Motorsteuergerät reparieren oder tauschen: Kosten und Überholung

Zuerst prüfen: Ist das Motorsteuergerät wirklich defekt?

Hinter vielen Symptomen, die man einer defekten Motorsteuerung zuschreibt, steckt in Wirklichkeit eine schwache Batterie, eine durchgebrannte Sicherung, eine schlechte Masse oder ein defekter Sensor. Bevor Sie eine Reparatur bezahlen oder ein anderes Steuergerät kaufen, prüfen Sie Spannungsversorgung und Masse am Stecker, lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und sehen Sie sich den Kabelbaum an. Für ein defektes Steuergerät sprechen interne Fehler des Moduls (z. B. P0601-P0606), fehlende Kommunikation mit dem Diagnosegerät trotz einwandfreier Spannungsversorgung oder Fehler mehrerer Bauteile gleichzeitig, obwohl deren Leitungen und Versorgung in Ordnung sind. Symptome und Messungen beschreiben wir Schritt für Schritt im Ratgeber Motorsteuergerät defekt - Symptome erkennen und Steuergerät prüfen.

Motorsteuergerät reparieren: So läuft die Überholung ab

Ein Fachbetrieb für Kfz-Elektronik prüft das Steuergerät zuerst im Auto oder auf einem Prüfstand, öffnet dann das Gehäuse und sucht das defekte Bauteil. Bei der Überholung wird am häufigsten Folgendes repariert oder ersetzt:

• gerissene Lötstellen - sie reißen durch Vibrationen und Temperaturwechsel; der Fehler kommt und geht und zeigt sich z. B. erst bei warmem Motor;
• Endstufen - Transistoren, die Einspritzdüsen, Zündspulen oder Relais ansteuern; sie brennen meist nach einem Kurzschluss im angesteuerten Bauteil oder in dessen Leitung durch;
• Bauteile der Spannungsversorgung - Spannungsregler und Kondensatoren, die durch Überspannung beschädigt wurden;
• korrodierte Steckerkontakte - nach leichtem Feuchtigkeitseintritt, bevor das Wasser die Platine erreicht.

Manchmal liegt der Fehler nicht in der Elektronik, sondern in der Software. Dann spielt der Fachbetrieb die Software neu auf, wobei die Fahrzeugdaten erhalten bleiben. Nach der Reparatur sollte das Steuergerät einen Test bestehen; im Auto müssen anschließend der Fehlerspeicher gelöscht und eine Probefahrt gemacht werden.

Welche Defekte sich reparieren lassen und welche nicht

Die besten Chancen hat eine Reparatur, wenn ein einzelnes, bekanntes Bauteil defekt ist und Platine und Speicher intakt sind. Gering sind die Chancen, wenn:

• das Steuergerät einen Wasserschaden hat - die Korrosion unter den integrierten Schaltkreisen schreitet auch nach dem Trocknen und Reinigen fort (mehr dazu im Ratgeber Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome und Folgen);
• das Steuergerät durchgebrannt ist - Überspannung oder ein Kurzschluss haben Prozessor, Speicher oder Leiterbahnen im Inneren der mehrlagigen Platine beschädigt (siehe Durchgebranntes Motorsteuergerät - Symptome und Ursachen);
• derselbe Fehler wiederkommt, obwohl das Steuergerät schon einmal repariert wurde;
• das Gehäuse bereits geöffnet wurde und nicht mehr dicht ist, sodass Feuchtigkeit eindringt.

Eine Reparatur beseitigt außerdem nicht die Ursache des Defekts. Ist das Steuergerät wegen einer kurzgeschlossenen Einspritzdüse, Zündspule oder Leitung durchgebrannt, muss dieser Kurzschluss vor dem Einbau des reparierten oder eines anderen Steuergeräts beseitigt werden, sonst wiederholt sich der Schaden.

Was kostet die Reparatur oder der Tausch des Motorsteuergeräts?

Einen festen Preis gibt es nicht, denn er hängt vom Typ des Steuergeräts, von der Art des Defekts und vom Fahrzeugmodell ab. Wenn Sie Angebote vergleichen, rechnen Sie alles zusammen:

• bei der Reparatur - die Diagnose, die Reparatur selbst, den Aus- und Einbau des Steuergeräts, den Versand zum Fachbetrieb und die Standzeit des Autos;
• beim Tausch - den Preis eines Steuergeräts mit denselben Nummern, seine Vorbereitung für Ihr Auto oder die Programmierung in der Werkstatt, den Einbau und die Anpassung.

Ein neues Steuergerät vom Fahrzeughersteller ist meist deutlich teurer als ein gebrauchtes Original, für manche Modelle wartet man sogar mehrere Wochen darauf, und für ältere Autos ist es teilweise nicht mehr erhältlich. Deshalb vergleicht man meist die Reparatur mit einem gebrauchten, geprüften Steuergerät desselben Typs. Aktuelle Preise finden Sie in der Kategorie Motorsteuergeräte (ECU).

Reparatur oder gebrauchtes Steuergerät - der Vergleich

• Fahrzeugdaten. Nach der Reparatur bekommen Sie dasselbe Steuergerät mit den Daten Ihres Autos zurück, eine Programmierung ist deshalb meist nicht nötig. Ein gebrauchtes Steuergerät hat die Daten des vorherigen Fahrzeugs gespeichert und muss an die Wegfahrsperre angepasst werden.
• Zuverlässigkeit. Nach einer Reparatur weiß man nicht immer, ob andere Bauteile auf der Platine geschwächt sind. Ein gebrauchtes Steuergerät hat in einem anderen Auto funktioniert, und bei uns wird es vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet.
• Zeit. Eine Reparatur bedeutet Versand zum Fachbetrieb, Diagnose und die Reparatur selbst. Ein gebrauchtes Steuergerät aus dem Lager versenden wir sofort; für die Vorbereitung eines entsperrten Steuergeräts kommen ca. 1-2 Werktage hinzu.
• Wann die Reparatur sinnvoll ist: wenn der Fehler klein und bekannt ist, das Steuergerät schwer zu bekommen ist oder Sie das Originalgerät behalten möchten.
• Wann der Tausch sinnvoll ist: nach einem Wasserschaden oder wenn das Steuergerät durchgebrannt ist, bei einem Fehler, der immer wiederkommt, oder wenn Sie das Auto schnell brauchen.

So wählen Sie das passende Steuergerät für den Tausch aus

Das Steuergerät wählen Sie anhand der Nummern auf seinem Etikett aus, nicht nur nach dem Fahrzeugmodell. Selbst im selben Modell mit demselben Motor unterscheiden sich Steuergeräte in Version und Software. Notieren oder fotografieren Sie:

• die Teilenummer des Steuergeräteherstellers - bei Bosch-Steuergeräten beginnt sie z. B. mit 0 261 (Benziner) oder 0 281 (Diesel);
• die Teilenummer des Fahrzeugherstellers (OE-Nummer) - bei Volkswagen z. B. im Format 03L 906 018;
• die Softwarenummer, falls sie auf dem Etikett steht.

Die Nummern im Angebot müssen mit den Nummern des alten Steuergeräts übereinstimmen. Ein Steuergerät mit anderen Nummern arbeitet unter Umständen nicht mit dem Motor und dem übrigen Fahrzeug zusammen, auch wenn es auf den Stecker passt. Wenn Sie unsicher sind, schicken Sie uns ein Foto des Etiketts, dann prüfen wir, welches Steuergerät passt.

Warum das Auto mit einem gebrauchten Steuergerät nicht sofort anspringt

Das Motorsteuergerät arbeitet mit der Wegfahrsperre zusammen, also mit dem Diebstahlschutz des Autos. In seinem Speicher sind die Daten des Fahrzeugs abgelegt, aus dem es stammt: die Daten der Wegfahrsperre, oft die Fahrgestellnummer (VIN) und die Codierung der Ausstattung. Wird ein solches Steuergerät in ein anderes Auto eingebaut, lässt die Wegfahrsperre den Motorstart erst zu, wenn das Steuergerät angepasst ist. Je nach Steuergerät und Auto gibt es dafür mehrere Möglichkeiten.

Drei Möglichkeiten beim Kauf eines Motorsteuergeräts

1. Gesperrtes Motorsteuergerät - mit den Daten des vorherigen Fahrzeugs. Diese Version ist für Werkstätten gedacht, die selbst die Daten auslesen, den Wegfahrsperren-Speicher entsperren und das Steuergerät auf das Auto programmieren. Ohne diese Arbeiten springt das Auto in der Regel nicht an.
2. Entsperrtes Motorsteuergerät - von uns in einer der folgenden Varianten vorbereitet:
   • 2A. Motorsteuergerät mit PIN-Code oder CAR PASS - die Werkstatt gibt den Code ein und lernt das Steuergerät an die Wegfahrsperre an;
   • 2B. Virgin-Motorsteuergerät - von den Daten des vorherigen Fahrzeugs gelöscht, nach dem Einbau muss es programmiert werden;
   • 2C. Plug & Play - IMMO OFF - mit deaktivierter oder geänderter Wegfahrsperrenfunktion, nur für ausgewählte Steuergeräte;
   • 2D. Plug & Play - automatische Programmierung - übernimmt nach dem Einbau die nötigen Daten selbst von anderen Steuergeräten des Autos;
   • 2E. Plug & Play - CLONE - bekommt die Daten Ihres alten Steuergeräts; dafür müssen Sie es uns schicken, und sein Speicher muss sich auslesen lassen.
3. Komplettes Plug-&-Play-Set - das Steuergerät zusammen mit Komponenten der Wegfahrsperre, z. B. Wegfahrsperren-Steuergerät, Zündschloss und Schlüssel, je nach Fahrzeug. Alle Teile des Sets müssen eingebaut werden.

Nicht jede Variante ist für jedes Steuergerät möglich. Entscheidend sind die vollständige Teilenummer, der Hersteller des Steuergeräts, das Fahrzeugmodell, die Softwareversion und das System der Wegfahrsperre. Die Vorbereitung eines entsperrten Steuergeräts verlängert die Bearbeitungszeit um ca. 1-2 Werktage. Einzelheiten finden Sie auf der Seite Varianten des Motorsteuergeräts (ECU).

Motorsteuergerät tauschen - Schritt für Schritt

1. Stellen Sie sicher, dass wirklich das Steuergerät defekt ist: Prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und Fehlerspeicher.
2. Notieren Sie die Nummern des alten Steuergeräts und wählen Sie ein Steuergerät mit denselben Nummern.
3. Wählen Sie die Art der Vorbereitung: gesperrtes Steuergerät für die Werkstatt, entsperrtes Steuergerät in der passenden Variante oder komplettes Set. Zum Klonen schicken Sie uns das alte Steuergerät.
4. Beseitigen Sie die Ursache des Defekts, z. B. einen Kurzschluss im Kabelbaum, in einer Einspritzdüse oder Zündspule, und prüfen Sie die Ladespannung.
5. Klemmen Sie vor dem Tausch die Batterie ab und trennen und verbinden Sie die Stecker des Steuergeräts nur bei ausgeschalteter Zündung.
6. Führen Sie nach dem Einbau die Programmierung oder Anpassung durch, die für die gewählte Variante nötig ist, löschen Sie den Fehlerspeicher und machen Sie eine Probefahrt.

Motorsteuergeräte bei Auto24Parts

Wir verkaufen überwiegend gebrauchte Original-Motorsteuergeräte, manche Modelle sind überholt. Jedes Steuergerät prüfen wir vor dem Versand auf dem Prüfstand: elektrisch, elektronisch, optisch und mechanisch. Auf Gebrauchtteile geben wir 6 Monate Garantie. Eine Rückgabe ist innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Sendung möglich, Leistungen zur Vorbereitung des Steuergeräts (z. B. IMMO OFF, Virgin, Klonen, Codierung) sind jedoch von der Rückgabe ausgeschlossen (Garantie- und Rückgabebedingungen).

• Motorsteuergeräte (ECU) - alle Motorsteuergeräte nach Automarken sortiert.

Häufig gesuchte Marken: Motorsteuergeräte für Volkswagen, Audi, Mercedes und BMW.

Sie wissen nicht, welches Steuergerät passt?

Schicken Sie uns alle Nummern des alten Steuergeräts oder ein gut lesbares Foto seines Etiketts an contact@auto24parts.com. Noch vor Ihrer Bestellung prüfen wir, welches Steuergerät und welche Variante der Vorbereitung die richtigen sind. Nach Deutschland und Österreich versenden wir mit DHL Express oder FedEx Express für 30 EUR, die Zustellung dauert in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier (Versand und Lieferzeiten).

Häufig gestellte Fragen

Lohnt sich die Überholung des Motorsteuergeräts?

Sie lohnt sich bei einem kleinen, bekannten Fehler, wenn das Steuergerät schwer zu bekommen ist oder Sie das Originalgerät mit den Daten Ihres Autos behalten möchten. Nach einem Wasserschaden, wenn das Steuergerät durchgebrannt ist oder der Fehler wiederkommt, ist ein gebrauchtes Steuergerät mit denselben Nummern meist günstiger und zuverlässiger.

Muss das Steuergerät nach der Reparatur codiert werden?

Meist nicht, denn Sie bekommen dasselbe Steuergerät mit den Daten Ihres Autos zurück. Eine Programmierung kann nötig sein, wenn bei der Reparatur die Software neu aufgespielt oder der Speicher getauscht wurde. Nach dem Einbau müssen der Fehlerspeicher gelöscht und das Auto auf einer Probefahrt geprüft werden.

Passt ein Steuergerät aus einem anderen Auto desselben Modells?

Nur wenn es dieselbe Teilenummer und Softwarenummer hat. Modell und Motor allein reichen nicht. Ein solches Steuergerät muss außerdem an die Wegfahrsperre Ihres Autos angepasst werden, oder Sie kaufen es bereits vorbereitet.

Kann ich das Motorsteuergerät selbst tauschen?

Den Aus- und Einbau des Steuergeräts und das Umstecken der Stecker schaffen Sie selbst. Programmierung, Anpassung und Codierung übernimmt eine Werkstatt mit passendem Diagnosegerät, es sei denn, Sie kaufen ein Steuergerät in einer Variante, die das nach dem Einbau nicht erfordert, oder ein komplettes Set.

Was ist ein Virgin-Motorsteuergerät?

Ein Steuergerät, das von den Daten des vorherigen Fahrzeugs gelöscht wurde. Es ist entsperrt, aber noch keinem Auto zugeordnet, deshalb muss die Werkstatt es nach dem Einbau programmieren.

Kann man ein Motorsteuergerät mit Wasserschaden reparieren?

Selten mit dauerhaftem Erfolg. Wasser verursacht Korrosion unter den integrierten Schaltkreisen, die auch nach dem Trocknen und Reinigen der Platine weiter fortschreitet. Deshalb entscheidet man sich nach einem Wasserschaden meist für den Tausch gegen ein Steuergerät mit denselben Nummern.

Wie lange dauert die Lieferung eines Steuergeräts?

Steuergeräte aus dem Lager versenden wir so schnell wie möglich. Mit DHL Express oder FedEx Express dauert die Zustellung nach Deutschland und Österreich in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier. Für die Vorbereitung eines entsperrten Steuergeräts kommen ca. 1-2 Werktage hinzu, beim Klonen außerdem die Zeit, bis uns Ihr altes Steuergerät erreicht.