCION	Montar & Arrancar / BLOQUEADA / DESBLOQUEADA
ESTADO	USADO REVISADO EN ESTADO PERFECTO

ECU CENTRALITA DE MOTOR CHEVROLET CAPTIVA 2.4 BOSCH 0 261 208 782 0261208782 GM 96842730 U9

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Precio: 600,00 € 600.00

Precio neto: 487,81 €

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Vendedor: Bosch

Código de producto: 4F00-518AD_20250219161451

CENTRALITA DE MOTOR

Nuestra oferta incluye unidades de control de motor ECU usadas para audi alfa vw seat skoda fiat ford bmw mercedes opel peugeot renault citroen mazda toyota

Hay cuatro tipos de configuración de las unidades de control de motor ECU. Dependiendo del modelo del coche preparamos la unidad de control para el montaje sin necesidad de tener acceso a su coche.

UCE Centralita de motor

Unidad de control de motor

Bloqueado - este tipo de configuración se destina a los electricistas de coches. La unidad de control de motor ECU con los datos del coche anterior que, antes del montaje, tiene que ser preparada para su posterior programación. Se requiere electricista especialista en coches.

Desbloqueado - este tipo de configuración se destina a los talleres mecánicos equipados con herramientas de diagnóstico automotriz. La unidad de control de motor ECU está ya preparada para la programación, lo que quiere decir que el código PIN del coche anterior ya ha sido eliminado o dependiendo del modelo del coche, el numero del bastidor y el código PIN ya han sido determinados para, después del montaje, mediante la herramienta de diagnostico poder ingresar el código PIN de su coche y luego sincronizar el SPS.

Completo con inmovilizador - esta configuración de la unidad de control de motor se destina a todos los que quieran montar la unidad de control por si solo. La unidad de control de motor viene con el lector de códigos inmovilizador y el transpondedor para la llave. Hay que sustituir todos los tres elementos para que el sistema funcione. Montaje por un mecánico cualificado no requerido.

Sincronizado - gracias a la configuración plug & play solo basta con montar la unidad sin necesidad de programarla. Para que eso sea posible, el cliente tiene que enviarnos su unidad de control de motor defectuosa (sin daños mecánicos, la unidad tiene que responder una vez conectada al ordenador) de la cual nuestros electricistas extraen los datos del coche y codifican la unidad usada para que coincida con el código PIN original del coche.

Envío

Envío o recogida local nuestra compañía .

a) GARANTIA 6 MESES: ANTES ENVIÓ CADA LA PIEZA DE RECAMBIO ES REVISADA Y TIENE

b) CONTACTO:LA PREGUNTA POR LA ACCESIBILIDAD DE LA PIEZA Y LA POSIBILIDAD DE ENVIÓ

contact@auto24parts.com

c) ENTREGA: WE SENT THE AUTO PARTS OF FIVE DAYS DURING THE WEEK

Enviamos las piezas de racambio cinco días entre semana, realizamos envió de los repuestos sobre a toda España y a toda la Europa durante 1-3 dias
Enviamos tambien las piezas a Brasil, Argentina, Chile, Perú, Mexico, Venezuela, Estados Unidos, Colombia, Ecuador, Dominican Republic, Marocco, Andorra, Australia, Japón y a todo el Mundo
1-3 DIAS: 30 EUROS EL ENVIO A TODA ESPANA Y EUROPA
5-7 DIAS: 30 EUROS EL ENVIO A TODO EL MUNDO

d) EL PAGO:

TRANSFERENCIA BANCARIA
PAYPAL +4 % comision el dinero
TARJETA DE CRÉDITO

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Variantes

SELECCIONAR LA VARIANTE DEL CONTROLADOR DEL MOTOR

ATENCIÓN: Dependiendo del tipo de controlador de motor y del modelo de automóvil, ¡no todas las variantes de la siguiente lista están disponibles!

Para elegir la variante adecuada para su coche, contáctenos

contact@auto24parts.com

1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.

Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.

2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.

El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:

a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.

b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)

c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.

d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación

e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.

Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.

El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.

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