Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Bosch 4H0614517S 0265250588 4H0907379AA 0265960468
Code du vendeur: 4H0614517S
Code du produit: 9A1B-517A3
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Quels marquages faut-il repérer sur la pompe ABS 4H0614517S ?
Le bloc de cet ensemble Bosch pour Audi, d'occasion et en état de marche, porte le numéro 4H0 614 517 S, et le module la référence 4H0 907 379 AA. Ces deux numéros sont la base du choix.
Ensemble ABS Bosch 4H0614517S – bloc 0 265 250 588 et calculateur 4H0907379AA
Avec ce groupe, il est facile de se tromper : notre boutique propose encore 7 versions qui ne diffèrent que par la fin du numéro. La lettre S n'a rien d'un ornement : un autre indice peut désigner une autre version du système. C'est pourquoi on compare toute la chaîne 4H0614517S ainsi que le numéro du calculateur, et pas seulement les premiers caractères.
Numéros complets à rapprocher de votre pièce
- 4H0614517S – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique) ; marquage sur le bloc : 4H0 614 517 S
- 0265250588 – numéro Bosch du bloc hydraulique (pompe) : 0 265 250 588
- 4H0907379AA – numéro VAG du calculateur ABS/ESP – sur l'étiquette 4H0 907 379 AA
- 0265960468 – numéro Bosch du calculateur, sous la forme 0 265 960 468
Les marquages de la pompe sont gravés dans le métal du bloc hydraulique, sur lequel les raccords sont également repérés par les symboles HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR. Les données du module figurent sur l'étiquette collée sur son boîtier. Lisez-les caractère par caractère, en particulier le double A du numéro de calculateur.
Quand suspecter l'ensemble ABS
L'un de ces signes apparaît le plus souvent :
- l'ABS et l'ESP/ASR hors service simultanément,
- un défaut d'électrovanne s'est inscrit en mémoire,
- le voyant ABS allumé dès le démarrage du moteur.
Vérifiez d'abord que la cause n'est pas un capteur de roue, un fusible, un câble usé ou une batterie faible : une lecture à l'outil le dira rapidement. Après le montage, n'oubliez ni la purge du circuit de freinage ni le réglage de base des capteurs ESP.
Questions sur la pompe 4H0614517S
| Pour quelle marque est cette pièce ? |
|---|
| Pour Audi. Vous confirmerez le véhicule précis grâce aux numéros du bloc et de l'étiquette du module, car le modèle seul ne détermine pas la version de la pompe. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| C'est une pièce d'occasion, d'origine et en état de marche. La durée de garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro regarder en priorité ? |
| Le numéro VAG de la pompe, 4H0 614 517 S, avec sa lettre finale, puis aussitôt le numéro du calculateur, 4H0 907 379 AA. |
| Le module doit-il être codé après le remplacement ? |
| Oui, sur de nombreux véhicules du groupe VW : le calculateur se code à l'outil de diagnostic pour la voiture concernée. |
Vous hésitez sur la lecture ? Envoyez une photo de la gravure du bloc et de l'étiquette du module, nous vous aiderons à les interpréter.